Cuando el Bayliner Element original hizo su debut hace unos años, encontramos muchas cosas que nos gustaron, sobre todo cómo su producción simbolizó el compromiso de Bayliner de mantener la navegación fácil y asequible. Una cosa que no nos gustó fue su tamaño; Con su fuera de borda de 16 pies y 60 caballos de fuerza, pudimos ver a los navegantes superarlo fácilmente. Si bien este Element original sigue siendo un gran barco de venta a un precio fantástico, somos más fanáticos del Element XL simplemente porque es más grande.

La versión XL tiene una longitud total de 18 pies y 2 pulgadas y tiene un Mercury de 90 hp como potencia base. No parece mucho, pero definitivamente puedes sentir la diferencia en el agua. El barco se siente más espacioso, más capaz en un golpe y, especialmente con nuestra potencia de prueba opcional de 115 hp, más rápido. Todos en la familia se suben a los esquís detrás de este bote, y con el sistema de combustible opcional que contiene seis galones adicionales, también permanecerán fuera mucho más tiempo.

El XL todavía se basa en el casco M, un diseño de casco que se comporta como un trimarán, con la V a lo largo de la línea central y dos sponsons exteriores en forma de V con pantoques duros. Esta superficie, que se extiende por todo el ancho, crea un casco extremadamente estable y predecible. A diferencia de un casco en V tradicional, el barco no se inclina drásticamente de lado a lado cuando cambia el peso de una tripulación en movimiento. Durante las pruebas, el barco subió el plano en 3,7 segundos con una elevación mínima de la proa y alcanzó las 30 mph en 7,7 segundos. Si bien apenas pudimos alcanzar las 30 mph en el Element más pequeño, pudimos llevar este bote a 43 mph cuando soltamos la capota bimini. Sin embargo, el casco M no muestra la misma mordida que un casco en V tradicional en las curvas, lo que notamos al tomar curvas fuertes a 30 mph. No obstante, el rasgo característico de este casco, además de la estabilidad, es la previsibilidad. Los navegantes novatos y experimentados no se encontrarán con sorpresas desagradables en el manejo.

La distribución es minimalista, con asientos fijos en el timón y consola lateral, pero espaciosa. Los escalones de natación extendidos brindan acceso al agua. La cabina de proa es un verdadero lugar de reunión social, especialmente cuando se compara con un bowrider de tamaño similar donde dos adultos probablemente se arrodillarían en la proa. Además, este barco es tan fácil de mantener y tan espacioso (puede acomodar fácilmente su capacidad máxima de nueve personas) que no lo llamaríamos simplemente primer barco, lo llamaríamos guardián.

Modelo comparable: Stingray 192SC