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Lo primero que me llamó la atención cuando miré este barco en el muelle fue, ingenioso, una consola doble con estabilizadores. Aunque los aparejadores retráctiles de 15 pies montados en la proa son una opción de $4,292, demostraron que si bien el nuevo 230 DC está orientado a la familia, es todo un negocio como máquina de pesca.

La lista de aparejos es sólida, desde los cuatro soportes para cañas en la proa y los cuatro soportes montados en la borda en popa hasta los dos portacañas por lado. Agregue el vivero circulante de 27 galones, la caja de pescado de 40 galones y la cabina (relativamente) grande, y estará listo para sangrar las cubiertas (y enjuagarlas con agua cruda). Estas cubiertas son tan sólidas como pueden ser, por cierto.

En pocas palabras, los Everglades construyen un barco increíble. Se podría argumentar que está construido en exceso para una máquina de 23 pies, y tiene un precio excesivo. Es cierto que Everglades no tiene miedo de construir uno de los barcos más caros de su clase, y el 230 DC no es una excepción. Comienza en la forma.

Everglades utiliza la construcción RAMCAP (proceso de ensamblaje de núcleo moldeado rápido), que consiste en inyectar espuma en un molde de acero inoxidable construido con las tolerancias precisas del casco. Esto crea un bloque estructural sólido de espuma de 6 libras que encaja cómodamente dentro del casco. Está vidriado en el casco y succionado para crear una estructura única. Debido a esto, Everglades no necesita inyectar espuma en los costados del casco, lo que permite techos más delgados y más espacio interior. Así que el barco se siente más ancho que otros barcos que he probado con una manga de 8 pies y 6 pulgadas.

El rendimiento resultante: Golpeamos un golpe perverso y confuso a 50 mph sin sacudidas, traqueteo o flexión. Eso es genial para el aspecto familiar de la embarcación, que incluye características como un mástil de esquí integrado en la proa, plataformas de baño moldeadas, asientos plegables en la cabina, un asiento pivotante en la consola del pasajero, una cabina en la proa y un protector solar .

El parabrisas sin marco es otra ventaja de diseño; El vidrio está incrustado en un marco resistente con recubrimiento de polvo con soportes fuertes y manijas de agarre integradas. Se ve genial y ofrece una prueba más de que este barco está sólidamente construido de arriba a abajo.

Modelo comparativo: Scout 245 Dorado

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