anode header

Boat Safe es un sitio apoyado por la comunidad. Podemos ganar comisiones de los enlaces en esta página, pero confiamos en todos los productos recomendados.

Los nuevos navegantes a menudo no saben que la electrólisis es algo a tener en cuenta. Seamos realistas, muchos de nosotros ni siquiera sabemos qué es la electrólisis. Así que empecemos con lo básico.

La electrólisis ocurre cuando una corriente eléctrica fluye a través del agua. Esto a su vez desencadena una reacción química. Esta es la versión simple y básica. En la navegación, tiene lugar la reacción electrolítica entre dos metales. La corriente eléctrica pela un metal y lo deposita sobre otro. Recuerde que sucede entre dos metales diferentes.

Los metales funcionan a diferentes voltajes. Si tiene un bote de aluminio pero su puntal es de zinc, configure un camino para la electrólisis. El zinc tiene un voltaje de electrólisis más alto que el casco de aluminio. Cuando una corriente fluye a través del agua alrededor de su bote, se eliminan algunos electrones. Recoge el zinc y lo deposita sobre el aluminio desnudo, que atrae la corriente.

La electrólisis provoca corrosión. Con el tiempo, dañará las partes metálicas de su bote y hará que se rompan. En casos particularmente graves, esto puede destruir una hélice y un eje completos en unas pocas semanas.

Electrólisis en botes de aluminio

corroded prop

Los barcos de aluminio corren más riesgo de electrólisis que los barcos que no son de metal. La corriente fluye a través del agua, robando electrones de los componentes metálicos. El resultado final es que se los come a través de él. Eso puede suceder muy rápidamente. Este tipo de reacción química es casi inevitable con un bote de aluminio. Es decir, a menos que se tomen medidas para prevenir o reducir el daño.

¿Afecta la electrólisis a un barco que no es de aluminio?

Si tiene un casco de fibra de vidrio o incluso un pontón inflable, la electrólisis aún podría ser un riesgo. Los componentes metálicos en el agua siguen siendo vulnerables. Si tiene metal en su bote que está sumergido en agua, siempre hay una posibilidad. Esto también se convierte en un riesgo cuando está acoplado. Puede ocurrir una reacción electrolítica entre su barco y un barco vecino.

Electrólisis vs corrosión galvánica

Estos dos términos aparecen con frecuencia cuando se discute el tema. A veces se usan incorrectamente indistintamente. La electrólisis y la corrosión galvánica no son lo mismo.

Para que tenga lugar la electrólisis, se debe forzar una corriente en la reacción. Esto generalmente significa un mal cableado. No tiene que ser una corriente fuerte, ni siquiera peligrosa para los seres vivos.

La corrosión galvánica es química pura. Dos metales diferentes en un electrolito, a saber, agua salada, intercambian electrones. El agua dulce no permite este tipo de corrosión. No es necesario que haya electricidad para que se produzca esta corrosión. Esencialmente, su barco se convierte en una batería natural.

Cómo detener la electrólisis en barcos con ánodos de zinc

anode

Mucha gente se refiere a los ánodos como «zinc». Esto se debe a que muy a menudo están hechos de zinc. Pero no son solo zinc, y deberías saberlo.

Los ánodos de zinc se utilizan en agua salada. A menudo se los denomina ánodos de sacrificio. Su propósito es ser sacrificado a la electrólisis. En la mayoría de los casos, estos se encuentran en las lengüetas de ajuste, los ejes y otros lugares. Emiten electrones y se debilitan con el tiempo. Esto se hace para proteger las otras partes más importantes de su embarcación.

Cualquier número de piezas de metal puede tocar el agua en un bote. Comúnmente se utilizan aluminio, acero inoxidable, bronce y acero galvanizado. Durante la electrólisis, los electrones se extraen del ánodo. Luego van hacia el cátodo. ¿Que significa eso?

  • Un cátodo es un electrodo cargado negativamente. El metal más noble en la reacción siempre será el cátodo.
  • El ánodo es un electrodo cargado positivamente. El metal base en una reacción es el ánodo.
  • Los electrones viajan más fácilmente a través del agua salada desde el ánodo hasta el cátodo. Por esta razón es importante tener algo como ánodos de zinc. Permite que estos electrones dejen el ánodo sin importancia. Esto protege las partes importantes de su embarcación, como la hélice o el eje.

Es mejor usar diferentes ánodos en agua dulce o salobre. El magnesio y el aluminio se utilizan a menudo aquí.

Los cables de su bote conectan partes de metal. Básicamente, esto hace que su barco sea una batería. Los botes no metálicos tienen un cable de conexión de cobre en el interior. Esto conecta todas las partes de metal para que puedan compartir ánodos. Esta conexión a tierra también incluye la estructura de metal del casco de su embarcación, que sirve como conexión negativa de la batería. Y el motor y el lado negativo de la batería de tu barco. La corriente perdida dañará este sistema.

