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Cuando vi por primera vez el Outerlimits SV 29, mi reacción no fue la típica. Mientras que la mayoría de la gente ooh y aah, y por una buena razón, respiré aliviado. Este fue el resultado de tomar asiento en el banco de popa y darme cuenta de que estaba sentado hasta los hombros en la cabina.

Mi hijo de 11 años, Blake, se unió al presidente de Outerlimits, Mike Fiore, y a mí en las pruebas para el primer viaje de 100 millas de Blake y me sentí aliviado por la confianza que sabía que tendría en su bote. La profundidad en el centro de la cabina era de 3 pies y 1 pulgada, pero para otros padres que están considerando el SV 29, esta es una medida más realista. Blake, que mide 5 pies de alto, podría agacharse debajo de la parte superior del parabrisas de acrílico y conducir lo más feliz posible.

Por supuesto, Blake sonrió mientras volábamos sobre el agua a 100.6 mph mientras el motor Mercury Racing de 600 caballos de fuerza chirriaba a 5350 rpm. Me alegró saber que incluso en las condiciones que tuvimos el día de la prueba, el SV 29 era más que capaz de realizar un barrido de uno a dos pies con cabrillas levantadas por ráfagas de viento de 10 a 15 nudos. Después de salir de una serie de giros de slalom a 80 km/h, salí a aguas abiertas. En cuestión de segundos, el SV 29 se deslizaba sin esfuerzo sobre las olas a 85 mph. Minutos después de tomar el volante, me sentí cómodo. El fondo de cuatro escalones corría con y contra el oleaje, cabalgando suavemente sobre las olas. Incluso con los vientos y las olas en nuestro través, mi barco de prueba se mantuvo en curso y funcionó nivelado. Este es un bote de menos de 30 pies que rivaliza con los perros grandes del mundo del póquer.

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¿Está considerando otros barcos en este rango de tamaño? Desde la costa oeste llega el Laveycraft 28 Evo ($145,000, impulsado como nuestro barco de prueba). Navega a 95 mph impulsado por el Mercury Racing HP600 SCi, pero solo tiene capacidad para cuatro y no tiene cabina. Otro piso de cuatro niveles se puede encontrar en el Frisini Motorsports 30 Vendetta, que se vende al por menor por $ 192,545 y tiene toldos de aviones de combate F-16 de un cuarto en lugar del parabrisas acrílico envolvente completo del SV 29. Esto significa que los pasajeros del asiento trasero obtienen menos protección contra los elementos.

Cuando haya terminado el día y se ponga su resbalón, levante la compuerta del motor y espere más exclamaciones, pero esta vez se trata de lo que no ve. El compartimento del motor de la SV 29 se parece a ningún otro en el mundo Go Fast. Estamos acostumbrados a ver un gelcoat blanco reluciente con cajas de batería de aluminio billet de colores brillantes y mangueras y cables que pasan por abrazaderas acolchadas de acero inoxidable. No se ven baterías, cables ni mangueras a bordo del SV 29, solo la bomba de compensación de la transmisión y un filtro marino. Las baterías están escondidas debajo de paneles removibles en la parte inferior de la sentina y las bombas de compensación están ubicadas en popa debajo de escotillas similares. Los cables y las mangueras van por tubos de PVC hasta el salpicadero y el retrovisor. Retire los paneles de las baterías, luego extraiga las bandejas de plástico de las baterías para acceder a las contratuercas de los soportes del motor con soporte en L de aluminio.

El piso del compartimiento del motor en negro brillante es parte de un revestimiento de una sola pieza que Outerlimits llama estructura E-Glass Monocoque X-Frame. Esto va de proa a popa e incluye los largueros, los tirantes transversales, las suelas de la cabina y la cabina y las áreas de asientos. Se une al casco y la cubierta con pegamento, lo que da como resultado un barco compuesto principalmente por tres partes. Las tres partes del bote están laminadas con epoxi, e-glass, espuma corecell y carbono y poscuradas en un horno grande para una resistencia óptima. El proceso de construcción no es solo un barco fuerte y ligero, sino también eficiente. Outerlimits puede completar un SV 29 en tres semanas.

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Si es una persona tecnológica, consulte el control remoto de llavero que enciende las baterías del barco. No se requieren llaves. Un interruptor de encendido en el tablero de aluminio billet enciende el motor. El puesto de mando está equipado con un GPS/chart plotter Raymarine E7 rodeado de instrumentos de Livorsi Marine. El acelerador Livorsi en estribor tiene interruptores de compensación individuales para la transmisión y pestañas en la palanca. A babor hay una guantera siempre apreciada en el tablero. El parabrisas acrílico envolvente de Aero Marine combina bien con las líneas del barco. El conductor y el copiloto viajan en cubos de apoyo con respaldo alto que se deslizan hacia adelante y hacia atrás.

Mientras que el espacio de almacenamiento en la cabina del SV 29 se limita al espacio debajo del asiento del banco y en los estantes de la borda, hay dos cajas grandes en popa a cada lado de la cabina directamente en la escalera. Directamente en frente hay dos asientos plegables opuestos que tienen apenas la altura del asiento para adultos, pero el V-Bed, que oculta una cabeza portátil, es cómodo para que duerman dos y ofrece más de dos pies de espacio libre sobre las almohadas. No importa dónde se encuentre en el Outerlimits SV 29, se sentirá cómodo y seguro.

Barcos comparables: Laveycraft 28 Evo, Frisini Motorsports 30 Vendetta

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