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Instalación de un riel de fricción
Instalación de un riel de fricción
revista barco

Los zócalos cubren la unión casco-cubierta de un barco. Son cosméticos porque ocultan las costuras y los sujetadores que conectan estas dos piezas. Y si bien las tracas de frotamiento no reemplazan el manejo competente en espacios confinados o el uso adecuado de defensas, ofrecen protección contra la abrasión y los impactos leves de pilotes y mamparos. Entonces se desgastan y eventualmente necesitan ser reemplazados. La instalación de un zócalo es un proyecto previo al lanzamiento perfecto para la primavera. De hecho, Taco Metals (tacomarine.com) ofrece kits completos, así como rieles de frotamiento instalados de fábrica, lo que facilita las cosas para los aficionados al bricolaje.

Los materiales Rub-rail cubren todo el espectro. En orden ascendente de durabilidad y estética, existen: vinilo flexible, vinilo semirrígido, vinilo rígido, acero inoxidable y aluminio. Lo guiaremos a través de la instalación de un zócalo semirrígido aquí, ya que esto es muy común y los pasos involucrados son ejemplares de la instalación de otros tipos.

Antes de comenzar, debe quitar el viejo riel de frotamiento. Retire las tapas de los extremos, extraiga el inserto, quite los tornillos o taladre los remaches y raspe el exceso de sellador. Luego rellene los agujeros viejos con una pasta epoxi como Interlux Watertite Epoxy Filler ($28, jamestowndistributors.com). Consigue un ayudante y comencemos.

Empezado
Nivel de habilidad: 3/5
hora de finalización: 6 horas

herramientas y accesorios
*Kit de rieles de casco
*Pistola de calor
*Raspador
*Cinta adhesiva
*Trapos/toallas de papel
*Pistola de calafateo
*Sellador adhesivo
* Tornillos adecuados
*Destornillador

Mide tu barco
Debido a los giros involucrados, necesitará más traca de fricción que solo el doble de la eslora total de su barco. Taco recomienda sumar el largo de su bote a su ancho y luego duplicar el total para asegurarse de pedir suficientes rieles de fricción para completar el trabajo.

Instalación de un riel de fricción
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1. Pégalo
Aplique cinta adhesiva por encima y por debajo de la ubicación del riel de frotamiento para que el uso del sellador sea más limpio. Marque los orificios de montaje por encima o por debajo de la ubicación del riel de fricción cada seis pulgadas alrededor de todo el bote para que pueda perforar con precisión mientras un ayudante sostiene el riel en su lugar. Una pistola de aire caliente ayudará cuando trabaje con la férula envuelta.

Instalación de un riel de fricción
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2. Configúralo
Para asegurar una posición «natural» para las tapas de los extremos, comience en el medio de la barra o en una esquina de la barra. Desenrolle unos pocos pies de rodapié envuelto y taladre agujeros a través de la barandilla y el bote, avellanando el agujero a través de la barandilla. Aplique sellador a la parte posterior del riel y las roscas de los sujetadores e instale los sujetadores.

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3. Caliéntalo
Continúe alrededor del barco de la misma manera. En las esquinas o en la proa, mueva la pistola de aire caliente sobre el riel para suavizarlo para la curva. Cuando use un carrete de riel de fricción, deje el último pie flojo y comience el nuevo carrete, dejando el primer pie flojo y superponiendo el primer carrete por un octavo de pulgada.

Instalación de un riel de fricción
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4. Atorníllelo
Cuando llegue al punto de inicio en el espejo o en la esquina del espejo, regrese y junte los empalmes que aún cuelgan e instale un tornillo de 1″ de diámetro a cada lado de la junta. Recorte limpiamente el exceso en el espejo y use una sierra para metales para recortarlo en el ángulo del espejo. Instale las tapas de los extremos (que se muestran).

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5. Séllalo
Con una mano enguantada, use su dedo para alisar cualquier derrame de sellador por encima y por debajo de la barra de fricción y límpielo con frecuencia. Tire de la cinta adhesiva hacia arriba y hacia afuera del borde superior, hacia abajo y hacia afuera del borde inferior.

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