Tras el éxito del C37 Coupé, el nuevo C34 Coupé de Carver hace hincapié en el confort, la comodidad y la gestión del espacio. Es evidente tan pronto como subes a bordo de la plataforma de baño de casi 4 pies de largo. Las actividades comienzan con una parrilla eléctrica Kenyon opcional escondida en una consola de fibra de vidrio con un fregadero pequeño y un grifo de agua dulce, pero una mirada más cercana revela la atención de Carver a detalles más importantes como compartimentos de almacenamiento antideslizantes, moldeados, antideslizantes e incorporados. , una ducha con espejo de agua fría y caliente, agarraderas de acero inoxidable y cornamusas empotradas sin dedos en las esquinas de la plataforma para amarrar una embarcación auxiliar.

Subí los escalones y atravesé la puerta hacia la cabina, descubrí que el salón en forma de L se convierte en una tumbona, su base oculta el almacenamiento y un enfriador eléctrico opcional en el banco mantiene las bebidas a mano. Una mesa alta y baja crea un área de comedor al aire libre complementada con un parasol eléctrico SureShade opcional. Los escalones moldeados y las barras de apoyo superiores brindan un cómodo acceso a la proa, y el pasillo angosto presenta una altura promedio de barandilla de 25″ a 26″ y un rodapié de 1″. La barandilla de proa también tiene un recorrido intermedio.

Una puerta corrediza de vidrio de tres piezas conduce al salón con aire acondicionado y abre la cabina al interior del barco, creando múltiples áreas de reunión. Al mismo tiempo, permite privacidad y protección contra todo clima en el muelle y en movimiento. El salón está inundado de luz natural, con un parabrisas de una sola pieza, pilares delgados y grandes paneles laterales. Una claraboya fija y una sombrilla son estándar, pero nuestro barco de prueba tenía el techo corredizo eléctrico disponible. La lustrosa carpintería de madera de cerezo en el interior de Carver es rica y complementa el piso laminado de fácil cuidado. Un sofá en forma de L sobre una plataforma elevada y una mesa alta-baja de nogal con rieles de violín invitan a relajarse y disfrutar. A estribor, un televisor de pantalla plana de 32 pulgadas brinda entretenimiento, y el área de la cocina cuenta con mostradores de superficie sólida, un fregadero de acero inoxidable bajo encimera, estufa de inducción eléctrica, refrigerador/congelador y microondas a la altura de la cintura. No tan conveniente: el adaptador de CA está debajo de la mesa en la base del sofá.

La visibilidad desde la estación del timón es buena, aunque el paquete de equipo desde la cubierta hasta el techo bloquea parcialmente la esquina de estribor. Si vuelve a caer en un resbalón, simplemente vigile el lado de babor. El tablero está tapizado en cuero marrón para reducir el deslumbramiento, y los interruptores y controles de accesorios, incluido el control de joystick Axius, están colocados de manera adecuada. Pruebe las posiciones de sentado y de pie para asegurarse de que puede ver los instrumentos. Nuestro barco de prueba tenía una pantalla multifunción de Raymarine, que pude ver bien, pero el indicador MerCruiser en el lado plano derecho del timón se habría colocado mejor en el tablero para que fuera más fácil de leer.

La cabeza debajo de la cubierta y las ventajas intrínsecas del diseño de plomada son evidentes en el tamaño de la cabina delantera, que incluye aire acondicionado, una cama de tamaño completo y 6 pies y 8 pulgadas de altura libre. Las ventanas laterales fijas del casco iluminan el espacio. Una amplia iluminación cenital y de cuerda, un televisor de pantalla plana de 32 pulgadas, un gabinete de pared grande y una escotilla de cubierta translúcida Bomar marcan la factura para una noche de sueño reparador.

En el centro del barco, una sala de estar se convierte en una litera completa con un sofá en forma de L y se puede pedir de fábrica con un mamparo para crear una cabina privada. El espacio a continuación nos ofreció otra sorpresa en la cabeza bien equipada con su inodoro marino con descarga de agua dulce Techma, ojo de buey que se abre en el casco, aire acondicionado y tocador con estructura de nogal y cubierta de superficie sólida. La suela antideslizante moldeada nos hizo pensar que se trataba de una cabeza mojada hasta que vimos la cabina de ducha con asiento y puerta de metacrilato.

La actuación también nos convenció. Nuestro barco de prueba con dos MerCruiser 6.2 Bravo Three DTS SeaCore Z-drive de 300 hp alcanza una velocidad máxima de 63 km/h. Tiene sed a 46 gph, pero es bueno saber que puede llegar a casa rápidamente. Su rendimiento de rango medio en los 20 medios a altos es cómodo y eficiente. Las hélices gemelas toman mucha agua para acelerar rápidamente, y maniobrar alrededor del muelle con el joystick Axius es intuitivo.

Tuve que quitar la mesa de la cabina para acceder al compartimento del motor, pero una vez dentro descubrí que Carver estaba haciendo un jonrón. Las instalaciones mecánicas están limpias y hay un amplio equipo de fregado. Los ojales del casco y las tomas de mar están etiquetados y el acceso a los motores, el generador Westerbeke de 6,5 kW, los bancos de baterías, las bombas de achique y otros equipos es pan comido. La insonorización en el mamparo del compartimiento del motor delantero y las penetraciones selladas para cables y tuberías garantizan una conducción más silenciosa. Carver incluso incluye un par de cajas que descansan a lo largo de los largueros para herramientas y repuestos. Debajo de la superficie, el cupé C34 tiene un casco infundido con resina, un resistente sistema de largueros de fibra de vidrio y una garantía estructural limitada de 10 años para el casco.

Los compradores comparativos podrían ver el Jeanneau NC 33 (precio base de $295,000 con motores intraborda diesel Volvo Penta D3 de 220 hp). El Carver más pequeño, el C34 Coupe, atraerá a los nuevos propietarios de embarcaciones que ingresan al estilo de vida de los cruceros, así como a los fanáticos acérrimos de Carver que se mudan hacia abajo.

Destacar
* La visibilidad desde el timón se mejora gracias a un parabrisas de una sola pieza y pilares delgados.
* El hardware de acero inoxidable pulido es abundante y de gran tamaño.
* La cabeza incluye una cabina de ducha con asiento de fibra de vidrio que encantará a los cónyuges.

puntos bajos
* La parrilla trasera podría usar una cubierta sobre el fregadero para proporcionar una tabla de cortar.
* Escaleras empinadas conducen a la cabina.
* La mesa de la cabina debe retirarse para acceder al compartimiento del motor.

Precio: $472,320 (según la prueba; base $335,715)

Potencia disponible: Z-drive + interior

como probamos
Motores: Twin 300hp MerCruiser 6.2 Bravo Three DTS SeaCore Gas dentrofuerabordas
Accesorios: 20″ Pitch Bravo Three Propset de acero inoxidable
relación de transmisión: 2,20:1
carga de combustible: 110 galones
agua a bordo: 50 galones
peso de la tripulación: 360 libras.

Más información
Yates Carver – Pulaski, Wisconsin; 920-822-3214; carveryyachts.com