Si sus ánodos se están agotando rápidamente, es posible que su muelle tenga un cable de conexión a tierra defectuoso. Nunca debe conectarse al sistema de puesta a tierra. Tener la conexión a tierra de la toma de tierra conectada al sistema de conexión submarina del barco puede desgastar los ánodos. El circuito de tierra no suele ser algo que puedas arreglar en circunstancias normales. Esto puede dar lugar a que su embarcación se conecte eléctricamente a todas las demás embarcaciones. Esta corrosión por corrientes vagabundas puede ser la forma más destructiva de electrólisis.

¿Qué es un metal precioso?

clean props

Hay una jerarquía de metales preciosos. A veces también se la denomina serie galvánica. El más bajo será siempre el que sufra la corrosión. Al menos en comparación con los nobles.

Muchos de estos metales nunca se usan en botes de aluminio. Los tres metales más nobles de la serie son;

  • grafito
  • paladio
  • platino

Como puede imaginar, no hay muchos accesorios de platino en los barcos de aluminio. Pero si revisa la lista, verá metales más comunes. Los tres últimos y, por lo tanto, con mayor riesgo de corrosión son:

Entonces puede ver por qué el zinc es una opción popular. Una cosa a tener en cuenta es que cuanto mayor sea la brecha en la nobleza, más rápida será la reacción. Eso significa que si tuviera objetos de metal de platino bajo el agua, sus ánodos de sacrificio se desgastarían muy rápidamente. Mucho más rápido que usar aluminio en lugar de platino.

Otras formas de evitar la corrosión

old prop

Básicamente, debe evitar la corrosión galvánica y la electrólisis antes de que sucedan. Los ánodos son una de tus mejores armas, pero hay otras.

  • Pintar. Una buena capa de pintura protectora sobre superficies metálicas reduce en gran medida el riesgo de reacción. Recuerde nunca pintar sobre un ánodo. Si haces eso, el ánodo se vuelve inútil.
  • Los inhibidores de corrosión son otra opción. Estos hacen del metal lo que ellos llaman “pasivo” y resistente a la corrosión. Para hacer esto, puede comprar agentes anticorrosivos. Chromgel es una de esas soluciones.
  • Verifique su cableado. La electrólisis solo tiene lugar en presencia de una corriente. Si está en agua dulce, no tiene que preocuparse por la corrosión galvánica. Esto significa que ningún método de corrosión debería afectarlo. Pero si es así, entonces estás recibiendo corriente perdida en alguna parte. Podría ser tan simple como un cable ligeramente deshilachado o suelto tocando el fuselaje.
  • Realice el mantenimiento de sus ánodos. Además de no pintarlos, asegúrese de inspeccionar sus ánodos regularmente. Manténgalos limpios de suciedad o escombros para que puedan hacer su trabajo. También es útil mantener el casco limpio con un limpiador de calidad.
  • No mezcle metales. Eso significa que si tiene hardware de aluminio, solo use componentes de aluminio con él. Cosas como sujetadores. Ni siquiera ponga tuercas de aluminio en pernos de acero ni nada por el estilo. Hace que la reacción química sea mucho más fácil cuando se tocan metales diferentes. Esto incluye dejar objetos de metal tirados por ahí. Un par de alicates o incluso una plomada colocada contra el casco pueden causar serios problemas con el tiempo.
  • Corte la corriente cuando su bote esté acorralado. Esto apaga los campos magnéticos. Esto, a su vez, evita que la reacción ocurra tan fácilmente. Si la batería se desconecta cuando la embarcación no está en uso, ninguna corriente perdida puede salir de la embarcación.
  • tomar una prueba Las pruebas de referencia del casco pueden medir el voltaje ambiental alrededor de su embarcación. Esta información puede ayudarlo a determinar exactamente cuántos ánodos instalar en su embarcación. Así sabrás cómo evitar que se dañe por la corrosión. Su puerto deportivo local debería poder ayudarlo con dicha prueba. Un electricista marino calificado también debería poder ayudarlo a realizar las pruebas.
  • Pescado de zinc. Si su infante de marina tiene un historial de errores de cableado, puede poner spinfish en el agua alrededor de su bote. Estos son más baratos que reemplazar los ánodos y funcionan bien. Salvan el casco y el eje de la hélice. La energía de la costa es conocida por las fugas de energía.

El resultado final

Las fallas eléctricas pueden ser devastadoras. La mala energía de la costa, especialmente el cable subterráneo, son peligros reales. El agua salada es una solución conductora de electricidad y su embarcación siempre está en ella. Cualquier cosa bajo el agua en su bote puede convertirse en víctima de una corriente eléctrica perdida o de un circuito eléctrico defectuoso.

Aunque el proceso suena peligroso, la preparación es clave. Eso no tiene por qué estropear tu diversión en el agua. Prepare su bote con anticipación y debería estar bien. Mantenga las cosas limpias y ordenadas, use ánodos y tenga en cuenta qué metal va a dónde. Además, asegúrese de que su cableado y fuente de alimentación estén monitoreados.

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.