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No es ningún secreto que los motores fuera de borda están evolucionando al ritmo del cocodrilo del Nilo, no solo desde principios del Pleistoceno, sino también con actualizaciones mínimas para el año modelo 2019. Recientemente, sin embargo, ha habido una acción inmensa de casi todos los principales fabricantes, desde Suzuki, Mercury y Evinrude hasta Yamaha.
Con una multitud de clientes que dan por sentada la confiabilidad y las garantías que a veces se extienden hasta 6 años según las ofertas, los nuevos motores están impulsando el progreso en dos frentes: eficiencia y rendimiento. Con motores fuera de borda que impulsan cada vez más barcos grandes, surgen nuevas opciones para los compradores que buscan 350 hp y más.
Dado que el ahorro de combustible y la autonomía son una preocupación constante, no es de extrañar que los nuevos diseños apunten a igualar sus clasificaciones de par motor y caballos de fuerza mientras exprimen cada onza de combustible tanto como sea posible.
Especialmente para motores fuera de borda con poca potencia, la propulsión eléctrica no solo es la primera opción, sino también práctica. Entonces, a menos que necesite empujar una máquina de 30 pies o viajar a 40 mph, los modelos eléctricos pequeños harán el trabajo. Son portátiles, autónomos y silenciosos, todo en uno.
Con eso en mente, vamos a examinar las mejores opciones de motores fuera de borda que le darán una razón para actualizar su embarcación con algo nuevo, silencioso y limpio. ¡Sigue leyendo!
1. mercurio carreras 450r
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Después de que Mercury lanzara su nuevo Verado V8 de 4.6 litros, era solo cuestión de tiempo antes de que aumentaran la potencia unos pocos puntos. Lo hicieron con el 450R, que marca el comienzo de un sobrealimentador de doble tornillo de 2.4 litros junto con una caja de cambios Sport Master Gearcase fácilmente obtenible.
Te impresionará lo liviano que es el Mercury Racing 450R, con un peso de 702 libras. Además, viene en un eje de 20 pulgadas de largo y tiene notables connotaciones de velocidad máxima para botes bajos.
Respaldado por una garantía de 3 años, puede estar seguro de que no se abusará del Mercury Racing 450R a pesar de su increíble potencia nominal. Además, la alta potencia se debe a la bomba de combustible de 89 octanos.
Por lo tanto, esto le ahorra la molestia de arrastrar su bowrider a la pista de carreras más cercana para repostar gasolina de carrera de 100 octanos. Con los fuerabordas, el rendimiento general está limitado por lo que puede colocar físicamente en la parte trasera de su embarcación. Por ejemplo, si su barco tiene un quad que se clasifica en los rangos 350, volver a potenciar con el Mercury Racing 450R es muy similar a agregar un motor completo.
2. G2 Evinrude 150 E-TEC
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Si bien no se puede negar que los 4 cilindros y los 4 tiempos se han convertido en el estándar de la industria en la clase de rendimiento, Evinrude está adoptando un enfoque muy diferente con el G2 150 E-TEC.
Con un motor de inyección directa de dos tiempos, 1.9 litros y 3 cilindros, el G2 Evinrude 150 E-TEC renuncia a la arquitectura del V6 G1 para mejorar la eficiencia. Como resultado, puede disfrutar de 12 MPG a una velocidad de pesca por curricán más rápida en un bote de 20 pies.
El mejor motor fuera de borda de 150 hp se puede utilizar en una amplia gama de embarcaciones. El G2 está controlado por un sistema hidráulico externo, un timón, un cable de dirección mecánica y una dirección asistida integrada.
Según Evinrude, el depósito de aceite integrado debajo del capó debería hacer su trabajo con la máxima eficiencia durante un máximo de 60 horas, lo que corresponde a la duración de un viaje normal en barco. Además, el intervalo de servicio para G2 150 E-TEC es de aproximadamente 500 horas o cinco años.
3. Torqueedo Travel 1103 CS
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Si bien esta marca produce grandes motores fuera de borda de 80 hp, no es ningún secreto que un motor Deep Blue solo atrae a los ricos para sus yates y a aquellos con mucho dinero en la industria de importación que pueden necesitar un Zodiac silencioso.
Aunque uno de estos motores de 80 hp junto con los paquetes de baterías diseñados por BMW le costará más de decenas de miles de dólares, el Torqueedo Travel 1103 CS lo ayudará a reducir sus costos. A partir de alrededor de $ 2700, es el mejor fuera de borda que pesa menos de 3300 libras y encontrará un hogar en cualquier barco.
Alimentada por una batería de litio de 915 Wh, esta unidad puede funcionar cómodamente hasta 6 horas a media aceleración, lo que indica un alcance de 18 millas según el barco. Dejando a un lado los veleros y los botes, el 1103 CS es un asombroso motor de arranque o arrastre en una lancha motora compacta.
Después de todo, pesa menos de 40 libras y hace 33 dB de ruido. Además, quedará impresionado al descubrir que puede ampliar su alcance con la carga de energía solar mientras conduce.
