Como pioneros en el deporte, el legado de innovación en estilo, rendimiento y durabilidad de Larson allana un nuevo camino para que otros lo sigan en 2005. Su nuevo Bowrider Senza 206 combina un aspecto moderno con las últimas técnicas de construcción y una excelente lista de opciones de motor.
Las líneas nítidas del 206 hacen eco de los elegantes y escultóricos diseños interiores de los mejores fabricantes de automóviles. Las superficies facetadas del Senza despiertan el interés de los transeúntes en el puerto y aumentan el orgullo de los propietarios. En el interior, la espuma de varias densidades y un resorte cuádruple están tallados en el asiento, lo que agrega comodidad y una apariencia tridimensional única. El vinilo resistente a las manchas acentuado se suma a la apariencia sutil pero emocionante.
Debajo de eso, el casco luce un ángulo de 21 grados en la popa; El diseño en V profunda es ideal para dividir las chuletas para una conducción suave. Los lomos anchos mejoran la estabilidad en el ancla y agregan flotabilidad para golpes más rápidos en el hoyo. La estabilidad añadida facilita que una tripulación completa suba de borda a borda o de la cabina a la plataforma de baño sin balanceo excesivo a babor o estribor.
El casco estuvo a la altura de la promesa de sus diseñadores, acelerando rápidamente para planear y luego cabalgando alto sobre el profundo fondo en V para una navegación suave. El barco se desempeñó bien en giros de alta velocidad, dando a los capitanes la capacidad tranquilizadora de tomar curvas para recuperar a los esquiadores caídos o hacer correcciones de rumbo repentinas según lo exigieran las condiciones del tráfico, sin experimentar una pérdida de rendimiento por reventón. La capacidad de las hélices para permanecer «enganchadas» es la prueba más sólida de una relación equilibrada entre el casco y el sistema de hélices gemelas. Nos encantaron los 320 caballos detrás de nosotros, pero la mayoría de los navegantes no se sentirían decepcionados con la configuración de doble hélice de 270 caballos de fuerza.
Se dice que las técnicas de construcción VEC de Larson hacen que cada casco sea igual al anterior, dando a las superficies internas de la sentina y el almacenamiento un acabado suave y sin enganches. Sin embargo, creemos que la característica más importante de la construcción VEC es la garantía de por vida, que brinda años de tranquilidad.
Propiedades notables
• La tapicería moldeada es lujosa y deportiva
• Los asientos de cubo con suspensión amortiguan al capitán y al acompañante para un viaje más suave
• La plataforma de baño integrada y la escalera de tres peldaños mejoran los deportes acuáticos
• El hardware de acero inoxidable aumenta la durabilidad en agua salada
• El revestimiento de la cabina facilita la limpieza y resiste más tiempo el agua salada
• Los lados moldeados y los rieles de fricción blancos se suman a una excelente apariencia
• Garantía de por vida en construcción VEC
prueba de conducción
Motor de prueba: Volvo 5.7 GXi
Puntal de prueba: F7 duoprop
Carga de prueba: Combustible (29 gal.); personas (400 libras)
Velocidad máxima: 58,8 MPH a 5000 rpm
Tiempo al avión: 3.0 seg
Tiempo hasta 30 MPH: 6,0 segundos
Mínimo. Avión: 18,5 MPH a 2000 RPM, 79 db
Estadísticas
Largo total: 20’6″
Ancho: 8’3″
Peso seco: 3,150 libras.
Asiento/Capacidad de peso: 10/1,500 lb.
Capacidad de combustible: 35 gal.
HP máx.: 320
MSRP (barco de prueba): $ 34,145
RPM/MPH/Nivel de sonido
600 3.2 64db
1.000 6,6 68db
1,500 8.4 77db
2.000 18,5 79db
2.500 28,0 87db
3.000 34,2 84db
3.500 40,2 87 dB
4.000 46,5 89db
4.500 54,0 94db
5.000 58,8 97db