Como un helado con una cereza, el Mercury 115 Pro XS es ​​un fuera de borda con algo extra. Con gráficos XS que combinan con los del V-6 Pro XS Mercs, este motor de cuatro cilindros en línea es mecánicamente idéntico al Mercury 115 FourStroke de 2.1 litros. La reasignación de la unidad de control del motor (ECU) movió la entrega de aceleración máxima de 6,000 a 6,300 rpm. Voila – más poder.

“La potencia es simplemente par multiplicado por rpm”, explica David Foulkes, vicepresidente de desarrollo de productos de Mercury. “Mientras la curva de par siga aumentando, obtenemos más potencia a medida que aumentamos las rpm. Y el 2.1 litros tiene mucho torque”.

Con 300 RPM adicionales, los navegantes pueden bajar un paso de cabeceo de hélice y acelerar sin perder la velocidad máxima, o pueden utilizar la misma hélice e ir más rápido. Según Mercury, el 115 Pro XS es ​​aproximadamente 1 mph más rápido en comparación con su 115 FourStroke.

Asimismo, Evinrude 115 HO, Suzuki 115 SS y Yamaha VMax SHO 115 están diseñados como modelos de rendimiento. Con 359 libras, el Mercury es el más liviano del grupo con 18 libras y ofrece más desplazamiento que el Suzuki de 2.0 litros, el Yamaha de 1.8 litros o el Evinrude de 1.7 litros. Esa es una especificación importante: el desplazamiento es lo que le da a un motor su rendimiento final.

El 115 Pro XS está disponible en longitudes de eje de 20″ o 25″ y con la caja de engranajes estándar de 4,2″ de diámetro con una relación de engranajes de 2,07 a 1 o una caja de engranajes Command Thrust de 4,9″ ($330) disponible con una relación de 2,38 a -1. La carcasa Command Thrust acepta hélices de hasta 16″ de diámetro y genera más sustentación, lo que puede mejorar el rendimiento, aunque también genera más resistencia, por lo que las embarcaciones más rápidas con la carcasa de 4,2″ pueden proporcionar un mejor rendimiento. Estas opciones y la amplia gama de accesorios de Mercury hacen posible ajustar realmente el rendimiento.

Pude sentir el efecto de flotabilidad de la carcasa Command Thrust y la hélice Enertia en nuestro barco de prueba Ranger VS 1780. Este barco también estaba equipado con el nuevo sistema Mercury Active Trim y funcionó a la perfección. Lo más impresionante fue el funcionamiento silencioso al ralentí ya velocidades de crucero. Al ralentí no podíamos escuchar el motor durante nuestra conversación, incluso en este bote más pequeño.

El Mercury 115 Pro XS tiene un precio de lista de $10,830, una prima de $220 sobre el 115 FourStroke estándar.