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Aunque DCB Performance Boats tuvo 14 catamaranes en exhibición en la fiesta callejera Desert Storm Poker Run de esta primavera en Lake Havasu City, Arizona, fue la oferta más pequeña de la compañía y atrajo a las multitudes más grandes en McCulloch Boulevard, la arteria principal de la ciudad del desierto con alto octanaje, atrajo . La tripulación del constructor de barcos personalizados con sede en El Cajon, California, completó el nuevo M28, la última incorporación a su línea de catamaranes de fuselaje ancho «M-Series», justo a tiempo para el espectáculo de todo el día. Menos de 24 horas antes de su presentación, probaron en el agua el Mercury Racing Verado 400R de dos ejes con motor externo por primera vez en Lake Havasu. Y sus esfuerzos fueron recompensados ​​por la multitud que miraba el barco durante todo el evento.

El equipo de DCB espera que su nuevo catamarán M28 tenga una velocidad máxima de 120 mph.  Foto de Todd Taylor.

El equipo de DCB espera que su nuevo catamarán M28 tenga una velocidad máxima de 120 mph. Foto de Todd Taylor.

Antes de que el M28 saliera a la calle en Arizona, el M29 de DCB era el más pequeño de los catamaranes de la serie M. (Cuando se complete este verano, el M44 superará al M41 como la oferta más grande en la línea). La compañía ha construido cuatro Verado 400R M29 con motor fuera de borda para el representante de ventas Scott Sjogren, quien los ha vendido a clientes en Chicago, Missouri, y florida A pesar de las dimensiones relativamente estrechas de los dos gatos, la gente de DCB no está preocupada por perder ventas de un modelo a otro. Los pedidos del M29 se mantienen estables y DCB ya vendió por adelantado cinco M28, según Jeff Johnston de la compañía.

El primer M28 impregnado de resina fue diseñado con fibra de carbono y Kevlar. El constructor montó los motores fuera de borda sobrealimentados de 400 hp en los soportes fuera de borda STR X-ACT del corredor de lanchas motoras Shaun Torrente. La cabina está revestida con un revestimiento SeaDek y la parte inferior de las puertas traseras también se ha revestido con material SeaDek. Para la tapicería, DCB usó una mezcla cincuenta-cincuenta de Alcantara y cuero Ultra.

El seis asientos y 28 pies de eslora está equipado con componentes electrónicos para una embarcación poderosa de su tamaño, con dos unidades Simrad NSS9 Evo3, un GPS/plotter Garmin 7608 conectado a un Garmin VIRB montado en el soporte principal del parabrisas y equipado con Stage III sistema estéreo. La iluminación LED se distribuye generosamente en la cabina del catamarán.

Todavía en el proceso de «marcar» el M28, los miembros del equipo de DCB estaban complacidos con los resultados de la primera sesión de prueba, a la que asistieron Johnston, Tony Chiaramonte de DCB y el gerente de producto de Mercury Racing, Mike Griffiths.

«No hemos presionado por un gran número, recién comenzamos a probar, pero esperamos obtener 120 MPH», dijo Johnston.

Chiaramonte, que pasó algún tiempo detrás del timón junto a Griffiths, describió el M28 como «uno de los barcos fuera de borda más manejables» jamás construidos por DCB.

«Esto funciona como un sueño», dijo. «Funciona perfectamente y enseguida se sube al avión.»

Una vez que se completen las pruebas y la configuración, el primer M28 se entregará a un cliente de DCB desde hace mucho tiempo en Canadá.

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Escrito por Matt Trulio

Matt Trulio es editor asociado y editor en jefe de speedonthewater.com, un sitio de noticias diario con un boletín semanal y una nueva revista digital bimensual que cubre el mundo de la navegación a motor de alto rendimiento. Trulio, ex editor en jefe de la revista Sportboat y editor de la revista Powerboat, ha cubierto el mundo de las lanchas rápidas desde 1995. Desde que se unió a boots.com en 2000, ha escrito más de 200 artículos y blogs.

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