Contender diseñó el nuevo 22 Sport para quienes compran un barco por primera vez. «Este barco es un barco de nivel de entrada para personas de entre 20 y 30 años», dijo Jordan DeLong, gerente de proyecto de Contender. «Es para alguien que siempre ha querido un Contender pero que antes no lo había logrado financieramente».

El modelo más pequeño en la línea actual de Contender, el 22 Sport tiene espacio para la familia, con asientos que incluyen un par en la parte trasera, uno en la parte delantera de la consola central y dos módulos elevados con almohadillas acoplables y una almohadilla de relleno en el frente. él, creando formas de U Asientos en la proa. Las almohadillas de brazola acolchadas se envuelven alrededor de las áreas de proa y espejo de popa para servir como respaldos.

Se accede al interior de la consola a través de una puerta en el lado de estribor y ofrece 5 pies y 4 pulgadas de espacio libre para ponerse un traje de baño. Hay espacio para un inodoro marino portátil, o puede solicitar un cabezal marino permanente opcional.

Un par de plataformas de baño integrales, una a cada lado del eje del rociador, con una pasarela justo detrás del mamparo de popa para acomodar a las familias que disfrutan de nadar y bucear. Puede volver a subir fácilmente a bordo a través de una escalera de baño extensible en el lado de estribor.

Este competidor refleja el ADN de pesca deportiva de la marca con un vivero de popa presurizado de 26 galones, un casillero de pescado de 94 galones debajo de la cubierta de proa y dos cajas de pescado de 30 galones que flanquean la suela de la cabina de popa.

Una escotilla central en la cabina de popa proporciona acceso al aparejo de sentina con las baterías debajo de los asientos en cada cuarto de popa. También encontrará un compartimento de almacenamiento seco de 95 galones debajo de cada módulo de asiento delantero elevado. Todas las escotillas están selladas y canalizadas para drenar el agua y las escotillas de cubierta tienen pestillos de compresión.

Un asa de agarre de aluminio anodizado envuelve la proa en el centro del barco para aumentar la seguridad, pero está retrasada y discreta. El soporte de acero inoxidable para los marcos rojo/verde se pliega durante el día. Todos los tacos se empujan hacia abajo cuando no se necesitan. Dos portacañas de regala a cada lado de la embarcación son ideales para la pesca al curricán.

Guarde sus cañas en un estante vertical para cuatro cañas a lo largo del lado de babor de la consola central estilo cápsula y en un estante para tres cañas en la parte posterior del poste inclinado. Un enfriador Frigid Rigid se adjunta debajo. Descubrimos que el asiento de la barra inclinada se instaló demasiado cerca de la rueda. Las tripulaciones más grandes pueden encontrar el espacio un poco apretado aquí.

Las pasarelas de 19 pulgadas junto a la consola le permiten abordar fácilmente un pez en la barandilla. Nuestro barco tenía una capota de lona y un marco de aluminio anodizado que proporcionaba un excelente lugar para agarrarse mientras navegaba.

Hay un amplio espacio para que tres pescadores pesquen sobre la popa. El estilo de grano antideslizante ofrece una excelente tracción. Con una plataforma de drenaje automático, el barco puede drenar el agua verde rápidamente. Las bordas tienen 24 pulgadas de alto en la cabina de popa y 26 pulgadas de alto en la proa. Nuestro probador vino equipado con sistemas de lavado de agua dulce y agua cruda con mangueras de estilo furtivo y soportes contorneados para cada uno.

Nuestro probador carecía de la electrónica, pero el panel de control de 31 pulgadas de ancho acomoda fácilmente una pantalla multifunción de 16 pulgadas. Una visera especial en la parte superior del panel ayuda a reducir el deslumbramiento en el panel del casco.

El cofre de ancla del 22 Sport ofrece un amplio espacio para líneas y un tubo para acomodar el eje del ancla. En el borde interior del casillero hay un soporte integral que permite anidar las barras transversales de un anclaje estilo Danforth. Un listón extraíble debajo de la escotilla proporciona una forma conveniente y limpia de amarrar la línea de anclaje.

Propulsado por un motor fuera de borda Yamaha F250 con acelerador digital y cambio de marchas, el 22 Sport es un artista enérgico. Con 40 galones de combustible a bordo y una hélice Yamaha Reliance de tres palas de acero inoxidable de 13¾ x 19 pulgadas, el Contender saltó del avión en 4,2 segundos y aceleró a 30 mph en ocho segundos.

Registramos una velocidad máxima de 55,5 mph a 5900 rpm mientras que el Yamaha F250 quemaba 24,5 galones por hora según el indicador Yamaha Command Link Plus. La velocidad de crucero más económica fue de 4500 rpm y 41,5 mph, mientras que el F250 bebió solo 14,4 galones por hora para 2,88 mpg.

Con una elevación de 22,5 grados en el espejo de popa, el casco cortó suavemente las olas que se extendían hasta 3 pies en las aguas de Cayo Largo, Florida, el día de la prueba. La dirección hidráulica Uflex facilitó las maniobras a través de las numerosas boyas de trampas para cangrejos. La respuesta del casco a las entradas de control fue rápida y predecible a todas las velocidades.

¿Buscas un modelo de comparación? El R222 de Robalo ($58,697, equipado de manera similar y con un Yamaha F250) es 1 pie más corto y tiene 11 galones menos de capacidad de vivero, pero tiene espacio para más tripulación sobre la popa y tiene una puerta trasera.

En un momento en el que los barcos con consola central parecen crecer cada año, es bueno ver que los fabricantes como Contender se niegan a descuidar el extremo más pequeño del espectro, especialmente con un modelo que es relativamente rápido, puede manejar aguas turbulentas y también consume menos combustible. eficiente.

Modelo comparable: Robalo R222