Todavía tenemos que escuchar a un entusiasta de las motos acuáticas desmontar del sillín y decir: “Demasiada potencia para mí. Me gustaría algo más como un Buick”. Absolutamente no. Cualquiera que disfrute de la conducción en solitario quiere más, más, más. Más velocidad en las rectas, más acción en las curvas y más tiempo sobre el sillín para superar los límites. Eso es lo que los ingenieros de Honda tenían en mente cuando finalizaron el nuevo R-12X.

Este es el primer modelo de dos asientos y cuatro tiempos que llega al mercado, y Honda ha sabido durante varios años que iba a salir mal. Considere esta secuela. La base del R-12X es un motor de cuatro cilindros de 165 hp, turboalimentado para potencia adicional.

El fuselaje del R-12X es notablemente más pequeño que el de sus hermanos: cinco pulgadas más corto y tres pulgadas más angosto. Una proa afilada y flotadores rediseñados a lo largo del casco compacto permiten que el barco haga una transición rápida a través de los giros, un efecto de banda elástica virtual. Un centro de gravedad bajo también ayuda gracias a la ubicación bien pensada del motor.

Honda también ofrece un sistema de ajuste rápido ajustable en el R-12X. Al tirar de una perilla en el manillar, el ciclista puede cambiar el ángulo de la boquilla del chorro. Hacer esto en un giro cerrado le permite cambiar la actitud de la proa, lo que permite que la banda de rodadura tome el agua inmediatamente nuevamente. Puedes caminar por este camino mientras todos los demás siguen caminando por este camino.

Para mantener contentos a los vecinos, el R-12X también tiene una calificación de emisiones de dos estrellas de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), una válvula de descarga en el circuito de escape para reducir el ruido y un sistema de dirección sin aceleración. Nada de esto afecta al conductor que quiere más, más, más.

TECNOLOGÍA

palanca de ajuste rápido en el manillar activa un sistema de cable para redirigir la energía a la boquilla de chorro. Los ciclistas pueden subir o bajar la proa al instante, lo que brinda la mayor ventaja en las curvas agresivas.

modo límite permite a los propietarios de AquaTrax seleccionar una velocidad máxima antes de dejar ir a los principiantes.

Sistema de control de encendido Honda (ICS). limita automáticamente la potencia o apaga el motor si la presión del aceite o la temperatura del refrigerante es anormalmente alta.

Sistema de dirección sin aceleración está controlado por ECU y ayuda al vehículo a girar mientras el acelerador está desacoplado durante las maniobras evasivas.

Encendido electrónico sin llave significa que puede marcar un código numérico para evitar robos.

DETALLES

Emisiones: Cumple con los estándares CARB y EPA de 2004; tiene una calificación CARB de 2 estrellas

Dirección asistida: controlado por ECU

capacidad de almacenamiento: 5.8 galones.

Funciones estándar especiales: Acolchado de manillar, bucles de fijación para remolques

La mejor opción para: Correr. Potente con casco especial y características técnicas para balancearlo alrededor de las boyas al instante.

Contacto: 310-783-3745, hondamotorcycle.com