En algunos cruceros, el capitán se sienta solo al timón, una isla en sí mismo, mientras que el resto de los pasajeros se mezclan en la cabina de popa. Con tales diseños, el capitán no puede seguir el ritmo. Precisamente por esta razón, los diseñadores del Maxum 2500 Sun Cruiser colocaron deliberadamente la cabina hacia adelante colocando un gran salón en forma de L a babor del puesto de gobierno. Este «pozo de chat» no solo mantiene involucrado al capitán, sino que también permite a los pasajeros ver a dónde se dirigen. Al colocar el Wetbar detrás del asiento del timón, la actividad también se mantiene en primer plano.

El Crownline 262 CR ($53,443 con un MerCruiser Bravo Three de 260 hp), en comparación, tiene un salón que corre a lo largo del costado de babor y está dividido por un radiador incorporado. En este diseño, todos deben girar 45 grados para mirar hacia adelante. Pero la cabina es más abierta y el asiento del timón para dos personas gira, lo que permite que el operador se una al gancho. Otra opción es el Chaparral Signature 260 ($52,058 con un MerCruiser Bravo Three de 260 hp), que tiene un diseño en forma de L similar al 2500 Sun Cruiser.

El 2500 Sun Cruiser tiene otras características que lo hacen notable entre los cruceros remolcables. Uno de ellos es la ducha de agua dulce con agua fría y caliente en la plataforma de baño. Otro es la iluminación incorporada, dondequiera que cambie la altura del piso de la cabina. Además, los broches de lona están rellenos de silicona, lo que proporciona un aspecto limpio y evita la entrada de agua a través de las roscas de sus sujetadores. La puerta corrediza de la cabina tiene un pestillo automático, ya no tendrá que voltear el pestillo con el pie. Debajo de la cubierta, la cabina está muy bien equipada, con un espacio libre de 6 pies, una cocina bien hecha y una cabeza terminada.

Como siempre, algunas cosas podrían ser mejores. Por un lado, las cornamusas de popa están demasiado hacia adelante en cada lado, lo que permite que las líneas traseras cruzadas del muelle rocen el casco en un deslizamiento. Agregue también una barra de apoyo en el área de trabajo, un área donde la gente sin duda pasará el rato, y algunas pantallas en las puertas de la cabina. Y mejore las bandejas de paso de plástico con cromo sobre bronce, como la Signature 260.

En el agua, el 2500 Sun Cruiser tiene una buena aceleración de rango medio, lo cual es importante para el trabajo en aguas turbulentas. También se mantiene a 2200 rpm y 10 mph (con las lengüetas hacia abajo y cuando está retraída), lo que le brinda un andar cómodo y control a bajas velocidades.

ULTIMA PALABRA. Un crucero remolcable con un diseño amigable para el capitán.

LOA…..25’6″ ** **

haz…..8’6″

sequía…..2’10”

cambio (libras, aprox.)….5,800

Salida del espejo de popa…17° ** **

despeje del puente…8’6″****

Profundidad mínima de la cabina..2’2″****

altura máxima en la cabina..6’0″****

capacidad de combustible (gal.)…74 ****

Capacidad de agua (gal.)…20 ****

Precio (con desempeño estándar) ……….$54,495 ****

Precio (con rendimiento de prueba) ……….$57,495 ****

RENDIMIENTO ESTÁNDAR: Single MerCruiser 5.0L EFI Alpha V-8 Gasolina propulsión en popa 240 hp. ****

RENDIMIENTO OPCIONAL: Motor de popa único MerCruiser de hasta 260 hp.****

PRUEBA DE RENDIMIENTO DEL BARCO: Solo MerCruiser 5.7L EFI Bravo de 260 hp Tres motores V-8 de gasolina de popa, 350 cid, 4.00″ de diámetro x 3.48″ de carrera, propulsando un 15 1/2″ x 24″ y 14 1/4″ x 24″ trefoil swings ss propset a través de una reducción de 2:1. ****

EQUIPAMIENTO ESTANDAR (Productos principales): rodillo de anclaje; escalera de espejo retráctil de 3 peldaños; VHF; Brújula; tomacorriente para accesorios de 12 voltios; Ecosonda; alfombra de cabina a presión; Estéreo AM/FM/CD con 4 bocinas; almohadilla de casco abatible; ducha de popa caliente y fría; Refrigerador; Microondas; Limpia parabrisas; 6 galones Tetera; toma de tierra con cable de 50′; toldo bimini; filtro de aceite remoto; lengüetas de recorte. ****

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