Es esa rara persona entre nosotros que solo quiere hacer una cosa a la vez. Incluso los profesionales que sobresalen en wakesurf, wakeboard o esquí acuático disfrutan probando otras disciplinas. ¿El problema? Cada tipo de barco requiere unas características diferentes para que los amantes del remolque disfruten de su día en el agua. Pero, ¿y si hubiera un tipo de barco que pudiera funcionar bien para los tres? Ingrese al bote cruzado, un tipo de bote con motor interno igualmente capaz de aplanar la estela para una carrera de slalom, aumentarla para un punto de lanzamiento de abordaje o moldearla para una sesión de surf. Aquí hay cinco barcos cruzados a considerar. ¿Es uno de estos adecuado para usted? Sigue leyendo.

Malibú 20VTX

Malibu diseñó el 20 VTX como un barco que puede hacerlo todo, llamándolo el «Rey de los Crossover». La clave de esto radica en el diseño de su casco, que Malibu llama Diamond Hull. Con una forma especial, ayuda a crear olas respetables de wakeboard y wakesurf, pero aún permite el esquí de slalom. Es capaz de equilibrar el desplazamiento necesario para crear estelas y olas a velocidades más lentas, con lomos invertidos duros y repisas de elevación para crear elevación a las velocidades más altas requeridas para el esquí acuático. En nuestras pruebas de mar de este barco, encontramos que el barco producía una estela suave y fácilmente transitable sin lastre a velocidades de torneo de slalom.

Los esquiadores expertos querrán optar por el mástil de esquí de montaje medio y la torre TXi Performance, cuya geometría de montaje permite que una línea de remolque de slalom se balancee a lo largo de la cabina. Con el mástil de esquí montado en la mitad, el barco se desplaza en línea recta y con precisión mientras un esquiador avanza por un recorrido.

¿Hora de hacer wakeboard? Despliega el Power Wedge III de Malibu, un hidroala que agrega una respuesta equivalente a 1,500 libras de lastre, y observa cómo crece la estela. El sistema de lastre estándar llena hasta 765 libras, pero puede ampliar la capacidad de lastre hasta 3575 libras.

Cuando la tripulación esté lista para surfear, active Surf Gate de Malibu, pestañas de ajuste montadas verticalmente que ayudan a dar forma a las olas, para moldear las olas al gusto del conductor detrás del bote. Las olas son limpias y largas y se pueden montar siempre que haya suficiente combustible para impulsar los motores M5Di o M6Di patentados de Malibu.

principales características

• El hidroala Power Wedge III genera un desplazamiento equivalente a agregar 1,500 libras de lastre.

• Las lengüetas montadas verticalmente de Surf Gate dan forma a las olas para surfear.

• El mástil de esquí de montaje medio opcional mueve el punto de pivote del esquiador a la cabina, como los barcos de esquí tradicionales.

• La Malibu Surfband le permite al surfista ajustar la configuración de las olas del bote mientras viaja detrás del bote.

• El escalón de baño abatible de la plataforma de baño facilita la entrada y salida del agua.

• La pantalla táctil Command Center con mOS (sistema operativo Malibu) tiene una resolución más alta y es más intuitiva.

barcos malibú – Loudon, Tennessee; 865-458-5478; malibuboats.com

Náutico Super Air GS20

Muchos récords mundiales de esquí acuático reconocidos se han establecido detrás de los modelos Ski Nautique, y los barcos de la serie G del fabricante crean excelentes olas para abordar y surfear. Para el ciclista que quiere hacerlo todo, incluso el mismo día, Nautique ofrece el Super Air GS20. En el diseño de su casco, el constructor presenta la superficie de carrera configurable Nautique (NCRS), que incluye una placa ajustable que se mueve automáticamente según las preferencias del usuario en el sistema de control Linc Panoray en el tablero. Los sensores en el NCRS lo ayudan a ajustarse electrónicamente a las condiciones de manejo, de manera similar a las aletas de compensación automáticas que se encuentran en muchas embarcaciones recreativas.

Esto permite que cualquiera que viaje en el Super Air GS20 suavice la estela para una carrera de slalom detrás del bote y configure el bote para un control direccional y de velocidad preciso con el sistema Linc. Nautique ofrece un mástil de esquí abatible opcional para ajustar la línea de remolque en el ángulo más bajo que prefieren los esquiadores. (También sirve como un punto seguro para remolcar la manguera; no recomendamos usar una torre para remolcar tubérculos ya que el ángulo hace que la manguera sea más propensa a explotar y volcarse).

Cuando esté listo para surfear o hacer tabla, ajuste la placa NCRS en la configuración Linc y complete las 1,850 libras de lastre interno. Aunque la estela y la ola son más pequeñas que las de los wakeboats náuticos de nivel profesional, el GS20 produce una estela limpia y de calidad para abordar o una ola para surfear. Nautique impulsa sus barcos con motores marinos PCM y el Super Air GS20 se puede especificar con un ZZ5 de 355 hp, un ZR4 de 400 hp o un ZZ6 de 450 hp.

principales características

• El tubo de surf del espejo de popa dirige los gases de escape hacia el chorro de propulsión y los aleja del surfista.

• La opción de mástil de esquí emergente reduce el punto de tracción de la cuerda, proporcionando un mejor control para los esquiadores e incluso para los tubos.

• La capacidad de lastre es de 1,850 libras.

