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Me encantan los pequeños fuera de borda como el nuevo Honda BF6 porque realmente disfruto explorando en un bote pequeño. El nuevo Honda portátil es un motor con el que podría pasar el día: es fácil de arrancar, suave y silencioso, y tiene suficiente potencia para planear un humilde bote de aluminio o inflable y realmente llevarlo a cualquier parte. He aquí un vistazo de cerca a la nueva gama de pequeños fuerabordas portátiles de Honda.

Honda presenta actualmente tres nuevos modelos fuera de borda portátiles: el BF4 de 4 hp, el BF5 de 5 hp y el BF6 de 6 hp. Cada uno usa la misma cabeza de motor de 127 cc (7,75 pulgadas cúbicas). Estos motores reemplazan al actual modelo BF5, que también es de 127 cc y pesa 60 libras. Pero este viejo BF5 existe desde hace más de 20 años; Encontré el manual del propietario del BF5 de 1989 en el sitio web de Honda. Y los nuevos portátiles de Honda cuentan con muchas actualizaciones esperadas desde hace mucho tiempo, la más notable de las cuales es un tanque de combustible interno, que nunca fue una característica del anterior Honda BF5. El tanque de 1,5 litros (aproximadamente 0,4 galones) contiene un poco más que el tanque de 1,1 litros del Suzuki DF6, y Honda afirma que el modelo BF6 funcionará a toda velocidad durante 40 minutos a su máxima capacidad. Un tanque a bordo significa que estos motores son realmente autónomos y elimina el desorden que ocupa un tanque separado en embarcaciones muy pequeñas. Si necesita más autonomía, los modelos BF5 y BF6 están equipados con un soporte para depósito de combustible externo. Dado que la calidad del combustible es cuestionable en todo el mundo en estos días, es bueno ver que Honda colocó la bomba de combustible y un filtro grande en un lugar conveniente debajo del capó y facilitó el drenaje del recipiente del flotador del carburador.

La bomba de combustible, el filtro (no visible) y el carburador son fácilmente accesibles.  Conecte un trozo de manguera al pequeño gancho de latón y afloje un tornillo para drenar la cámara del flotador y dejarla limpia para su almacenamiento.

La bomba de combustible, el filtro (no visible) y el carburador son fácilmente accesibles. Conecte un trozo de manguera al pequeño gancho de latón y afloje un tornillo para drenar la cámara del flotador y dejarla limpia para su almacenamiento.

Las nuevas características del cabezal motorizado de válvulas en cabeza de un solo cilindro incluyen un mecanismo automático de liberación de compresión que abre la válvula de escape cuando se amartilla el arrancador de retroceso. Tirar de la cuerda ahora es una sugerencia de dos dedos. El motor está equipado con una ECU que controla la presión del aceite y reducirá las RPM a 2300 si la presión cae, lo que podría salvar el motor mientras mantiene el impulso de «regreso a casa». También hay una luz de control de presión de aceite LED muy brillante en la parte delantera del motor que se ilumina en rojo cuando la presión es baja. Puede hacer funcionar este motor durante horas sin que le hormigueen los dedos gracias a los grandes soportes del motor que son muy eficaces para aislar las vibraciones del motor del timón y el espejo de popa. El arranque eléctrico no es una opción, pero el motor puede equiparse con un sistema de carga de 6 amperios y 12 voltios instalado por el distribuidor (el precio aún no está disponible) que alimenta una batería que puede llevar a bordo para las luces, un aireador, o incluso llevar un buscador de peces. El sistema de carga opcional para el Honda BF5 anterior solo tiene una potencia nominal de tres amperios. Los tres nuevos modelos portátiles de Honda tienen una relación de transmisión de 2,08:1 y están equipados con una hélice de tres palas de 7 7/8″ x 7 1/2″ con tres opciones de hélice (5 7/8″ de paso, 8 1/4″ El paso y un 7 1/2″ x 5 1/2″) están disponibles para facilitar las opciones de potencia.

Probé la portabilidad del BF6 remolcándolo unos 100 metros hasta la playa en nuestro sitio de prueba, con la ayuda de un asa de transporte grande en el lado del espejo de popa y un panel de agarre debajo de la parte posterior del plato. También me gusta que la barra de tiro se pueda plegar completamente hacia abajo y apartarla. El peso seco de 59,5 libras (para el modelo de eje de 15 pulgadas) es típico de los motores de esta categoría, pero el peso declarado de 52 libras para el nuevo Suzuki DF6 es el mejor de su clase. Esta no es una diferencia insignificante. Los pequeños inflables que Honda proporcionó para las pruebas eran bastante escurridizos, así que dejamos caer un BF6 en el espejo de popa de un Alumacraft 1436 Jon Sierra LT de 135 libras, 14 pies y 15 caballos de fuerza. La pequeña Honda logró planear este bote con la puntal de serie, aunque creo que se superaría si el bote fuera cargado con dos personas y un perro pesado. El punto era proporcionar una plataforma estable para que el motor funcionara a alta velocidad y, como se mencionó, el BF6 fue muy suave y silencioso. El motor tiene un radio de dirección de 90 grados; en algunas situaciones difíciles es posible que desee un poco más.

El diseño de los nuevos motores fuera de borda portátiles Honda es fresco y moderno.

El diseño de los nuevos motores fuera de borda portátiles Honda es fresco y moderno.

Estos tres modelos de Honda son mecánicamente idénticos en casi todos los sentidos. El BF4 está limitado a 5500 rpm, mientras que el BF5 y el BF6 alcanzan las 6000 rpm. El BF4 y el BF5 están equipados con un restrictor detrás del carburador para limitar el flujo de aire y, por lo tanto, la potencia. El BF4 de 15 pulgadas tiene un MSRP de $1,875; El BF5 de 15 pulgadas con conexión de tanque remoto cuesta $ 2,025, mientras que el BF6 de potencia completa comienza en $ 2,150. Estimo que costará $ 125 quitar esa placa de restricción de aire. El kit de tanque de combustible remoto Honda de 3 galones con manguera y tapa que cumple con la EPA cuesta $ 166.86.

Más noticias Honda

Otras noticias de Honda para la próxima temporada incluyen la disponibilidad del sistema de transmisión por cable Intelligent Shift and Throttle (iST) para los modelos BF200 y BF225 de 3.4 litros V6. Honda iST, que puede controlar hasta cuatro motores desde dos estaciones, anteriormente solo estaba disponible en el modelo BF250 de 3,5 litros. Honda también ha anunciado que sus modelos BF200, BF225 y BF250 se ofrecerán en blanco como alternativa al clásico Honda plateado.

Consulte Honda Marine para obtener más información.

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Escrito por Charles Plueddeman

Charles Plueddeman es el experto en fuerabordas, remolques y motos acuáticas de Boats.com. Es ex editor de Boating Magazine y ha sido colaborador de muchas publicaciones nacionales desde 1986.

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