Decimos: El GTS 245 de Glastron, su runabout más largo, se ve y se siente rápido, pero su diseño se enfoca en la comodidad. Un casco de 24 pies proporciona un viaje más suave en aguas agitadas y una gran cabina cerrada, a la que un paquete opcional ($767) agrega un inodoro portátil, un lavabo con un sistema de agua a presión y un ojo de buey.

Una actualización de $ 1,360 del modelo GT, el GTS presenta gráficos de gel y casco multicolores y un interior a juego. Las características especiales también incluyen el parabrisas de estilo roadster, los interruptores de perilla de aspecto vintage, las esferas amarillas deportivas y el volante con radios de araña. Una torre deportiva ($2,660) con toldo bimini integrado ($840) es opcional. La carlinga tiene asientos y cubos envolventes en popa en la estación del timón. La almohadilla solar se convierte en múltiples configuraciones.

Todo muy bien, pero la gran sonrisa en mi rostro comenzó cuando aceleré. Con el Volvo Penta duoprop Z-drive de 380 hp de mi barco de prueba, solo puedo decir: Santo agujero. Esto, combinado con la banda de rodadura SSV de Glastron, hace que la GTS 245 sea fácil de “recoger y llevar”. Hay suficiente golpe de rango medio para levantar el arco a 40 mph. A toda velocidad, el GTS 245 no se siente tan volátil como los Glastron más pequeños, pero aun así se eleva bien y responde al recorte. Si le gusta conducir, el GTS 245 de Glastron lo mantendrá entretenido.

Quién quiere uno: Grandes navegantes que valoran un barco con aspecto deportivo y prestaciones.

Otras posibilidades: Stingray’s 250LR Bowrider ($67,375 con Volvo Penta Duoprop de 320hp pero sin remolque).

línea de fondo: $65,940 con rendimiento de prueba (incluido el tráiler); glastron.com