BTG0520 SEA SoloBoating

barco seguro solo
La navegación en solitario es relajante, pero también está llena de oportunidades para contratiempos.
Cortesía de Fell Marine

Aventurarse en el mar por su cuenta es un bienvenido respiro del ajetreo y el bullicio de la vida de la ciudad. Encuentro paz entre el aire salado, las corrientes costeras y las criaturas marinas.

Pero hay peligro en tal complacencia. Un resbalón repentino, la estela de un barco cercano o un pez que se estira pueden arrojarlo por la borda sin que la tripulación pueda reunir un rescate. Si el barco está en marcha, estás tostado. Pero incluso si el barco no tiene equipo, el viento y la corriente pueden llevárselo rápidamente. Está el yin y el yang de la navegación en solitario: relajación por un lado, cargada de peligro por el otro. Aquí hay precauciones para mantenerse a salvo como un acto en solitario.

Use un chaleco salvavidas

Cuando viajo solo, uso una chaqueta autoinflable estilo tirantes. Este estilo no interfiere con el mantenimiento de la línea, el fondeo y la pesca. De hecho, los aparatos ortopédicos son tan cómodos que a veces me olvido de quitármelos antes de subir al camión a la casa rodante.

Al mismo tiempo, si caigo al agua, gracias a su mecanismo hidrostático, la chaqueta se infla instantáneamente para mantenerme flotando en posición vertical, incluso si me quedo inconsciente.

localizador personal

Cuando navego solo, uso una baliza de localización personal (PLB) en mi cinturón. El que llevo es el ACR ResQLink View 425 ($349.95, thegpsstore.com). Cuando se activan, estos dispositivos compactos de comunicación por satélite que funcionan con baterías envían una señal electrónica de socorro a las agencias de rescate como la Guardia Costera de EE. UU. y envían señales de búsqueda para ayudar a los rescatistas a localizar a las víctimas. Un PLB debe estar registrado en la Administración Nacional Oceanográfica y Atmosférica para ayudar adecuadamente a las organizaciones de rescate.

VHF DSC de mano

Sujeto un VHF portátil a mi cintura. Es el Icom M93D flotante e impermeable ($249.99, thegpsstore.com) con GPS y DSC integrados. Un botón rojo en la parte posterior le permite usar sus coordenadas GPS para enviar una llamada de socorro DSC a los servicios de emergencia, así como a los barcos cercanos con VHF equipados con DSC. Y, por supuesto, puede transmitir una llamada de emergencia por voz y chatear con los rescatistas. Para que DSC funcione correctamente, debe registrarse para obtener un número de Identidad de servicio móvil marítimo (MMSI) e ingresar la información en el VHF. Si ya tiene un MMSI para el VHF fijo de su barco, también puede usarlo para el auricular.

Interruptor de emergencia

Los fabricantes de motores marinos los llaman «cordones de seguridad», mientras que la Guardia Costera usa «apagado del motor». Cualquiera que sea el nombre, el cordón definitivamente debe estar sujeto a su persona cuando viaja a alta velocidad, ya sea que viaje solo o no.

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Sin embargo, cuando la embarcación está al ralentí (ya sea con una marcha o al ralentí) hay una tendencia a que se suelte. De lo contrario, no puede dejar el timón a cargo de las líneas de hombre ni realizar ningún otro trabajo en cubierta sin apagar accidentalmente los motores. Para remediar el dilema, ha surgido una gama de interruptores de apagado inalámbricos electrónicos de marcas como ACR, Autotether, Fell Marine y Mercury Marine. Todos los sistemas se basan en un dispositivo de muñeca o un llavero inalámbrico que usted usa. El dispositivo está emparejado con un módulo integrado que se conecta al interruptor de apagado del motor. Los factores desencadenantes incluyen la distancia y estar sumergido en agua, pero el efecto es el mismo: el motor se apaga. He probado el modelo Autotether ($235, walmart.com) y el sistema Fell Marine (desde $199.99, fellmarine.com) y ambos funcionan bien.

Conceptos básicos para el reingreso

Me excedí y vi a amigos hacer lo mismo. Por suerte, había otros en el barco para ayudar con el reembarque.

Pero cuando estás solo, volver al barco puede ser un desafío. Por esta razón, los estándares de ABYC dictan que los constructores de barcos planifiquen una forma de volver a abordar, solos y sin ayuda, desde la línea de flotación. Esto significa una escalera de baño incorporada que puede ser utilizada por un nadador.

Si su embarcación no dispone de tales medios, añada uno, p. B. el peldaño plegable de acero inoxidable Sea-Dog ($24,42, go2marine.com). Podría ser todo lo que necesita para volver a subir a bordo más fácilmente.

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