Me paré en la tienda marina mirando los estantes de 75 pies alineados con docenas de botellas de cera para botes y leí palabras descriptivas como premium, ultra, protección UV, nanotecnología, excepcional, duradero y fácil de poner. Para algunos productos, la etiqueta llevaba tres o cuatro superlativos. El precio promedio de una botella de 16 onzas fue de $22.96, sin incluir la botella de Turtle Wax de $4 que probamos. El más alto fue de más de $ 55. Que dilema. Lo sabes tú y lo sé yo, pero lo que no sabemos es lo que realmente importa a la hora de comprar una cera para el barco. ¿Qué funciona mejor?

En pocas palabras, a un promedio de $ 1.44 por onza, tomando entre 8 y 10 onzas para encerar un bote de 21 pies, ese es un resultado final bastante difícil. Entonces BoatingLAB decidió ver quién brilla mejor.

como probamos

Para medir el brillo y la calidad de la aplicación, pegamos ocho puntos en el panel de gelcoat blanco de un bote bien oxidado. Usamos suficiente cera para cubrir cada punto de aproximadamente 144 pulgadas cuadradas y la frotamos hasta que creamos una capa uniforme en cada panel de prueba, lo que tomó de 90 a 120 segundos por punto. Dejamos secar las manchas y luego las pulimos. Para la segunda ronda de pruebas de brillo, volvimos a aplicar las mismas ceras en los mismos lugares. La mayoría de las ceras aumentaron sus puntajes como esperábamos después del segundo intento.

Para medir el brillo, sostuvimos una regla negra con líneas amarillas contra el gelcoat y miramos por el costado del bote para ver cuántas pulgadas de la regla podíamos leer en el reflejo.

Algunas de nuestras ceras se conocen como «ceras de limpieza», un apodo que sugiere que son más adecuadas para eliminar la oxidación y la tiza del gelcoat. Algunos eran simplemente pulimentos, pero los usamos de la misma manera sin importar la etiqueta.

Cómo nos conocimos

Brillo después de una capa de cera. – 1, 2, 3 o 4 (pulgadas) siendo 4 lo mejor.

Brillo después de dos capas de cera. – 1, 2, 3 o 4, siendo 4 el mejor.

Cambio de color de la placa después del encerado – 0 para cambio fuerte a 5 para ningún cambio de color.

rango de costo – Calificamos el costo como alto, medio y bajo, ingresos altos como 1, medios como 2 y bajos como 3.

Estos valores se sumaron para dar lo que se llama un «factor de acuerdo general», cuanto más alto, mejor.

Descubrimos que cada cera líquida se podía aplicar en menos de dos minutos, por lo que no se otorgaban puntos por el tiempo de aplicación.

Nos hubiera gustado probar la durabilidad de la cera, pero dejar el bote de prueba en un estado irregular de suavidad era inaceptable para el dueño de nuestro conejillo de indias. ¡Maldita suerte!

esmalte de mar

Pulimento marino premium de Attwood

Pulimento marino premium de Attwood
Attwood

Promesa: inhibidores de UV; botella biodegradable

No es una cera de limpieza, las instrucciones recomiendan usar la cera limpiadora de Attwood en superficies oxidadas antes de la aplicación. Saltamos el limpiador y aplicamos.

Resultados: Una combinación de brillo impresionante, sin cambios de color y un costo modesto le dio a esta cera una puntuación general alta. Es uno de los tres que no mejoró el brillo con una segunda capa. Para eso necesitábamos una cera limpia.

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Pulimento marino premium de Attwood
Attwood

Cera para barcos, cera para flotas

Collinites No. 870 Flewax

Collinites No. 870 Flewax
flotax

Promesa: acabado radiante; durabilidad sin igual

Esta es una cera de limpieza que se comercializa para proporcionar un brillo resistente y duradero y también se comercializa mucho para las industrias aeroespacial y de vehículos recreativos. Se vende para eliminar la suciedad, la mugre y la oxidación.

