Empaque un bowrider típico de 18 pies con cuatro adultos, dos niños, mucho equipo y juguetes acuáticos… y vea cuánto tarda en aparecer la fiebre de la cabina. O peor, ver quién saca sangre primero.

Este no es el caso del Glastron GX 185. Está libre de moretones, rasguños… y claustrofóbico con una pandilla de seis. También es muy fácil de conducir y maniobrar, lo que lo convierte en uno de los mejores velocistas de nivel de entrada que existen, por alrededor de 20k.

Comience con el relleno. Está en todas partes: a lo largo de la borda, en el pasaje de proa, en los bordes del timón y en el colector del acelerador del conductor. La construcción VEC patentada de Genmar también significa que no se pillará un dedo con la fibra de vidrio sin tratar en ningún compartimento: todo es suave.

Hay suficiente espacio en las estaciones del conductor y del pasajero para que una persona de 6 pies 4 pulgadas bloquee sus rodillas. Un probador en realidad tuvo que mover el asiento Hacia adelante conducir. Eso no sucede a menudo con un bowrider de 18 pies. (En su prisa, deslizó el asiento demasiado y se golpeó las rodillas contra el tablero, lo cual no fue doloroso porque El salpicadero también está acolchado..)

Un parabrisas envolvente que se extiende claramente hasta el banco del asiento trasero contribuye a la imagen deportiva del GX 185. Esto también aporta profundidad y seguridad a la cabina.

Las características de seguridad también son evidentes a gran velocidad. Prácticamente no hay pérdida de horizonte fuera del agujero y cuando el radar sube a más de 80 mph en condiciones de gran dificultad, el Super Stable V hace honor a su apodo. Se apoya firmemente en el agua como un tricasco, pero gira bruscamente como un casco en V. El lomo invertido derriba el rocío y la estela resultante a 20 mph es tan limpia entre los jinetes recreativos como la que hemos visto en el wakeboard y el kneeboard.

Agregue otra área de comodidad alrededor del GX 185: alcance un agarre de 75 pies hacia atrás.

BONITOS TOQUES

• El estéreo AM/FM con reproductor de CD (estándar) está ubicado sobre la guantera para facilitar el acceso

• La sensación de acabado completo de la construcción VEC es evidente por dentro y por fuera

• El espacio de almacenamiento debajo de los asientos de proa tiene una malla para guardar guardabarros o equipo húmedo de manera conveniente

• Los portavasos de la cabina están ubicados al nivel de los pies para evitar derrames y preservar el espacio para los codos

• Sunpad es lo suficientemente ancho como para poner esquís y tablas con los pies en la plataforma

RENDIMIENTO

Motor de prueba: Volvo Penta 4.3L GL

Puntal de prueba: 14.25″ x 23″

Carga de prueba: Combustible (22 gal.); personas (405 libras)

Velocidad máxima: 52,1 mph a 4800 rpm

Tiempo al avión: 3,5 segundos

Tiempo hasta 30 mph: 7,4 segundos

Velocidad a 3/4 de aceleración: 35 mph a 3600 rpm

Ruido en reposo: 63 db

Ruido a 30 mph: 88 db

DETALLES

Longitud total: 18 ‘

Manga: 7’7”

Peso seco: 2,245 libras.

Capacidad de asientos: 8

Capacidad de carga: 1,275 libras.

Capacidad de combustible: 29 gal.

Potencia máxima: 225

MSRP (barco de prueba): $ 23,064

CONTACTO: barcos Glastron; 320-632-8395; www.glastron.com