evinrude 135 ho

Evinrude anunció hoy el lanzamiento de su nuevo fueraborda HO E-TEC de 135 hp, que ofrece a los navegantes que buscan una opción de rendimiento de rango medio una alternativa de dos tiempos entre 115 hp y 150 hp.

El 135 HO se basa en el mismo bloque de motor V6 de 60 grados de inyección directa que el 150 HO, con la computadora EMM interna optimizada para producir 135 hp. Con 418 libras, tiene el mismo peso que el 150 y aún ofrece una excelente relación potencia-peso. (Uno que según Evinrude es el mejor de su clase. A modo de comparación: el [Honda](Evinrude lanza el nuevo HO E-TEC de 135 hp Evinrude anunció hoy el lanzamiento de su nuevo fuera de borda HO E-TEC de 135 hp, que ofrece a los navegantes que buscan una opción de rendimiento de rango medio una alternativa de dos tiempos entre 115 hp y 150 El 135 HO se basa en el mismo bloque de motor V6 de inyección directa de 60 grados que el 150 HO, con la computadora EMM interna optimizada para producir 135 caballos de fuerza. Con 418 libras, todavía pesa lo mismo que el 150 (One, que según Evinrude es el mejor en su clase. A modo de comparación, el Honda 135 pesa 478 libras). Las relaciones de transmisión se mantienen en 1,86:1 para ejes de 20″ y 1,85:1 para ejes de 25″. afirma producir un 36 por ciento más que los motores de cuatro tiempos comparables «Si un motor tiene un fuerte par motor a bajas revoluciones y es cuando la embarcación es rica con el soporte adecuado, no será difícil salir del agujero”, dijo Karl Sandstrom, gerente de producto de la división fuera de borda de BRP, propietaria de Evinrude. «Esto significa una mejor visibilidad al abordar la aeronave, lo que equivale a una mayor seguridad y una mejor economía de combustible porque el motor no trabaja tan duro durante períodos de tiempo más largos». Transportar cargas, usar su embarcación para remolcar deportes u operar un motor que tiene menos de la potencia nominal máxima de la embarcación. Los motores se pueden pedir a partir de hoy y se entregarán en enero de 2013. Para más información, ver ) 135 pesa 478 libras). Las relaciones de transmisión se mantienen en 1,86:1 para ejes de 20 pulgadas y 1,85:1 para ejes de 25 pulgadas.

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Una de las principales cosas que Evinrude promociona sobre este motor es el par mejorado a bajo régimen: afirma producir un 36 por ciento más que los motores de cuatro tiempos comparables. ¿Cuál es el beneficio?

«Si un motor tiene un par fuerte a bajas revoluciones y cuenta con el apoyo adecuado, la embarcación no tendrá problemas para salir del agujero», dijo Karl Sandstrom, gerente de producto de la división de motores fuera de borda de BRP, propietaria de Evinrude. «Esto significa una mejor visibilidad al abordar el avión, lo que equivale a una mayor seguridad y un menor consumo de combustible porque el motor no trabaja tan duro durante períodos de tiempo más largos».

Los motores con un mejor par de torsión de gama baja son beneficiosos para los navegantes que transportan cargas pesadas, utilizan su embarcación para remolcar deportes u operan un motor que tiene menos de la clasificación de potencia máxima de la embarcación.

Los nuevos motores 135 HO E-TEC se pueden pedir a partir de hoy y se entregarán en enero de 2013.

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