La propulsión fuera de borda, la forma de propulsión cada vez más común para varios tipos de embarcaciones, ofrece una serie de ventajas bien conocidas. Estos incluyen la capacidad de recortar fuera del agua, mayor resistencia a la corrosión y más espacio dentro del barco. La potencia fuera de borda le da a este nuevo bote de cubierta Glastron de 20 pies y 3 pulgadas una dosis adicional de rendimiento, como es el caso con otros botes, debido a una relación potencia-peso superior. El Evinrude E-Tec 200 de dos tiempos pesa solo 418 libras, la mitad del peso de un dentrofueraborda o un interior de rendimiento comparable. (Dicho de otra manera, los motores más pesados ​​esencialmente hacen que lleves el equivalente de tres miembros adicionales de la tripulación). Deadrise es un estable 17 grados, y en el estilo típico de un barco de cubierta, los lomos se llevan bien hacia adelante a una amplia proa que proporciona un barco espacioso. crea una zona de asientos y una plataforma de embarque. El estilo es nítido, con algunos bordes afilados y pliegues moldeados en la plataforma como puntos destacados.

Y está bien equipado, con un remolque de un solo eje, un sistema de audio de cuatro bocinas con Bluetooth, un volante inclinable y un asiento de casco de cubo con un cabezal abatible. Elija entre tres opciones de diseño de cubierta. El barco base tiene una sola consola de timón con asientos que envuelven completamente el lado de babor de la cabina. La consola está rematada con un parabrisas tintado. La segunda opción agrega una consola de babor ($913) con un parabrisas similar que también incluye un bolsillo en su base para un radiador de 25 litros. La tercera opción agrega un parabrisas de vidrio ($967) a esas consolas duales. En el lado de babor, la borda y la brazola tienen bisagras y pivotan hacia afuera 180 grados para facilitar el abordaje a babor.

El cojín del asiento trasero central es plegable y cubre un forro de malla para ropa mojada. Los otros cojines se levantan, revelando un fondo liso y acceso al espejo de popa interior; Las líneas de combustible y el tanque de agua dulce (si está equipado) están a babor, con la batería en el medio. Hay un pasaje de estribor a una plataforma de abordaje que tiene aproximadamente 24 pulgadas de profundidad a cada lado del motor fuera de borda con un pasaje de 8 pulgadas de profundidad hacia adelante del motor.

Probamos en algunos mares realmente agitados y con este estilo de casco de barco de cubierta esperábamos un paseo fuerte, pero el GTD 200 irrumpió en los mares principales con poco dramatismo. Holeshot con el Evinrude 200 fue excelente: comenzamos plano y acelerado. ¡Divertido!

Destacar
* Ventajas de los motores fuera de borda: menor peso, fácil mantenimiento y más espacio en la cabina.
* Un gran viaje en cualquier condición razonable mantiene felices a los pasajeros.
* Opciones de cabina para adaptarse a su clima.

Precio: $ 50,700 (base con rendimiento de prueba)

como probamos
Motor: Fueraborda de gasolina Evinrude G2 E-Tec 200
Conducir/Estancia: Fuera de borda/14,5″ x 21″ BRP Viper 3 cuchillas de acero inoxidable
relación de transmisión: 2,17:1
carga de combustible: 30 galones
peso de la tripulación: 875 libras.

Más información
Barcos Glastron – Cadillac, Michigan; 231-775-1351; glastron.com