Wiring 02

Muchos navegantes sienten lo mismo que yo con respecto al cableado de mi casa de 60 años con el cableado de su embarcación: cuanto menos lo vea, mejor, y mientras la secadora siga funcionando, todo estará bien. Está bien, sí, sé que este no es un gran plan, pero esconder la cabeza en la arena es fácil cuando hay kilómetros de cables enredados y mal conectados que serpentean alrededor de su barco. Afortunadamente, sin embargo, solo dos hábitos simples pueden ayudarlo a progresar en ese monstruo de espagueti que acecha en el compartimiento del motor o en la sentina.

Una foto del cableado limpio y ordenado del barco.

Un trabajo bien hecho… y limpio. Foto cortesía de Concept Yachts

Una foto de cables.

Observe cómo los cables están correctamente apoyados y bien enrutados en esta foto.

1. La limpieza importa

Lo primero, y lo más fácil, que puede hacer para mejorar el estado del cableado de su embarcación es asegurarse de que las rutas de cableado estén limpias, organizadas y debidamente aseguradas. Eso significa rastrear tanto como sea posible el recorrido de cada cable desde la fuente de alimentación hasta lo que recibe energía, luego asegurar y organizar todo con bridas antes de asegurarlos a una superficie dura con un soporte de brida adecuado. El American Boat and Yacht Council recomienda asegurar los cables al menos cada 18 pulgadas.

Los buenos lugares para buscar problemas (y donde casi siempre los encontrará) son la sentina, el compartimiento del motor, el panel de interruptores/fusibles o debajo del timón. Los cables deben estar bien enrutados, ordenados y bien asegurados. Cualquier buena tienda de suministros náuticos tendrá una línea completa de bridas para cables, soportes para bridas, envolturas para bobinas y otras golosinas y consejos para agrupar y asegurar los cables a bordo de su embarcación. Enarbola tu bandera freak de la Orden.

Una foto de tuercas de alambre.

Buscar y destruir: Esté atento a las tuercas de alambre y quítelas tan pronto como las encuentre. En su lugar, se debe instalar un conector a tope de grado marino adecuado. Foto cortesía de Wikimedia Commons

2. Solo di no a las tuercas de alambre

Se podría pensar que alguien como mi difunto padre (un ingeniero eléctrico que diseñó microprocesadores) tendría un buen conocimiento de las piezas eléctricas adecuadas para su uso en un barco. Pero desafortunadamente (como muchos navegantes), papá usó conectores domésticos como tuercas para cables en muchos de sus proyectos eléctricos.

Las tuercas para cables funcionan bien en las conexiones eléctricas domésticas, pero no son lo suficientemente seguras para unir dos tramos de cable marino (ni están diseñadas para funcionar con el cable trenzado que se encuentra en los barcos). Además, no ofrecen absolutamente ninguna protección contra la humedad y la corrosión. Si encuentra tuercas para cables en cualquier parte de su embarcación, deberá reemplazarlas y volver a unir los extremos de los cables con un conector a tope de grado marino adecuado. Si se pregunta cómo instalar uno de estos accesorios, tómese unos minutos para revisar Cómo instalar terminales termorretráctiles. Cuantas menos tuercas de alambre tenga en su sistema, más feliz será su sistema eléctrico.

Una imagen de conectores a tope.

Use conectores a tope de grado marino para unir los cables. Imagen cortesía de Ancor

Su sistema de cableado no se parecerá mágicamente a nada en el transbordador espacial si adopta estos dos hábitos simples, pero lo ayudarán a controlar lo que tiene para que pueda comenzar a mejorarlo lentamente.

Y si alguna vez tiene ganas de salir de su zona de confort, haga lo que hago cuando tengo un problema eléctrico en mi casa: llame a un profesional.

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Escrito por Gary Reich

Gary Reich es un escritor y reportero gráfico independiente con sede en Chesapeake Bay con más de 25 años de experiencia en la industria marina. Es el ex editor de PropTalk Magazine y fue editor principal de Waterway Guide. Sus escritos y fotografías han sido publicados en PassageMaker Magazine, Soundings, Fly Fishing in Salt Waters, Yachting Magazine y Lakeland Boating, entre otros.

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