• El sistema Linc Panoray incluye la función Ski Assist.

• Torre de Control de Vuelo para el punto de remolque de embarque.

Barcos náuticos -Orlando Florida; 800-346-2092; nautique.com

El 20RZX

El 20RZX de Tigé es más pesado y más ancho que el típico crossover de 20 pies, por lo que naturalmente está preparado para hacer grandes olas. Debido a sus dimensiones, Tigé puede albergar una capacidad de combustible de 46 galones y crear asientos cómodos para hasta 13 personas. Eso significa muchos observadores para cada sesión.

Lo primero a considerar es el casco convexo patentado del 20 RZX, un casco similar a una catedral que se curva hacia arriba en la popa y es capaz de producir una estela apta para slalom sin lastre y a velocidades de competencia de alrededor de 34-36 mph. Cuando llega el momento de hacer wakeboard, el ciclista puede presionar un botón en la pantalla táctil transparente integrada en el tablero para completar las 3,000 libras de lastre en minutos. Usa la pantalla de 11″ para controlar el sistema TAPS 3 de Tigé.

Para los surfistas, el sistema TAPS 3 es una combinación de tres lengüetas de ajuste extendidas en el espejo de popa que se pueden operar de forma independiente. Estas pestañas ayudan a controlar tres aspectos de la embarcación para ajustar la ola al gusto del conductor: cabeceo, cabeceo y guiñada. Por ejemplo, al mover las lengüetas a ambos lados, los usuarios de Tigé pueden inclinar el barco 7 grados a babor o estribor para dar forma a la ola, en lugar de ajustar el lastre en cualquier lado.

Tigé impulsa el barco con motores Indmar Raptor emparejados con un V-drive. Las opciones de potencia van desde el Raptor 440 más pequeño hasta el Raptor 575, un V8 interno de 6.2 litros.

principales características

• Una manga más ancha y un francobordo más bajo permiten una mayor capacidad de combustible y espacio de almacenamiento.

• El sistema de lastre interno permite cargar 3,000 libras de lastre en minutos.

• El sistema TAPS 3 permite al conductor ajustar el cabeceo, cabeceo y guiñada del barco para optimizar la ola de surf.

• Alpha 2 Tower es un gran diseño para todos los deportes acuáticos.

Barcos Tigé – Abilene, Texas; 325-767-7777; tige.com

Mastercraft XT21

El XT21 de MasterCraft es el más largo de los barcos que probamos, aunque con una manga de 8 pies y 2 pulgadas y un monocasco tradicional en V parece más delgado que algunos de los otros. Con eso, tiene una gran capacidad de combustible de 51 galones y tiene capacidad para 14 pasajeros.

Impulsado por un motor Ilmor de 6,0 litros fabricado exclusivamente para MasterCraft, el XT21 rastrea la estabilidad direccional durante las carreras de slalom, con un rastro mínimo a velocidades más altas sin lastre. Cuando se necesita una estela, MasterCraft equipa sus barcos con su Gen2 Surf System, personalizado para cada nivel de barco en su línea.

Para el XT21, el Gen2 Surf System presenta un sistema de lastre integrado que proporciona 2,640 libras de lastre, con tanques de 900 libras colocados cerca del espejo de popa tanto a babor como a estribor, y un tanque de 600 libras, construido debajo del pasaje de la consola para los asientos de proa de la consola. El sistema también incluye pestañas, que MasterCraft llama Dispositivos de modelado, para ayudar a moldear la estela o la ola según las preferencias de cada ciclista. Todos estos aspectos se pueden controlar con solo tocar un botón con el sistema de pantalla táctil Murphy integrado en el tablero.

Los barcos MasterCraft son altamente personalizables en términos de comodidad, colores y opciones. Una de las mejores opciones es el Dockstar Handling System, un innovador sistema de timón lateral que elimina los dolores y molestias tradicionalmente asociados con el manejo de embarcaciones intraborda de un solo motor. Opte por esto para hacer que maniobrar en lugares estrechos y alrededor del muelle o la plataforma de lanzamiento sea una situación sudorosa.

principales características

• Sistema de navegación Gen2.

• Asiento trasero convertible.

• El sistema de manejo Dockstar opcional hace que atracar el barco, normalmente un desafío para las embarcaciones de recreo, sea pan comido.

• Opte por la Power Tower ZFT4 o ZFT7.

Barcos MasterCraft – Vonore, Tennessee; 423-884-2221; mastercraft.es

Supra SR

El SR de Supra también es un barco más pesado y ancho con una mayor capacidad de combustible de 45 galones y asientos para una tripulación de 14. Supra se refiere a él como su modelo cruzado, adecuado tanto para el esquí acuático como para los deportes de estela.

La clave del SR y de todas las botas Supra es el sistema AutoWake. AutoWake es un sistema de piloto automático patentado que va más allá: utiliza sensores a bordo para controlar el cabeceo y el balanceo del barco para optimizar la forma de las estelas y las olas. AutoWake se actualizó para 2020 y ahora incluye una función de nivelación automática que utiliza los ganchos de surf de popa para mantener el nivel del barco sin importar dónde los pasajeros estén surfeando, esquiando o simplemente navegando alrededor del lago.

El sistema Swell 3.0 Surf es otra proeza de la ingeniería. Esta tecnología utiliza inclinómetros para medir los movimientos de la embarcación y…