¿Qué haces cuando ya tienes el barco de wakeboard más vendido del mundo? lo haces aún mejor En el caso del 23 LSV, Malibu hizo el casco un poco más profundo, creando más desplazamiento y mayor amplitud de olas. Esto también tuvo el efecto secundario de aumentar el espacio de almacenamiento. En general, el rediseño ayudará a mantener el 23 LSV en su lugar destacado.

Donde empezar Observe cómo los asientos con vigas transversales son más profundos con respaldos más cómodos y acomodan bandejas de almacenamiento más grandes debajo. También tenga en cuenta que ahora hay una pasarela en los protectores solares traseros para facilitar el acceso a la cabina para que no raspe ni estropee el vinilo cada vez que cambia entre la cabina y la plataforma de baño. Quizás lo mejor es el banco plegable WakeView en la parte trasera. Cuando se despliega, crea un asiento doble orientado hacia atrás para una vista fantástica de lo que sucede detrás del barco. Los nuevos tanques de lastre en forma de L combinados con el sistema plug-and-play en el tablero hacen que llenar y monitorear sus tanques sea muy fácil y brindan una mejor distribución del peso. En el timón, los monitores de pantalla táctil intuitivos ponen al operador en control de las funciones de la embarcación y las herramientas de navegación. A los conductores les encantará el asiento del capitán eléctrico que sube y baja con solo tocar un botón.

¿23 LSV sigue jugando a un alto nivel? Sí, dice nuestro equipo de riders, que lo describieron como de nivel profesional tras una sesión detrás del barco. Gracias a las funciones y los sistemas de Malibu, Wake se podía personalizar en gran medida según los gustos de cada ciclista. Con el Power Wedge en 3, nuestros evaluadores de surf sintieron que la ola tenía una buena combinación de inclinación y longitud, lo que les permitía retroceder más y avanzar con facilidad para trabajar en grandes curvas y aires. ¿Y para el wakeboard? Olvídalo. Es por eso que este barco es un éxito de ventas.

El barco va bien en el plano ya velocidad de crucero. Propulsado por un Indmar Monsoon 450 6.2L interior, el 23 LSV alcanzó una velocidad máxima de 38.4 mph sin lastre, poco más de medio tanque de gasolina y dos tripulantes. Eso es rápido para esta categoría. Abordó el avión en 3,7 segundos y tardó 12,1 segundos en alcanzar las 20 mph. Con los tanques de lastre completamente cargados, el 23 LSV subió al avión en 8,5 segundos.

Destacar
* El asiento del capitán eléctrico sube y baja con solo presionar un botón.
* Los tanques de lastre en forma de L se llenan a la medida con el sistema plug and play.
* El asiento trasero plegable WakeView crea una sala de observación orientada hacia atrás para que los pasajeros observen a los conductores.
* Más espacio de almacenamiento significa que puedes llevar más equipo contigo.

Precio: No disponible (en el momento de la impresión)

como probamos
Motor: Indmar Monzón 450 6.2L
Apoyo: 15″ x 16″ 4 aspas Acme Nibral
relación de transmisión: 1,78:1
carga de combustible: 35 galones
peso de la tripulación: 380 libras

Más información
Barcos de Malibu – Loudon, Tennessee; 865-458-4578; malibuboats.com