Reliance prop

Yamaha ha actualizado su sistema de amortiguación de cambios (SDS), ampliando su disponibilidad a siete líneas de hélices para adaptarse a cualquier motor fuera de borda Yamaha de 50 a 350 hp. El SDS está diseñado para eliminar el sonido de «clic» cuando se cambia el fueraborda de punto muerto a avance o retroceso. El SDS debutó en 2010 en las hélices Saltwater Serie II para los motores fuera de borda V6 de 4.2L. Este sistema requería un espaciador especial con orejas trapezoidales que encajan en el cubo de la hélice, por lo que tuvo que comprar la hélice SDS y la arandela especial, además de un repuesto para tener a bordo el día que cambie las hélices en el mar y coloque el depurador especial en la bebida. . El nuevo sistema SDS elimina la cuña y la reemplaza con un inserto de cubo de una pieza. Puede ver cómo encaja eso en el video que filmamos de los nuevos centros SDS en el Salón Náutico Internacional de Miami.

El ruido de cambio es el sonido del juego total o juego en el sistema de transmisión que afecta la resistencia de la hélice al agua. Por lo general, cuando los motores fuera de borda tenían cabezas de motor de dos tiempos ruidosas, el traqueteo no se podía escuchar, o al menos no era tan obvio. Ahora los motores de cuatro tiempos son tan silenciosos que apenas se escuchan al ralentí, pero los sonidos metálicos, bueno, no se ven afectados. La premisa de SDS es que un amortiguador de goma suave en el cubo absorbe el impacto antes de que el puntal se acople firmemente al resto del tren motriz.

La última versión de SDS, presentada por Yamaha en el Salón Náutico Internacional de Miami, encierra un buje de hélice de bronce con un amortiguador amortiguador. Las orejetas de enganche están en la parte delantera del zócalo. Este conjunto parece ser una pieza que se desliza dentro de la hélice, que está asegurada al eje de la hélice con un espaciador estriado estándar y una tuerca. Este nuevo SDS está disponible con hélices Reliance®, Saltwater Series II™ y Saltwater Series HS4. El cubo SDS se empaqueta con cada hélice en la caja.

Las hélices SDS de la serie Yamaha Reliance están diseñadas para los grandes motores fuera de borda de cuatro cilindros en línea de la serie Yamaha F150 a F200 en incrementos de 13 a 21 pulgadas con rotación hacia adelante y hacia atrás.

Las hélices SDS de la serie Yamaha Reliance están diseñadas para los grandes motores fuera de borda de cuatro cilindros en línea de la serie Yamaha F150 a F200 en incrementos de 13 a 21 pulgadas con rotación hacia adelante y hacia atrás.

Las hélices de agua salada SDS Serie II están especialmente diseñadas para motores fuera de borda Yamaha F200 a F300 V6. Estas hélices cuentan con una gran área de aspas y un ángulo de paso progresivo para brindar una excelente aceleración con una excelente capacidad de carga para embarcaciones grandes, y están disponibles en pasos de 17″ a 23″ y de 13″ y 15″ para rendimiento de marcación. Las nuevas hélices de cuatro palas de la serie HS4 SDS de agua salada de alto rendimiento están diseñadas para usarse con cualquier motor fuera de borda de 4 tiempos de 200 a 300 hp de Yamaha, son especialmente adecuadas para instalaciones más altas y ajustes extremos, y vienen en pasos de 21 a 23 pulgadas, en la derecha. y giro a la izquierda.

Las hélices Yamaha Talon SDS están diseñadas para adaptarse a la caja de engranajes de 4,25

Las hélices Yamaha Talon SDS están diseñadas para adaptarse a la caja de engranajes de 4,25″ de los modelos T50, T60 y F70 a F115 de 4 tiempos y fuera de borda Yamaha de 60 hp a 130 hp de 2 tiempos.

El Talon Pontoon SDS de acero inoxidable y el Talon GP de aluminio SDS se acaban de presentar y usan un centro SDS diferente, que también se encuentra en el poste Talon SS SDS que se lanzó por primera vez en 2014. Este sistema también tiene un inserto de una sola pieza, pero hay menos material de amortiguación y las garras de enganche miran hacia atrás. El Talon Pontoon de acero inoxidable pulido tiene un área de hoja generosa para mayor empuje y control y se ofrece en pasos de 9″ a 13″. El Talon Aluminium en paso de 14″ a 18″ está diseñado para embarcaciones más ligeras.

Visite Yamaha para obtener más información.

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Escrito por Charles Plueddeman

Charles Plueddeman es el experto en fuerabordas, remolques y motos acuáticas de Boats.com. Es ex editor de Boating Magazine y ha sido colaborador de muchas publicaciones nacionales desde 1986.

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