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Haz que tu barco sea más rápido
Cambiar accesorios podría ayudarlo a obtener una ventaja de rendimiento.
Fuente de cortesía de lanchas motoras (Iconic Marine Group)

Tal vez no planee lo suficientemente rápido, sea un comportamiento impredecible en aguas turbulentas o la hélice se airee en giros bruscos. Para muchos, la velocidad máxima es el problema; ¿Quién no quiere unas cuantas millas por hora más? Cualquiera que sea su problema de velocidad, probablemente se pueda mejorar, aunque puede que no sea barato ni fácil. Aquí hay ocho consejos para mejorar la velocidad y la aceleración.

Videos y fotos: documentar el progreso
Lo que solía ser un dolor (un amigo con una videocámara) ahora es infalible. Pídale a su amigo que use un teléfono para filmar su bote a gran velocidad para que pueda juzgar su desempeño. Esta es una excelente manera de presumir de expertos en configuración y tiendas de utilería. Observe si la totalidad o la mayor parte del rocío sale del barco por la popa (nada o muy poco rocío sale del casco por los lados, lo que significa más eficiencia). Si hay una cola de grifo, debe ser larga y baja, de 20 a 40 pies detrás de la embarcación y no más alta que la parte superior del carenado exterior, no alta como la boquilla rociadora de una embarcación. La proa del barco debe estar en un ángulo máximo de aproximadamente 3 a 5 grados de inclinación positiva («carry»). Si ve algo más que estas señales visuales, la configuración del barco y del motor es incorrecta. Más poder está aquí, y los profesionales le mostrarán cómo hacerlo.

Selección de hélice
Su hélice es el engranaje que convierte la potencia en movimiento. Verifique que las palas de su hélice estén en buenas condiciones: limpias y afiladas, sin abolladuras ni muescas. Si no, tal vez sea hora de un retoque en una tienda de utilería.

¿Qué hélice tienes? ¿Es adecuado para su aplicación de energía? Una hélice de tubo redondo es buena para la sustentación general, ofrece un gran rendimiento en diversas condiciones y sobresale en el rendimiento de aceleración de gama baja y media. Las hélices de cuchilla funcionan bien en embarcaciones ligeras o embarcaciones que tienen mucha flotabilidad natural incorporada (por ejemplo, cascos de túnel o catamaranes). Las cuchillas generalmente no aceleran bien, pero ofrecen velocidades máximas óptimas. Las palas más grandes y gruesas con más área de superficie son mejores para cascos más grandes y pesados ​​con cajas de engranajes más grandes. Las palas del rotor de diámetro más pequeño y área de superficie más pequeña no proporcionan suficiente empuje para soportar fuselajes más grandes.

Discuta el rendimiento de su embarcación con expertos en una tienda de accesorios y muéstreles sus accesorios para determinar qué modificaciones se necesitan y qué resultados son realistas. Por último, recuerda el viejo adagio de los corredores: nunca rechaces la oportunidad de probar una hélice diferente.

Plano para el suelo del barco
Ajustar el fondo del barco es una tarea que requiere mucho tiempo y es estresante, pero puede producir resultados poderosos. Las ganancias de 3 a 5 mph costarían miles en modificaciones de motores y accesorios, pero solo cientos en tiempo y materiales. El objetivo es obtener un fondo recto, afilado y nítido desde la popa hasta al menos 6 pies hacia adelante. Los bordes del espejo de popa, el mentón y los rieles deben rellenarse y lijarse hasta que estén afilados para evitar que el agua se adhiera a las esquinas. Una regla presionada contra el casco mostrará protuberancias y depresiones que deben rellenarse o eliminarse.

Retroceso del motor/placa del coche
Los motores fuera de borda pueden beneficiarse de la adición de una placa de reinicio del motor/gato que se puede ajustar manual o electrohidráulicamente. Con el ajuste electrohidráulico remoto, se pueden realizar ajustes minuciosos sobre la marcha para compensar las condiciones cambiantes del agua y la carga. Una placa de gato debería ser imprescindible para la mayoría de los entusiastas del rendimiento fuera de borda.

distribución del peso
La mayoría de los navegantes llevan demasiadas cosas. Libera a tu vehículo del peso extra que afecta la velocidad. Hace años hicimos pruebas en un perchero rápido. Un viejo amigo con el mismo barco que nuestro probador se me acercó después y dijo que nuestros resultados de velocidad eran una mierda. Después de descargar más de 250 libras de equipo en el muelle, alcanzó velocidades de 1 mph de la nuestra. Lección aprendida: reduzca el peso y coloque estratégicamente el equipo que necesita llevar para maximizar la elevación y la velocidad de la proa.

Sistemas de dirección y controles del motor de alto rendimiento
Otro viejo dicho de los corredores, no puedes ganar la carrera si no puedes conducir el bote. El control del barco es la clave para un viaje seguro y rápido. Asegúrese de que su sistema de dirección esté a la altura de la tarea y se ajuste regularmente para eliminar cualquier posible contragolpe. Asegúrese de que su motor esté montado de forma segura en el casco, utilizando soportes sólidos si es necesario. Para obtener el mejor control de manejo, definitivamente considere un acelerador controlado con el pie y controles remotos de compensación eléctrica, placa de gato y lengüeta de compensación (en el volante, en la columna de dirección o en el piso). Por último, instale y use un interruptor de apagado del motor.

Modificaciones de la caja de transmisión
Cuando el volante de la embarcación tiende a tirar con fuerza en una dirección, eso es par motor. Una lengüeta de torsión montada en el eje de la caja de engranajes ayuda a aliviar esta tensión en la rueda y ayuda al andar. En los barcos que pueden alcanzar velocidades superiores a 70 mph, otras modificaciones de la caja de engranajes, como conos de morro extendidos con captadores de entrada de agua baja, aumentarán la velocidad y el manejo.

Continuar leyendo: Mejora de la eficiencia de la hélice

lengüetas de corte
Los barcos que experimentan problemas de manejo, como planeo deficiente, aleteo, movimiento del mentón y manejo difícil en aguas turbulentas, se beneficiarán de la adición de pestañas de ajuste ajustables en el tablero. Las lengüetas se pueden extender hacia abajo para un planeo más rápido y suavizar una navegación en el mar, y se pueden ajustar hacia arriba para elevar la proa y reducir el área de superficie del casco mojado.

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