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Crucero Deporte Serie 328


  • LOA: 32′11″
  • Ancho: 10′6″
  • Calado (máx.): 3′1½″
  • Desplazamiento (aprox.): 11,000 lbs.
  • Deadrise del espejo de popa: 22 grados
  • Espaciado del puente: 6′3″
  • Altura máxima en cabina: 6′0″
  • Capacidad de combustible: 154 gal.
  • Potencia máxima: 760
  • Potencia disponible: motores dentrofueraborda de gasolina Twin MerCruiser o Volvo Penta con un total de 760 hp; dos Volvo Penta diesel Z-drive con un total de 600 hp

Para más información: cruiseryachts.com

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Crucero Deporte Serie 328


Evitando el omnipresente camino de la línea central, la forma de caminar descentrada de la proa del Cruisers Sport Series 328 me pareció inteligente. Si bien la asimetría del plano de la cubierta de este bowrider de una sola cabina podría detener a algunos navegantes, las pruebas han revelado innumerables méritos del diseño. Para detalles y opiniones sobre su construcción y funcionamiento, sigue leyendo.

En 2013, no menos de cinco constructores de barcos introdujeron bowriders de gran tamaño que incluían alojamiento debajo de la cubierta. Junto con la serie Cruisers Sport, Chaparral, Cobalt, Formula, Monterey y Regal construyen estos grandes y deportivos barcos diurnos. También conocemos algunos modelos aún más grandes que están en desarrollo y cuyo lanzamiento está programado para 2014. El más largo de la generación actual, el 350 CBR de Formula ($353,910, impulsado como mi bote de prueba) también usa acceso de proa descentrado.

Estos barcos diurnos están dirigidos a navegantes que viajan por grandes masas de agua con una gran tripulación y anhelan la oportunidad de mantener a todos cómodos, felices y entretenidos durante un largo día a flote. Esta descripción puede parecer obvia teniendo en cuenta que las literas y la cocina están integradas en un diseño de gran tamaño. Pero tienes que conducir un barco como el 328 para realmente conseguirlo, es decir, para apreciar completamente la bondad fusionada que proviene del tamaño agradable.

Dos motores de popa MerCruiser Bravo Three de 380 hp aceleraron las cinco toneladas del 328 a través de Green Bay a 55 millas por hora. El 328 aceleró hacia el avión, y aunque el día de la prueba amaneció bochornoso y tranquilo, cruzamos nuestra propia estela a velocidades cada vez más altas, buscando el punto de cabeceo y sin encontrarlo. Se han realizado giros bruscos a velocidades de hasta 40 millas por hora.

La visibilidad panorámica desde el timón del 328 es fantástica, ya sea atracando, navegando a través de un puerto lleno de gente o navegando en aguas abiertas. A diferencia de lo que ocurre a bordo de muchos bowriders, el patrón no tiene que pararse para mirar por encima de las cabezas de los invitados mientras corre. Eso es porque el 328 tiene un escalón hacia abajo en la cabina de proa. Esto también asegura un asiento profundo y seguro Los respaldos altos mejoran la comodidad de la tripulación sin comprometer la visibilidad desde la estación del timón. Los asientos también ofrecen comodidad psicológica: te sientes como si estuvieras en el bote y no en el bote. En la proa hay sitio para ocho personas.

Puede llenar el salón de proa para crear una tumbona, similar a los «parques de juego» populares a bordo de los barcos de vela. Estos cojines, así como una mesa, encajan en el espacioso espacio de almacenamiento construido debajo de las tumbonas. Hay una puerta que bloquea el viento en la pasarela de proa, aunque creemos que necesita un pestillo para mantenerla cerrada y libre de ruidos. Justo debajo de la puerta, se abre una escotilla en el escalón para revelar un bote de basura. Adelante descubrimos un cofre de ancla profundo que ocultaba un molinete.

En la exhibición de botes o en la sala de exhibición, tómese un minuto para retirar el bote de basura y mirar dentro de la sentina. Toma otro para meter la cabeza en el casillero del ancla y mira a tu alrededor. Notará que en el laminado se usa una tela biaxial cuidadosamente doblada y que los sujetadores que aseguran el casco y la cubierta realmente penetran ambas alas y están espaciados adecuadamente; vea el uso de mangueras de paredes gruesas de alta calidad, por supuesto, con doble abrazadera. Encontrará cables protegidos contra rozaduras, debidamente soportados y terminados con conexiones engarzadas y selladas diseñadas para durar. Verá suficiente espacio para varios cientos de pies de línea de anclaje. Estas son características de calidad que incluso un principiante puede reconocer. Tómese el mismo tiempo a bordo de los vehículos de competición y compare. Cruisers construye un barco muy bonito.

La cabina también ofrece mucha comodidad. A cada lado del pasillo de proa hay un salón articulado de doble ancho que sirve como asiento del timón y del acompañante mientras se navega. tirar de la manguera? Dé la vuelta al asiento de babor para su observador. ¿Anclado en la bahía? Voltea ambos asientos y junto con el salón trasero crea un foso de conversación. Con la capacidad del salón de proa para ocho personas adicionales, imagino que este barco será el centro de la acción en una balsa.

El salón de popa ofrece una transición perfecta a la plataforma de baño de gran tamaño. Es una tumbona convertible eléctricamente que forma lo que yo llamo un protector solar de triple ancho. Pase las manos por el acolchado y observe la rica combinación de texturas y las triples costuras que acompañan a los colores. Una calzada del travesaño está al estribor.

Vaya debajo de la cubierta e inmediatamente comprenderá la lógica detrás del acceso de proa descentrado: permite una cabina grande en lugar del arreglo de alojamiento dividido que se encuentra a bordo de otros Gigabowriders como el 327 SSX de 32 pies 6 pulgadas por 10 pies de Chaparral (247,320 dólares estadounidenses, alimentado como mi probador). Aquí vimos un sofá en forma de L que se convierte en una litera de matrimonio; un cabezal cerrado con ducha y un lavabo transparente de aspecto fresco; un televisor de pantalla plana; y para cocinar, fregadero, refrigerador ($2,140) y microondas ($550). Las opciones incluyen aire acondicionado ($4,795), inversor ($3,915) y generador de gas o diésel (a partir de $17,485).

La cabina del 328 es bastante espaciosa y el espacio para la cabeza es generoso a 6 pies. Combine su tamaño con un par de tragaluces y respiraderos que se abren, y cualquier noción de «cueva» se disipa rápidamente.

Los barcos como el Cruisers Sport Series 328 tienen mucho sentido para tantos navegantes. Pero hay más para hacer una buena cabina que cortar la parte delantera de la cabina de un crucero, rellenar la litera con tela exterior y llamarla bowrider. En general, el Cruisers Sport Series 328 se considera uno de los mejores en esta nueva y floreciente clase de embarcaciones de recreo.

Modelos comparables: Chaparral 327 SSX, Fórmula 350 CBR

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