Al igual que los humanos, la electrónica marina tiene lenguajes. El más común hoy en día es NMEA 2000, un lenguaje digital aprobado por un organismo de la industria llamado Asociación Nacional de Electrónica Marina (NMEA) que permite que sus instrumentos electrónicos «hablen» entre sí.

dialectos digitales
Es posible que estés familiarizado con la versión anterior de NMEA 2000, NMEA 0183. Permitía que tu GPS/plotter enviara comandos de dirección a tu piloto automático. NMEA 2000 ha tomado los fundamentos de 0183 y ha multiplicado sus capacidades para brindarle un control notable sobre sus equipos electrónicos y eléctricos, más de lo que muchos navegantes jamás pensaron que sería posible.

Mientras que NMEA 0183 es ​​una ruta estrecha que envía mensajes digitales cortos desde un dispositivo en una dirección a la vez (un dispositivo habla, un dispositivo escucha), NMEA 2000 es una supercarretera de varios carriles que transporta conversaciones digitales completas en dos direcciones simultáneamente. Cada dispositivo integrado puede chatear con hasta 50 dispositivos más. Esto significa mucha más información y más control en más lugares de los que NMEA 0183 podría proporcionar.

Fundamentos de la columna vertebral
Con NMEA 2000, todos sus instrumentos están conectados y comparten información. Una clave para compartir es un cable troncal que transporta información digital por todo el sistema. Los instrumentos aprovechan esta red troncal a través de varios conectores, como conectores en T y cables de bajada. Esto elimina la necesidad de grandes paquetes de cables extendidos por todo el barco. Reduce la complejidad de la instalación, así como el peso de múltiples alambres y cables.

Con un cable troncal que sirve como autopista, todo lo que tiene que hacer es conectar un nuevo dispositivo compatible con NMEA 2000 y cobra vida con una configuración mínima. Cada instrumento conectado a la red troncal inicia conversaciones con todos los demás dispositivos conectados a la red.

iniciador de conversación
Por ejemplo, un buscador de peces recién instalado esencialmente anunciaría: «Tengo lecturas de profundidad, velocidad del barco y datos de temperatura del agua para compartir». El plotter y el radar responderían: «Podemos usar esta información». dígale al buscador de peces: «Tengo datos de posición, rumbo y fuera de rumbo disponibles». Estas opciones y más se le presentan cuando se conecta un nuevo dispositivo a la red. Y luego puede decidir qué información mostrar. Esto significa que ahora tiene información más relevante al alcance de su mano en más lugares. Incluso con NMEA 2000, cualquier pantalla de estación de navegación puede actuar como una estación de timón principal.

Comunicación en todo el sistema
Este intercambio de datos y operación no termina con la electrónica de navegación. También puede monitorear y controlar todos los sistemas principales a bordo. Esto puede incluir los motores y generadores; baterías, sistemas de carga y toma de tierra; gestión del flujo de combustible; electricidad, iluminación, bombas y sopladores; niveles de fluidos de tanques de agua, combustible y residuos; y sistemas de protección y seguridad.

Se simplifica la búsqueda y corrección de errores electrónicos. La falla de un solo dispositivo no apagará toda la red. De hecho, la solución de problemas puede ser tan simple como desconectar los instrumentos uno a la vez para encontrar un dispositivo defectuoso.

Los constructores de motores y barcos también están adoptando los estándares NMEA 2000. Por ejemplo, muchos motores marinos nuevos ahora están equipados con conectividad NMEA para mostrar información importante en las pantallas de navegación en el timón. Consulte a los constructores de embarcaciones para precablear también las embarcaciones más nuevas para la conexión NMEA 2000. Esto hace que la instalación de nueva electrónica sea mucho menos compleja.