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1. Monte el medidor
El 5500 requiere un orificio de montaje de 31⁄16″ de diámetro x 3″ de profundidad en el tablero. Mida con cuidado, teniendo en cuenta el aumento del diámetro de la brida del dial. Corte el orificio con una sierra de perforación (primero verifique que no haya cables ni mangueras detrás del panel), luego pase el arnés de cableado a través del orificio mientras desliza el monitor en su lugar. Una junta de goma detrás de la cara sella la humedad una vez que aprieta el soporte de montaje con tornillos de mariposa de nailon desde la parte posterior.

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2. Instale el transmisor
Usando el soporte proporcionado, coloque la unidad transmisora ​​en un lugar seco en un punto bajo de la línea para que el combustible fluya hacia arriba cuando salga. Debe estar aguas abajo del filtro de combustible/separador de agua, pero antes de cualquier bulbo de cebado o bomba de combustible. Asegúrese de que el sensor esté orientado correctamente (hay una parte superior e inferior, e interior y exterior). Instale espigas de manguera de bronce con un sellador resistente al combustible como Hercules Grrip. No use cinta de teflón. Sujete dos veces las líneas de combustible.

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3. Pase los cables
Pase un cable triplex AWG-16 para conectar tres cables desde el sensor al medidor. Los cables rojos deben estar conectados a una fuente común de 12 voltios con fusible positivo desde el interruptor de encendido; los cables negros a una tierra común. (Los cables azul y marrón no se usan.) El 5500 se puede retroiluminar conectando el cable blanco positivo de la luz a un circuito de iluminación y el cable negro a tierra. FloScan suministra todos los conectores de crimpado y tubos termorretráctiles.

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4. Instale el reinicio
El 5500 tiene un pequeño indicador LED en la parte inferior del indicador que le indica cuánto combustible ha consumido. Reste ese número de la capacidad de combustible y sabrá cuánto combustible le queda. Para restablecer esto fácilmente después de cada llenado, pase el cable verde desde el medidor directamente a la batería con un fusible y un interruptor de encendido/apagado. Apague el interruptor durante unos segundos para romper el circuito y reinicie el totalizador a cero si es necesario.

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5. Calibre el medidor
Después de haber llenado el tanque varias veces, registre la cantidad de combustible requerida para llenar el tanque contra el valor del totalizador. Luego, calcule la diferencia porcentual promedio (ya sea por encima o por debajo) entre el nivel de llenado y la cantidad real requerida para llenar. Luego use un destornillador pequeño para manipular los nueve pequeños botones deslizantes en la parte posterior del monitor y las instrucciones en el manual del propietario para calibrar electrónicamente el monitor.

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Ciclo de bomba de baja velocidad
Si tiene un motor fuera de borda Evinrude E-TEC, Mercury Verado o Suzuki de 4 tiempos, la lectura de 5500 galones por hora puede fluctuar a veces, particularmente a bajas RPM, ya que las bombas de combustible se encienden cuando se llena el separador de vapor del motor. módulo apagado. Si bien es posible que los números de gph no se puedan usar durante este tiempo, según FloScan, no afectan la precisión de los datos que se muestran en la pantalla del totalizador del 5500.

Muchos motores marinos más nuevos le permiten monitorear el consumo de combustible electrónicamente para optimizar la eficiencia del combustible. Sin embargo, muchos motores más antiguos no ofrecen esto. Si tiene un motor de la vieja escuela, no se desespere. Gracias a los sistemas de posventa de empresas como Faria, FloScan, Garmin y Lowrance, puede instalar sensores de flujo electromecánicos en la mayoría de las embarcaciones con monitores de combustible.

Este proyecto se centra en la instalación de uno de los dispositivos más fiables del mercado: un monitor FloScan Serie 5500 CruiseMaster. Hay modelos disponibles para leer caudales de hasta 100 gph. Todos tienen totalizadores. Esta es una instalación relativamente simple en un barco de gasolina de un solo motor, pero también están disponibles sistemas más complejos de motores múltiples y/o diesel.

Empezado
Nivel de habilidad: 3/5
Tiempo para completar: 4 horas

herramientas y accesorios
*Sistema FloScan Serie 5500 CruiseMaster ($299.99, defender.com)
* Cable tríplex AWG 16 ($1.01/pie, westmarine.com)
* Sierra perforadora de 31⁄16 pulgadas
* Motor de perforación y brocas
*Juego de destornilladores Phillips
*Culebra de electricista (para tirar del cable triplex)
*Cortadores laterales
*Herramienta que prensa
*Pistola de aire caliente *Varios sujetadores de acero inoxidable, soportes para cables y bridas para cables

Consejo rapido: Utilice el 10 por ciento de la potencia para seleccionar el calibre 5500 con la mejor calificación máxima para su motor. Por ejemplo, si tiene 175 hp, usará alrededor de 17,5 gph a toda velocidad, así que obtenga el modelo de 20 gph.

Utilice este método para calcular manualmente el consumo de combustible.

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