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Mercury Racing aumenta el volumen del rendimiento fuera de borda con su nuevo modelo 450R, un V8 sobrealimentado de 4.6 litros. Este fueraborda de alto rendimiento reemplaza, pero no reemplazará, al popular modelo Mercury Racing 400R. Mercury Racing afirma que el 450R genera 450 caballos de fuerza y ​​439 libras-pie de torque mientras quema combustible de 89 octanos, un 40 por ciento más de torque que el Mercury Racing 400R. Sin embargo, con 689 libras, el 450R pesa solo 21 libras más que el 400R de seis cilindros.

Pagarás por este poder. Los precios de la 450R oscilan entre $54,000 y $64,000, según la caja de transmisión y otras opciones, aproximadamente un 50 por ciento más que la Mercury Racing 400R. La disponibilidad del 450R será limitada durante el resto de 2019, con la producción destinada a los constructores de barcos de alto rendimiento, y quedarán pocos para las instalaciones de repotenciación del distribuidor.

Mercury Marine 450R a máxima velocidad
Con un enorme torque de 439 libras-pie que no se detiene, el 450R es ideal para embarcaciones grandes y rápidas que a menudo operan en aguas abiertas y turbulentas.
Cortesía de Mercury Marine

En una sesión de demostración organizada por Mercury, tuvimos la oportunidad de conducir el Mercury Racing 450R en una variedad de botes Formula, MTI, Nor-Tech, Mystic, Cigarette y Sea Ray y hablar con representantes de estas marcas comparándolos podrían igualar el rendimiento de el 450R con el del 400R en el mismo modelo de barco. Todos reportaron un aumento en la velocidad máxima de 5 a 10 mph, y todos quedaron entusiasmados con el golpe rápido de rango medio del nuevo motor.

Fueraborda Mercury Marine 450R
El nuevo 450R de Mercury Racing es un motor fuera de borda.
Cortesía de Mercury Marine

“El 400R arranca con fuerza, pero luego parece que se queda sin aliento a medida que aumenta la velocidad”, dice Mike Griffiths, que tripuló un gato MTI 340X. “El torque de la 450R comienza temprano y se mantiene lineal. Este motor tira con fuerza a toda velocidad”.

El 450R se basa en el motor fueraborda Mercury Racing 300R de aspiración natural, que a su vez se basa en la plataforma V8 de 64 grados, cuatro válvulas, 4.6 litros, doble árbol de levas en cabeza que se utiliza en cuatro series de motores fueraborda Mercury: Verado, FourStroke, Pro XS y océano pro.

“Toda esta plataforma ha estado en desarrollo desde 2013, y la versión Mercury Racing del V8 de 4.6 litros siempre ha sido parte del programa”, dijo Jeff Broman, ingeniero jefe de Mercury Racing. “Mercury ciertamente sabe cómo cargar un motor fuera de borda, por lo que ese aspecto del proyecto no fue un gran desafío. La tarea más desafiante fue colocar nuestro motor sobrealimentado bajo el mismo capó delgado que se usa para las versiones de aspiración natural del V-8”.

Corte de Mercury Racing 450R
Este recorte del Mercury Racing 450R muestra el sobrealimentador de doble desplazamiento colocado en la parte delantera del motor.
Cortesía de Mercury Marine

El 450R cuenta con pistones forjados, un perfil de leva de admisión de alto rendimiento y válvulas de escape Inconel listas para competir. Un sobrealimentador de doble tornillo de 2,4 litros accionado por correa está refrigerado por agua para reducir la temperatura del aire de admisión. Dos intercoolers reducen la temperatura de la carga de admisión comprimida. El compresor y el intercooler ocupan el espacio que ocupa el conducto de admisión de los motores V8 de aspiración natural. Una válvula de derivación ajusta automáticamente la presión de sobrealimentación máxima a las condiciones ambientales cambiantes. Un enfriador de aceite de servicio pesado y una válvula de asiento en la sección central brindan más flujo de agua de enfriamiento cuando es necesario para manejar el aumento de calor del motor. Las opciones de caja de engranajes incluyen el Mercury Racing Sport Master para embarcaciones a más de 85 mph, ahora con un nuevo eje de hélice de acero inoxidable de una pieza de 1,25″ de diámetro, y el 5.44 HD para aplicaciones submarinas más lentas y tradicionales. Ambas cajas de transmisión tienen una relación de transmisión de 1.6 a 1. El rango de operación del acelerador completamente abierto alcanza su punto máximo en unas generosas 5,800 a 6,400 rpm, una amplia ventana para opciones de soporte. El 450R se ofrece en longitudes de eje de 20, 25 y 30 pulgadas.

Hélices Mercury Racing
Las opciones de accesorios de Mercury Racing para el fueraborda 450R incluyen el Max5 y la cuchilla CNC exterior requerida para la caja de cambios Sport Master. Mercury Racing Bravo I FS, Bravo I LT, Enertia ECO XP y Rev 4 XP están disponibles para la caja de cambios 5.44 HD. Los accesorios Mercury Racing Pro y Lab oscilan entre $1,600 y $6,000 y están hechos a mano por un equipo selecto de artesanos que se enorgullecen de su trabajo preciso, por lo que cada artista, como todos los artistas, asume la responsabilidad de autografiar su trabajo. Encontrará sus iniciales estampadas en el cilindro de la hélice.
Cortesía de Mercury Marine

El 450R cuenta con la sección media avanzada (AMS) estilo Verado con placas de guía de acero inoxidable y soportes de motor rígidos para mejorar la estabilidad del motor y el manejo a altas velocidades. El AMS cuenta con un soporte de estructura integrado y permite la dirección externa con joystick opcional (JPO) para embarcaciones con dos a seis fuerabordas. Otras características transferidas de la plataforma base de 4.6 litros incluyen un alternador de 115 amperios para sistemas de audio grandes y aparejos de pesca que consumen mucha energía, el sistema de gestión de batería Idle Charge que aumenta la velocidad de ralentí cuando detecta bajo voltaje de la batería y es tecnología de chispa transitoria preprogramada que ajusta el avance de tiempo para un rendimiento más fuerte en el hoyo. El control de velocidad adaptativo con una calibración Mercury Racing mantiene automáticamente la velocidad del motor independientemente de la carga o la condición. La puerta de servicio de la cubierta superior hace que las revisiones rutinarias del aceite del motor sean muy sencillas.

¡Vea cómo funciona el 450R cuando se instala a bordo de un barco!

Sorprendentemente, este fuera de borda de alto rendimiento está respaldado por una garantía limitada de fábrica de tres años y una garantía limitada contra la corrosión de tres años, al igual que los viejos Mercs. Las opciones de color incluyen Cold Fusion White con detalles en Devil Red Eye y Phantom Black con detalles en Graphite Grey. Habrá disponible un kit de panel decorativo de fibra de carbono y accesorios listos para pintar para personalizar un fuera de borda 450R para que coincida con el esquema de pintura de un barco.

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