No significa nada si no tiene ese ping. Con disculpas a la primera dama de la canción, la difunta gran Ella Fitzgerald, resumiendo el logro de los buscadores de peces. El mejor sonar del mundo es inútil sin un transductor que haga ping y reciba los retornos de manera efectiva. En última instancia, los pings pintan la imagen del mundo submarino. Para que funcione bien, un transductor debe sumergirse en agua sin burbujas de aire, que provocan aireación y provocan interferencias en la sonda.

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Muchos transductores están montados en la popa con un soporte, una posición conveniente que no requiere grandes orificios en la parte inferior de la embarcación y elimina la interferencia de las literas de los remolques. Pero esta zona también es propensa a una aireación excesiva, ya que el H₂O sale a borbotones de debajo del casco y las hélices agitan el agua. Estos convertidores requieren una instalación cuidadosa. Estos son algunos consejos para montar uno de los modelos de espejo de popa más populares, el Ducer de doble frecuencia Airmar P66 (disponible con un sensor de velocidad y temperatura) en una embarcación dentrofueraborda con un ángulo de espejo de popa de 12 grados. Asegúrese de que el enchufe del conector del cable coincida con el conector del transductor de su sonda de pesca en particular.

Nivel de habilidad: 2 de 5

hora de finalización: Alrededor de 3 horas

herramientas y accesorios

• Airmar P66 Transom Mount Triducer con sensores de velocidad y temperatura ($159.99, westmarine.com)

• Taladro, juego de taladros y avellanadores

• Destornillador Phillips

• Borde recto

• Sellador marino 3M 4200

• Serpiente de electricista (para tender cables)

• Cinta adhesiva (para asegurar la plantilla)

• Cinta métrica

• Bloque de montaje del protector de popa para evitar perforar el espejo de popa ($49.99, Tacklewarehouse.com)

Para embarcaciones de un solo motor, Airmar recomienda colocar el P66 en el lado donde las palas de la hélice se mueven hacia abajo, que suele ser el lado de estribor de un solo fueraborda o dentrofueraborda. Debe estar lo más cerca posible de la línea central, pero al menos 3 pulgadas fuera del radio de pivote de las palas de la hélice. Para unidades dobles, monte el convertidor entre las unidades. Evite las áreas detrás de los casquillos del casco o los captadores que crean turbulencia. Una vez que haya decidido obtener un sensor de velocidad, conecte el cable al buscador de peces y gire la rueda de paletas para asegurarse de que esté leyendo. Asegúrese de tener una lectura de temperatura razonablemente precisa (aire ambiente). En caso contrario, devuélvelo a tu punto de venta.

Propina: Una alternativa a perforar agujeros en el espejo de popa, especialmente en botes de aluminio, es usar un bloque King Starboard (poli) como B. un protector trasero para acomodar el hardware de montaje. El bloque se pega al casco con un pegamento especial y el hardware se atornilla en el bloque.

Recorte la plantilla provista y colóquela de modo que la flecha de abajo se alinee con el borde inferior del espejo de popa. Asegúrate de que la plantilla esté paralela a la línea de flotación y luego pégala en su lugar. Con una broca de 9/64″, taladre tres orificios de 7/8″ de profundidad en las ubicaciones marcadas. Para evitar taladrar en exceso, envuelva la broca con cinta adhesiva a 7/8 de pulgada de la punta. Para minimizar el agrietamiento del gelcoat, haga funcionar el taladro hacia atrás hasta que penetre el gelcoat. Después de taladrar, bisele ligeramente cada orificio con un avellanador para evitar que se agrieten más. Taladre orificios a 90 grados de la cara del espejo en ángulo, no horizontalmente, para asegurarse de que las cabezas de los tornillos queden al ras con el soporte.

Propina: Taladre los orificios en la posición B de la plantilla para cascos con pasos de espejo de popa invertidos entre 16 y 22 grados. Use la posición A para perforar agujeros cuando la pendiente esté entre 2 y 15 grados.

Con el soporte retirado, aplique sellador marino como 3M 4200 (adecuado para aplicaciones debajo de la línea de flotación) a los tres tornillos autorroscantes de acero inoxidable #10 x 13/4” suministrados. También apriete el sellador en cada uno de los tres orificios de montaje que perforó en el paso anterior. Use un destornillador Phillips manual para atornillar el soporte en el espejo, pero no apriete completamente los tornillos en este punto. Deslice el soporte hacia arriba o hacia abajo en los orificios de ajuste ranurados hasta que la distancia desde la esquina inferior izquierda y la parte inferior del espejo sea de 1 1/2 pulgadas. Luego, asegúrese de que la parte inferior del soporte esté paralela a la línea de flotación. En este punto, apriete los tornillos.

Abra la cubierta de retención en la parte superior del montaje del transductor presionando el pestillo y girando la cubierta hacia abajo. Luego inserte los pasadores de pivote del transductor en las ranuras en la parte superior del soporte. Con los postes en su lugar, presione el transductor hacia abajo para encajar los postes en su lugar. Gire el transductor hacia abajo hasta que encaje en el soporte. Cierre la tapa de sujeción. Instale el sensor de velocidad de la rueda de paletas, si está equipado. Dirija el cable del transductor hasta el buscador de peces. Si es necesario perforar el espejo de popa para enrutar el cable, asegúrese de usar la tapa del cable y el sellador suministrados para evitar la entrada de agua. Use abrazaderas de cable para asegurar el cable a lo largo de su longitud.

Propina: Si necesita sacar el transductor del soporte, use la palma de su mano para golpear la parte inferior del transductor hacia arriba con fuerza. Esto permite el acceso a los tornillos de montaje si necesita ajustar la altura. Si el transductor se bloquea accidentalmente en su lugar en el espejo de popa antes del montaje, las ranuras a cada lado del soporte permiten insertar un destornillador, lo que liberará el soporte.