Resultados: La cera fina de Collinite no tenía una boquilla de flujo, por lo que se tuvo cuidado de garantizar una dispensación sin derrames. Nos sorprendió que no vimos una mejora en la reflectividad después de una segunda capa. Su rango de costos estaba por encima del promedio.

flotax
Collinites No. 870 Flewax
flotax

Cera para barcos, pulidor de fibra de vidrio, los mejores limpiadores para barcos

Pulidor Flitz para metal, plástico y fibra de vidrio.

Pulidor Flitz para metal, plástico y fibra de vidrio.
revolotear

Promesa: sin amoníaco; limpia con seguridad, pule, protege

Anunciado como limpiador en la contraetiqueta, Flitz era una de las dos ceras formuladas para metal pero recomendadas por la etiqueta para fibra de vidrio.

Resultados: Con una reflectividad promedio de «2», no hubo mejoría después de una segunda capa. La cera de color verde dejó un matiz verde en el gelcoat. El ensuciamiento del casco y el alto factor de costo le otorgaron una de nuestras calificaciones más bajas.

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Pulidor Flitz para metal, plástico y fibra de vidrio.
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Cera para barcos, cera para barcos, cera premium, cera marina

Cera de mar premium de Meguiar’s

Cera de mar premium de Meguiar’s
Meguiars

Promesa: protección contra daños UV; color y brillo enriquecidos

La descripción del producto se anuncia para eliminar la oxidación ligera y sugiere usar la cera solo después de que la superficie haya sido limpiada y restaurada a un acabado ‘como nuevo’ o ‘promedio’.

Resultados: La cera funcionó bien y rápidamente con buenas capacidades de limpieza para eliminar la oxidación y aumentar el brillo. Tiene un aroma limpio a pino y no tiene el olor a petróleo que tienen la mayoría de las otras ceras.

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Cera líquida marina Scotchgard

Cera líquida marina Scotchgard
Escocia

Promesa: protección contra los rayos UV; durabilidad y brillo excepcionales; agradable aroma tropical

La etiqueta de Scotchgard, que promociona «el uso de productos químicos reactivos que se unen a la superficie de su bote», no hace referencia a las cualidades de limpieza.

Resultados: El brillo conseguido y el ranking de precios lo sitúan en el grupo medio de competidores. Descubrimos que el aroma del producto es a base de petróleo con toques de alcohol, no tropical.

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Cera líquida marina Scotchgard
Escocia

Cera de tortuga, cera para barcos, cera marina, las mejores ceras para barcos

Cera para autos de caparazón duro Turtle Wax

Cera para autos de caparazón duro Turtle Wax
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Promesa: El estuche rígido dura hasta 12 meses.

Por lo general, no tenemos miedo de usar cera para automóviles en los barcos, pero un color neutro o ningún tinte en la cera sería una opción más inteligente para Turtle Wax, aunque inconsistente con sus mecanismos de comercialización, es decir, verde como una tortuga.

Resultados: Su alto brillo lo salvó de la pésima puntuación que debería haber obtenido. Tiñó el gelcoat blanco de verde, anulando por completo el factor costo/beneficio del brillo.

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Pulido de fibra de vidrio West Marine Pure Oceans NanoTec

Marina occidental
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Promesa: Biodegradable; protección superior; aroma cítrico

No hay cera limpiadora, se dice que la base cítrica de la cera es más respetuosa con el medio ambiente que las bases de petróleo. No pudimos verificar esta afirmación.

Resultados: Su olor cítrico lo hacía agradable para trabajar. Fue la cera líquida más espesa y cremosa que probamos y tan fácil de obtener exactamente donde la queríamos. Su relación calidad-precio (cuarto costo) y brillo le dieron una puntuación general alta.

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Cera amaderada

Cera amaderada
Cera amaderada

Promesa: Sin frotar ni pulir; Acabado de cera antideslizante: incluso elimina los tubos de sangre.

Esta «cera» a base de petróleo tiene un carácter aceitoso. Se anuncia que funciona en fibra de vidrio y es particularmente beneficioso para cubiertas antideslizantes. La aplicación es para limpiar y no limpiar.

Resultados: Su alto costo y bajo brillo redujeron significativamente su puntaje. También coloreó el gelcoat de un marrón aceitoso, exactamente el color de la mezcla. No hubo decoloración del metal y recomendamos este producto para proteger estructuras marinas de aluminio.

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