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El fueraborda de cuatro tiempos Mercury 150 se presentó en 2011 con mucha fanfarria. La idea era crear un motor de cuatro tiempos de rango medio que ofreciera la confiabilidad, el ahorro de combustible y la facilidad de uso de un motor moderno de cuatro tiempos, pero a un precio mucho más bajo que la línea Verado. Con una culata de motor de 4 cilindros y 3.0 L de cilindrada que pesaba 455 libras, era el fueraborda 150 de 4 tiempos más liviano del mercado cuando se lanzó. Mercury actualizó el paquete con un código QR directamente en la etiqueta que se puede escanear para ver videos en su teléfono inteligente que muestran tareas básicas de mantenimiento como cambiar el aceite. Echemos un vistazo más de cerca a algunas de las cosas que el Mercury 150 tiene para ofrecer con nuestro experto fuera de borda Charles Plueddeman.

Según Plueddeman, el 150 Four Stroke «coincide con el rendimiento del Verado en todos los sentidos, excepto quizás en la aceleración de rango medio donde el sobrealimentador Verado ofrece un golpe decente».

El mayor competidor del Mercury es el F150 de 2.7 litros de Yamaha, y un nuevo competidor en esta clase es el Evinrude E-TEC G2 150, una de las nuevas ofertas en la línea E-Tec de 2.7 litros. Estos solo llegaron al agua el año pasado y han registrado números excepcionales de economía de combustible, así como impresionantes sistemas integrados de dirección asistida y control digital. El mantenimiento programado de estos motores también es significativamente mejor que el de cuatro tiempos, ya que la primera cita de cinco años requiere 500 horas. Su único inconveniente parece ser un nivel de ruido más alto que el de sus competidores de cuatro tiempos.

Conozca los muchos motores fuera de borda y otros tipos de opciones de propulsión disponibles para los navegantes leyendo Motores marinos y sistemas de propulsión: los conceptos básicos detrás de la potencia de su embarcación.

Consulte Mercury Marine para obtener más información.

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Escrito por Lenny Rudow

Con más de dos décadas de experiencia en periodismo marino, Lenny Rudow ha contribuido a publicaciones como YachtWorld, boat.com, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game y muchas otras. Lenny se graduó de la Escuela de Diseño de Yates de Westlawn y ha ganado numerosos premios de escritura BWI y OWAA.

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