Uno de los elementos de mantenimiento más fáciles pero completamente olvidados para agregar a su lista de verificación esta primavera es el mantenimiento de los bucles de ventilación de su embarcación. En caso de que no tenga idea de qué es un bucle ventilado, algunas imágenes pueden ayudar.

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Los bucles ventilados se utilizan en sistemas de plomería a bordo donde una penetración en el casco lleva el agua por debajo de la línea de flotación del barco a bordo. Las aplicaciones típicas son los sistemas de cabeza y las tomas de agua sin tratar del motor. La idea detrás del circuito aireado es permitir que el agua ingrese al sistema al que sirve cuando sea necesario, pero evitar el sifón de agua cuando el sistema no está en uso. Sin romper el sifón, que es lo que se supone que debe hacer la válvula escondida debajo de la tapa en la parte superior de la foto de arriba, ¡corres el riesgo de que entre agua y quizás tu barco se hunda! Estas cosas tienen un diseño simple pero se descuidan por completo en el servicio de rutina. Los detalles del interior del mecanismo de la válvula se muestran a continuación:

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No hay mucho que hacer debajo de esta tapa, solo una pequeña válvula de goma unidireccional. Pero esto es lo que les sucede. Con el tiempo, se contaminan con cal y/u otras pequeñas partículas de suciedad en el agua que circula diariamente por el circuito. Finalmente, se pueden cerrar permanentemente para que no funcionen cuando llegue el momento de ventilar para evitar el sifón.

La solución aquí es simple y lo recomiendo como elemento de mantenimiento anual. Comience por desenroscar la tapa para acceder a la válvula. Es probable que necesite pinzas para bombas de agua o una llave pequeña para tubos para aflojar la tapa. Limpie la válvula, la tapa y el área del asiento donde se asienta la válvula con un poco de agua tibia y vinagre. El vinagre disuelve la cal. Después de la limpieza, vuelva a instalar la válvula de pico de pato y vuelva a enroscar la tapa.

Tenga en cuenta que algunos barcos están usando mecanismos de válvula más sofisticados en estos días y pueden tener una manguera adicional en el respiradero para desviar el agua que se vierte en la sentina de su barco en lugar de rociar agua en todos los componentes del sistema cerca de la válvula. La foto de abajo muestra tal arreglo.

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La válvula que se muestra es un poco más compleja que las unidades mostradas anteriormente, en realidad es más fácil cerrar la toma de mar que suministra el agua y quitar el mecanismo de la válvula de su montaje para desmontarlo y limpiarlo. Aquí, también, el vinagre es ideal para disolver los depósitos de cal.

Así que vuelvo a los pequeños detalles que ayudarán a garantizar una experiencia de navegación sin problemas. Estos bucles de ventilación/válvulas antisifón se instalan por una buena razón para garantizar que el agua de mar no regrese a su embarcación cuando menos lo espera. Asegúrese de que puedan hacer el trabajo, un baño anual es todo lo que piden.

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Escrito por Ed Sherman

Ed Sherman es colaborador habitual de boots.com, así como de Professional Boatbuilder y Cruising World, donde anteriormente fue editor de electrónica. También es director de currículo del American Boat and Yacht Council. Ed se desempeñó anteriormente como presidente del Departamento de Tecnología Marina en el Instituto de Tecnología de Nueva Inglaterra. Las publicaciones del blog de Ed aparecen con el permiso de su sitio web, EdsBoatTips.

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