El exterior presenta un perfil de valla rediseñado resaltado por un elegante estrechamiento en la popa y, en nuestro barco de prueba, barandas negras opcionales. Suba a bordo y también encontrará un interior mejorado, con muebles con la parte superior acolchada tapizados en nuevo vinilo suave al tacto y nichos lumbares respaldados con costuras con patrón de diamantes. Harris agrega un par de portavasos, así como dos puertos USB para completar la electrónica colocada en cada recorte. Debajo, las superficies de asiento moldeadas rotacionalmente incluyen una tolva de almacenamiento para equipo. Harris cubrió estas superficies de asientos imputrescos con vinilo para una sensación más elegante.

En el medio del barco encontramos un par de sillas de timón reclinables, que se actualizaron a asientos de respaldo alto con más apoyo en nuestro barco de prueba. Sin embargo, la pieza central es la popular litera SL de Harris en la popa, que se ha rediseñado para 2021 e incluye tres configuraciones posibles: un sofá protegido contra el sol en la popa, una litera orientada hacia atrás o, para aquellos que desean tomar el sol, una nueva tumbona plana de más de 6 pies de largo. En las tres configuraciones, el lado de babor del sofá sigue siendo un asiento espalda con espalda con apoyabrazos y portavasos. El espacio de almacenamiento se encuentra debajo de todas las partes de la tumbona. La parte del asiento de babor que mira hacia atrás esconde un radiador aislado debajo y controles de audio adyacentes a los que se puede acceder fácilmente cuando estás colgado en el banco de arena.

La estación del timón también se actualizó para el ’21. Una base invertida agrega unas pulgadas más de espacio para las piernas para mayor comodidad. En el tablero, los indicadores estándar de 5 pulgadas se pueden cambiar por un Simrad GO9, como en nuestro barco de prueba. Ambas opciones están desplazadas para una fácil visualización sin interferencia del volante. El práctico tablero es un excelente lugar para tirar el teléfono. Dispone de puerto USB y tomas de 12 voltios, con la opción de añadir un cargador inalámbrico. Un Mercury 300 Verado de potencia máxima empujó al 230 Sport en el avión en poco menos de 2,9 segundos y alcanzó las 30 mph en solo 5,9 segundos antes de alcanzar un máximo de más de 48 mph. El manejo fue igualmente impresionante, con el 230 Sport esquivando agresivamente todas nuestras maniobras en las curvas.

Destacar

• El paquete estándar de rendimiento de nivel 2 incluye un trío de pontones de 25 pulgadas, un nuevo diseño de barra de elevación y un revestimiento completamente de aluminio en la parte inferior de la plataforma y un compartimiento de almacenamiento en el piso.
• Estéreo Bluetooth Fusion estándar con cuatro altavoces.

especificaciones

LOA: 23′5″

Haz: 8′6″

Calado (máx.): 1′9″

peso en seco: 3,098 libras.

Asiento/Capacidad de peso: 11/2,372 libras.

Capacidad de combustible: 37 galones

Precio: $78,929 (con Mercury 300 Verado, paquete de rendimiento de nivel 2)

como probamos

Motor: Mercurio 300 Verado

Conducir/Estancia: Fueraborda/Mercury Enertia Eco 16″ x 17″ Acero inoxidable de 3 palas

relación de transmisión: 1,85:1

carga de combustible: 37 galones

peso de la tripulación: 425 libras.

Más información

barcos harris – Fuerte Wayne, Indiana; 260-432-4555; harrisboats.com