4. Yamaha Offshore XTO
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En los últimos años, las consolas centrales se han extendido más allá de los 50 pies, con los barcos expresos de Kampfwagen pasando de motores diésel a motores fuera de borda. Por lo tanto, no sorprende que Yamaha haya diseñado un motor diseñado para barcos de más de 50 pies.
Un ejemplo es el Offshore XTO con la friolera de 425 hp. Un V8 de 5.6 litros, esta unidad es una bestia con su dirección asistida integrada y puede pesar hasta 999 libras.
Aún así, eso no impide que los constructores cuelguen hasta 5 de estos desde la popa, como se muestra en un Scout en el reciente show de Miami.
El informe de rendimiento de Yamaha dice que los XTO cuádruples en alta mar estirarán una consola central del Regulador de 41 pies a 63,7 mph. Además, tendrá rienda suelta para conducir un gemelo de 200 caballos de fuerza en un XTO Sporter de 25 pies a una velocidad de hasta 55 mph y 2.83 mpg a una velocidad de crucero de 29 mph.
5. Suzuki DF350A
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Aunque Suzuki solo se conoce como una marca de valor dominante, modelos como el DF350A demuestran su intención de competir en el juego de potencia de gama alta.
Un gran V6 de 4.4 litros de aspiración natural, el Suzuki DF350A utiliza hélices dobles que giran en sentido contrario para aumentar los puertos mientras se niega el impacto del torque. Esto último es más cierto para los barcos de un solo motor donde este motor fuera de borda es una opción económica en términos de impuestos y eficiencia.
En un Sea Pro 239, por ejemplo, este fuera de borda lo propulsó a 54.2 mph y logró 3.35 mpg a velocidades de crucero que caen en el rango de 20.
Guía de compra: Cómo elegir el mejor motor fueraborda
Elegir el motor fuera de borda ideal para su embarcación se trata de determinar el uso previsto de su compra. Así que hemos redondeado algunas consideraciones a tener en cuenta al elegir entre la gran cantidad de opciones.
Dos tiempos o cuatro tiempos
Para el pescador ocasional o cualquiera que esté aprendiendo a pescar, un motor de dos tiempos hará el trabajo. No solo es más barato, sino que también es más fácil y barato de reparar. En contraste, las contrapartes de cuatro tiempos ofrecen una eficiencia de combustible impresionante y son una alternativa ideal para los navegantes que necesitan un motor potente que pueda cubrir distancias más largas.
Vale la pena señalar que una fabricación mejor calificada junto con la disponibilidad de materiales de calidad ha eliminado con éxito el tamaño antiguo junto con la variación del ruido entre los motores de dos y cuatro tiempos.
Caballo de fuerza)
Los motores de 50 hp a 300 hp pueden impulsar magníficamente el mejor motor fuera de borda. La clave para elegir la opción más ideal para ti es considerar el tipo de PS que se adapta perfectamente a tus necesidades. Una forma increíble de hacer esto es calcular el peso total esperado de su barco, que incluye suministros, equipo, pasajeros y combustible. Solo entonces obtendrá claridad sobre la velocidad de crucero deseada y la distancia que le gustaría cubrir en un día normal. A continuación, puede determinar el rango de potencia ideal para usted.
Talla
El tamaño de tu embarcación es un aspecto clave a tener en cuenta a la hora de elegir un motor fuera de borda. Instalar un motor demasiado pequeño en una embarcación grande puede causar un desgaste prematuro del motor o problemas con la seguridad y el planeo de su embarcación. Por el contrario, instalar un motor grande en una embarcación pequeña puede provocar problemas de sobrecalentamiento y bujías quemadas.
longitud del eje
Debido a que los botes pequeños tienen espejos de popa pequeños, necesita una longitud de eje corta. Aunque algunas embarcaciones pequeñas están equipadas con espejos de popa más grandes, requieren motores fuera de borda de eje largo. Aun así, la mayoría de los botes pequeños no requerirán esto.
Para determinar la longitud de eje ideal para su embarcación, mida la altura de la popa de su embarcación de abajo hacia arriba y justo en el centro de la popa. La longitud de su eje debe coincidir con esta medida. Si te equivocas una o dos pulgadas, no te preocupes.
Sin embargo, si está a cinco o más pulgadas de que hay un problema, haga coincidir la altura de su espejo de popa con el eje del motor lo más cerca posible.
Peso
Elegir el mejor motor fuera de borda va más allá de la potencia y el par. Uno de los factores más importantes a la hora de elegir entre un motor de seis y cuatro cilindros es el peso de la embarcación. Un barco más ligero es más compatible con una contraparte de 4 cilindros.
Por lo tanto, en un barco de bahía o consola central de menos de 22 pies, un 4 cilindros sería una buena opción. Además, una consola liviana con dos motores es compatible con un motor de cuatro cilindros.
Por otro lado, si su embarcación es más grande, considere un motor con un arco más ancho para la curva de torque. Como resultado, los motores no se sobrecargan al deslizarse.
Conclusión
Independientemente de las aventuras acuáticas en las que te embarques con tu embarcación, el mejor motor fuera de borda como los mencionados iniciará viajes más eficientes, suaves y fluidos.
Además, al considerar el tamaño ideal, la longitud del eje, el tipo de motor y otros aspectos, estará satisfecho durante años.