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Todos los años nos subimos a cientos de barcos nuevos, nos arrastramos por las aberturas más pequeñas para evaluar la construcción, el ajuste y el acabado, y ponemos en marcha los motores para probar el viaje. Algunos barcos se destacan más que otros, ya sea porque elevan el nivel de una categoría, crean una nueva categoría o están tan bien construidos que se sostienen solos. Aquí hay 10 que amamos en 2012.

El equipo de ingeniería de barcos

Meridiano 541 Sedán

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Lo escencial: Este barco de 50 pies, el primer barco de Meridian diseñado para la propulsión de cápsulas en la fase CAD, se maneja como un crucero deportivo y aprovecha bien el espacio adicional. El tema de este barco son los lugares de reunión social, desde la barra de la cabina de popa hasta la cocina y el salón elevado. Debajo de la cubierta, la cabina principal de haz completo ofrece alojamiento de crucero de lujo.

Impresión duradera: El mamparo de vidrio retráctil permite instalar una barra entre la cabina y la cocina, creando una gran área de entretenimiento.

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**Para obtener más consejos sobre los mejores barcos, consulte Boating’s Boats of the Year 2000-2012 y Best Boats of 2011.
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Sea Ray 410 Sundancer

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Lo escencial: Ampliando el antiguo 390 Sundancer, el 410 ofrece todo tipo de opciones dependiendo de cómo desee conducir. Sea Ray lo llama «arquitectura flexible». Comience con el elegante techo rígido cerrado en nuestro barco de prueba. Sea Ray también ofrece un techo rígido abierto, donde el parabrisas no se acopla con el techo blando, y una configuración de proa de cabina abierta estándar. El barco es ideal para cruceros de un día o pernoctaciones, con muchas comodidades excelentes.

Impresión duradera: Las puertas ‘sun gate’ del espejo de popa, que se pueden abrir para crear respaldos opuestos, o para un solárium tradicional.

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Intrépido 327 Cuddy

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Lo escencial: El 327 Cuddy ejecuta la última versión del aclamado casco con escalones transversales del Intrepid, que ahora cuenta con respiraderos de doble quilla, una posición de montaje del motor más baja en forma de «cubo» y otras mejoras diseñadas para acomodar motores fuera de borda más grandes y pesados, manteniendo la eficiencia y la capacidad de conducción, por lo que el Se anunciaron barcos de stands de marca. Los asientos estándar a bordo del 327 tienen capacidad para una multitud. El salón delantero tiene capacidad para seis fácilmente y permite que cuatro se tumben; Los respaldos permiten reclinarse mirando hacia adelante o hacia atrás.

Impresión duradera: El acceso al servicio y el ajuste y el acabado son de primera clase.

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Cobalto A28

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Lo escencial: Este barco encarna el estilo y la construcción clásicos. Inspirado en el diseño de la carrocería de un Corvette de primera generación, las ondas profundas del A28 se estrechan hacia atrás en la parte superior y terminan en los puertos del motor de acero inoxidable. Debajo hay guardabarros protectores en la parte trasera, donde es más probable chocar con una pila, estrechos en ancho y disminuyendo en altura a medida que corres hacia adelante: una especie de franja de bota de alto perfil, estos protegen, pero no irritan ni se pelan.

Impresión duradera: La ejecución de Cobalt de los asientos y mesas plegables y versátiles es la mejor que hemos visto.

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Rinker 290 Express Cruiser

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Lo escencial: El diseño del 290 EC es un intento exitoso de emular el diseño popular de la hermana mayor del barco, el 310 EC. Hay un asiento plegable en el espejo de popa; el respaldo del salón trasero se pliega para convertirse en un solárium; y un salón largo y serpenteante se envuelve desde el lado de babor y alrededor del espejo de popa. No hay asientos a estribor excepto el banco del timón: ahí es donde se encuentra la barra de gran tamaño con fregadero.El efecto es un camino amplio y fluido entre la plataforma y la cabina.

Impresión duradera: El 290 está perfectamente proporcionado para su tamaño y propósito, ni demasiado ancho para su largo ni demasiado alto para su ancho.

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Cabo 40 HTX

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Lo escencial: Este expreso de techo rígido está a la altura de la reputación de Cabo en cuanto a ingeniería de calidad y capacidad para criar peces. Gira en un abrir y cerrar de ojos gracias a la dirección electrónica Zeus estándar, que se adapta a la velocidad del barco para garantizar la seguridad de todos. Según las pruebas en el mar y las conversaciones con el capitán de obra de Cabo, la mejor velocidad de crucero del 40 HTX en términos de economía y carga del motor es de 2710 rpm, con una velocidad de 32 nudos y una velocidad de 45,4 gph para una red de 0,71 nm por galón.

Impresión duradera: El hermoso estilo incluye líneas de perfil de casco/cubierta para combinar con la torreta y techo rígido integrado con un enorme parabrisas.

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Challenger 39 LS

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Lo escencial: El fondo de dos niveles del 39 LS, diseñado por John Cosker de Mystic Powerboats, se dibujó con puntales desplazados y secciones convexas en la proa para sacar el morro del agua. Esto pone las hélices en buen contacto con el agua para impulsar el barco hacia adelante en condiciones difíciles y todavía lo deja navegar a velocidades superiores a 70 mph cuando tiene la oportunidad y la inclinación de sujetar las palancas.

Impresión duradera: El arco convertible se transforma en un parque infantil gigante.

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Estante 28 Express

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Lo escencial: Regal trae de vuelta el remolque de crucero con el 28 Express, un barco que tiene un interior verdaderamente habitable gracias a un diseño de ventana que permite un mejor flujo de luz natural. Mientras que otros fabricantes confían en los puertos ovalados tradicionales, Regal utiliza ventanas triangulares más grandes y elegantes en los costados del casco.

Impresión duradera: En la cabina se encuentra el Ultra Lounge, una lujosa almohadilla para tomar el sol en la popa que tiene una reclinación de cuatro posiciones, lo que le permite servir como una tumbona completa o como asiento adicional. En un crucero pequeño, esta versatilidad es una gran ventaja.

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Grady Blanco Libertad 335

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Lo escencial: El Freedom 335 de Grady-White es el barco de doble consola más grande del mundo, un barco más apto para navegar y más fácil de mantener que un bowrider. Ofreciendo más comodidades que una consola central, ofrece la protección de la cabina de un crucero de cabina y un acceso seguro y fácil a la proa. Este barco es el boleto para aquellos que quieren disfrutar de una variedad de actividades náuticas con el menor compromiso posible.

Impresión duradera: El Freedom 335 navega en el aclamado casco SeaV2, un diseño de C. Raymond Hunt and Associates que ha resistido la prueba del tiempo.

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Aventura Sea Ray 370

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Lo escencial: El 370 Venture es un crucero expreso propulsado por dos motores fuera de borda Mercury Verado de 300 hp. Esta combinación aparentemente irreconciliable da como resultado un crucero con algunas características y capacidades notables. Los motores fuera de borda representan la propulsión marina más silenciosa disponible y, en marcha, el 370 Venture demostró ser el crucero expreso más silencioso en el que jamás hayamos estado.

Impresión duradera: En la parte superior, la cabina es aproximadamente 1,50 m más larga, medida entre el puesto de gobierno y el salón de popa, que la que encontrará a bordo de cruceros de tamaño similar con motores tradicionales.

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