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Fórmula 290 SS


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Fórmula 290 SS


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Especificaciones de la Fórmula 290 SS


Así como un físico ve el universo en un solo átomo, un gran barco se reconoce por la composición de los detalles. Eche un vistazo de cerca a la 290 SS de Formula. Está repleto de accesorios e internos de mayor calidad que están instalados de manera más robusta que a bordo de la mayoría de los barcos. Demasiado construido, lo que con demasiada frecuencia significa sobrepeso y exagerado, no es lo que estoy diciendo. Este barco atlético de un día para pasar la noche está bien construido. Desde las bisagras hasta el casco, cada elemento está físicamente a la altura de la tarea y está diseñado para ser más cómodo para la persona más importante en cualquier feria náutica: usted.

Revisa los asientos de la cabina. Acolchado con espuma drifast, no retiene el agua como las almohadas ordinarias, y el respaldo es StarLite XL que no se pudre, perforado para que la humedad que corre a través de la espuma no se acumule. Estos asientos nunca jadean cuando los invitados están sentados. Tapizado en piel sintética, tratado con PreFixx, un revestimiento que evita las rozaduras y el brillo a través del tiempo y el uso, es tan resistente a las manchas que las manchas se pueden quitar con un bolígrafo. Intente quitar la tinta del vinilo normal.

Si levanta un asiento, encontrará que gira sobre bisagras atornilladas, una buena característica, pero no poco común. Son las propias bisagras las que van más allá. Doble acción, estos fueron desarrollados por Formula para permitir que el cojín cuelgue verticalmente cuando está abierto, dejando ambas manos libres para cavar en busca de equipo en lugar de a) necesitar una para sostener la tapa; b) dirigida hacia la abertura relativamente estrecha de una tapa sostenida por puntales; o c) tener que quitar completamente el cojín y reubicar a la tripulación mientras recupera la parrilla.

Abra la escotilla del motor eléctrico. Encontrará un excelente acceso al servicio a bordo del Cobalt’s 303 ($202,869, impulsado como mi bote de prueba) y el Sea Ray’s 290 Sunsport ($199,597 con dos MerCruiser MX 6.2 Mpi bravo de 320 hp y tres propulsores de popa), los cuales son botes más anchos que el 290SS. Pero mire más de cerca y descubrirá detalles como baterías aseguradas por cajas estilo carrera. Con marco abierto para permitir el mantenimiento sin desmontar, se mantienen en su lugar mediante varillas roscadas y tuercas y superan fácilmente la recomendación de ABYC de que las baterías se mueven menos de 1 pulgada cuando se aplica una fuerza lateral de 90 libras. (Empujé con ambas piernas y no se movieron). Pruebe esto con una caja de plástico atada con correas.

Esta instalación de batería no sorprende, ya que la forma del casco del 290 SS grita su herencia de alto rendimiento. Más angosto que los competidores para dividirse más fácilmente a través de estelas y cortes, también presenta una curvatura convexa significativa en la parte superior. Esta forma ofrece más sustentación que Flare y, por lo tanto, resiste mejor las caídas a velocidades más altas. No hay un «ponerse al día» repentino al volver a abordar. Esta transición menos dinámica de ola a ola es un hecho que aprecié mucho cuando corría en el Atlántico. Con olas de 2 pies y un chop moderado, el 290 SS era cómodo de conducir a 40 mph, el MerCruiser 377 mag MPI Bravo gemelo de 320 hp con tres transmisiones traseras aceleraba a 3700 rpm.

También se seca. Las tracas de la 290 SS se mantienen orgullosas hasta la popa en lugar de disminuir. Esto, junto con el hecho de que están invertidos o girados hacia abajo, desvía gran parte del rocío que sube hacia el mar a lo largo del casco. La conducción suave de la 290 SS también la hace más seca: la mayoría de los días puede navegar en la 290 SS con la suficiente rapidez y comodidad como para que el agua suelta que atraviesa el fondo quede atrás antes de que pueda atravesar el barco. Correr contra el viento durante mi prueba lo confirmó.

La forma del casco, especialmente el flam, también dota al 290 SS de una gran convivencia al ofrecer una mayor anchura en la parte inferior del barco. Este es un espacio donde se puede utilizar, probado no solo en la mencionada sala de máquinas, sino también en otros lugares. Compruebe el espacio de almacenamiento integrado fuera del puesto de gobierno y los asientos de los acompañantes. Tenga en cuenta que la profundidad de los asientos de la cabina permite un asiento cómodo al mismo tiempo que deja espacio para las rodillas y los pies entre la barra húmeda y los asientos opuestos. Comprueba la anchura del salón de popa convertible. Suficientemente ancho para que dos se bronceen, todavía hay espacio para un pasillo más generoso hacia la cubierta.

Debajo de las cubiertas, es fácil olvidar que estás a bordo de un barco de 9 pies de ancho. Aunque las líneas elegantes y bajas del 290 SS se verían comprometidas por el espacio libre para la cabeza de una cabina alta, mi cuerpo de 6 pies no se sintió apretado cuando me senté de cabeza y cerré la puerta. El comedor convertible de cuero ultra le permite sentarse frente a su pareja en la mesa de alto brillo sin doblar las rodillas, y dispuesto como una litera ofrece suficiente ancho para dormir sin tener que acurrucarse necesariamente. Este emocionante y lujoso barco de día, barco de picnic, casa de campo o barco deportivo, llámelo como quiera, también funciona admirablemente como barco nocturno. Esa es una gran declaración de misión, pero son los detalles los que hacen que el 290 SS sea lo que es. ****

Contacto: 800-736-7685, www.formulaboats.com

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