Admitelo. Si tuviera la opción de pasar la noche en un puerto deportivo lleno como el estacionamiento de un centro comercial el 24 de diciembre o anclado en una bahía tranquila y vacía, elegiría el puerto deportivo. No es nuestra culpa; Éso es lo que hacemos ¿Pero por qué? Pensé que la idea de navegar era alejarse de todo.

Los conductores de veleros anclan todo el tiempo y les encanta. Por supuesto, esto motiva principalmente un tipo único de bajo costo. Los he visto tirar el anzuelo, el bote en un puerto deportivo, luego discutir con el capitán del puerto sobre pagar una tarifa de desembarco de $ 12 para que puedan ir a tierra para una cena de $ 150. La ironía es que estos son los barcos que deberían estar amarrados en los puertos deportivos. Sus camarotes son más pequeños que la cabina telefónica de Superman, y en los días ventosos pueden vagar perdidos en sus literas.

La mayoría de los cruceros a motor de 28 pies tienen tanto espacio como un velero de 35 pies y muchas más comodidades, para que no tenga que bajar a tierra. Aun así, todavía nos acurrucamos juntos, mirando por las ventanas de la cabina del otro y escuchando el chorro de agua ocasional del próximo bote por la noche, con la esperanza de que sea solo el drenaje del aire acondicionado. Así que rompe esta temporada, corta esos cordones umbilicales en el puerto deportivo y aprende algunas lecciones de nuestros primos azotados por el viento.

En primer lugar, no necesita energía de la costa. Y olvídate de los agregados. ¿Quién quiere otro motor o tanque de combustible? Los inversores convierten 12 voltios de CC a 110 voltios de CA. No requieren mantenimiento, son fáciles de instalar y tienen el tamaño de una pequeña caja de TV por cable. Pero deben estar respaldados por un banco considerable de baterías. Tendría al menos 300 amperios por hora para un inversor de 1500 vatios. Uno de este tamaño es común en cruceros de larga distancia y cuesta alrededor de una décima parte del precio de un grupo electrógeno. Mantenga los cables de la batería gruesos y cortos y estará bien. Sin embargo, si su uso diario de CA es de más de 2000 vatios por hora, necesitará un grupo electrógeno, pero es mucho más inteligente buscar formas de reducir su uso.

Luego, echa la estufa eléctrica y pon una que use gas propano. El propano es barato y está disponible en todo el mundo. Calienta la comida rápidamente, se puede ajustar con precisión y se apaga inmediatamente (importante si una olla se desborda).

Otro truco del velero es deshacerse del frigorífico de 110/12 voltios de apertura frontal. Drena todo el frío cuando lo abres, agotando las pilas. Reemplácelo con un refrigerador fijo de carga superior. Inserte una placa de retención y haga funcionar el compresor controlado a distancia desde las poleas o baterías del motor. Estas coronas ahora se congelarán cuando se abran y su consumo de energía se reducirá a cero. Adler/Barbour lleva décadas fabricando este tipo de refrigeración marina.

Necesita aire acondicionado en un puerto deportivo, pero cuando está anclado, nada bloquea la brisa fresca del mar. Entonces, ¿por qué molestarse con el ruido, el costo y el uso de todo el espacio debajo para el dispositivo y los conductos? Coloque algunas pantallas de cabina, ventiladores de corriente continua y una sombrilla en la cabina. Conecta un impulsor de brisa a la escotilla del castillo de proa para un golpe de potencia cinco debajo.

El agua del puerto deportivo sabe como si saliera de una manguera de jardín, lo cual es cierto. Huele a azufre en el sur y hay que pagarlo en las Bahamas. La mejor agua de la tierra viene del cielo. Agregue una arandela de casco de plástico a su toldo bimini y una manguera transparente al tanque y tendrá un colector de lluvia. Una breve ducha de verano llena tu tanque. Encienda su calentador de agua haciendo funcionar el motor o instale un calentador de propano bajo demanda.

Ahora, la única razón para quedarse en un puerto deportivo es la camaradería, que de todos modos probablemente obtienes demasiado durante los días de semana. Así que la próxima vez que te vea fuera de la bahía, espero que estés de camino al ancla.