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Imagine una embarcación de recreo de estilo elegante que yacía inmóvil en el agua. Lo siguiente que sabes es que el mismo bote está emergiendo del agua y deslizándose sobre cuatro dispositivos similares a alas con un clip rápido. Además, el barco puede hacer esto a casi 10 pies tanto en condiciones de calma como en el mar. Esta experiencia promete el Foiler, el primer barco a motor de producción con tecnología de foiling.

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Según los diseñadores, las láminas (rojas en las imágenes) son como las alas de un avión, pero sumergidas. Debido a que el agua es 840 veces más densa que el aire, las láminas pueden ser mucho más pequeñas que las alas de un avión y aun así levantar el bote. Crédito de la foto: Superyacht Oceanco © Guillaume Plisson.

Si le gustan las carreras de veleros, es posible que esté familiarizado con los foils, también conocidos como hydrofoils. A medida que aumenta la velocidad del barco, las láminas elevan el casco por encima del agua, lo que reduce drásticamente el área de superficie mojada y, por lo tanto, la resistencia. Eso a su vez significa más velocidad. Enata Marine, una empresa de los Emiratos Árabes Unidos que se especializa en una variedad de botes y juguetes acuáticos, vio la oportunidad de llevar la tecnología a un mercado más amplio.

Comercializado como un barco principal y un superyate de juguete (la altura de almacenamiento es de 9 pies), el Foiler es una embarcación de fibra de carbono de aspecto cuadrado de 32 pies. Ella tiene toda la comodidad que esperarías de un divertido viajero de un día o un juguete. Eso incluye asientos para ocho personas (incluido uno al volante), un refrigerador para mantener a todos frescos y una cabeza útil para el día. También hay espacio para guardar equipaje, equipo de buceo o snorkel u otros recuerdos. Además, puedes elegir entre tres versiones diferentes del modelo, según quieras también colchonetas, bancos con mesa y otras prestaciones.

Sin embargo, el propósito principal del Foiler es brindarte un viaje que no olvidarás. Los dos motores de 300 hp en combinación con las cuatro láminas permiten una velocidad máxima reportada de 40 nudos. La velocidad de lanzamiento es de 17 nudos y cuando el foil está completamente sobre los foils, está a unos cinco pies sobre el agua. Además, como se mencionó anteriormente, el barco debería poder mantenerse arriba cómodamente sobre los foils incluso con olas bastante altas. Dado que Enata Marine afirma que el viaje es suave, sus amigos y familiares tampoco sentirán los efectos adversos de estas olas. Además, el papel aluminio no debe causar que otros navegantes en el área experimenten efectos adversos. Enata Marine dice que la embarcación produce tres veces menos estela que una lancha motora convencional del mismo tamaño cuando navega a más de 18 nudos.

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En este momento, el tiempo de entrega actual entre un pedido confirmado de una lámina y la entrega es de 12 meses, así que póngase en fila. Crédito de la foto: Superyacht Oceanco © Guillaume Plisson

El primer foil llegó al agua a principios de este año, pasó el verano en el Mediterráneo llevando a los clientes a realizar pruebas de manejo. Los fondeaderos allí pueden estar un poco agitados, por lo que Enata Marine consideró que esta era una buena prueba de concepto. Alois Vieujot, gerente de la compañía, dice que encontró condiciones «bastante agitadas» entre Cannes y St Tropez, pero tuvo una experiencia «mucho más tranquila y segura» que otros navegantes en el área. “El Foiler rebasó a todos los yates allí, incluso a los más grandes con motores mucho más potentes, y voló sobre las olas en lugar de estrellarse contra ellas como los demás”, dice. «Caminaba tranquilamente por la cubierta de los foils mientras los pasajeros de otros yates tenían que agarrarse a la barandilla».

Lo que también hace que Foiler sea notable es un enfoque ambientalmente consciente. Por ejemplo, cuando frustra (y sin los motores acelerados), el barco usa entre un 20 y un 50 por ciento menos de combustible. Esto se debe a que el casco sobresale del agua y las láminas tienen menos resistencia al atravesar el agua. Luego está el sistema de propulsión híbrido del barco. Los motores diésel de 300 hp impulsan dos generadores y proporcionan energía eléctrica. Dos motores eléctricos en carcasas en forma de torpedo impulsan las hélices. El foiler puede funcionar en modo completamente eléctrico durante 10 minutos a 10 nudos. Esto es ideal cuando se maniobra en un puerto deportivo o se navega cerca de la costa.

Incluso a velocidades más altas y con el doble de potencia que el diésel, la embarcación puede llevarte a donde quieras ir. Según Enata Marine, la autonomía media es de 130 millas a 30 nudos. Solo piense: si compra un foiler, puede comenzar a decirles a sus amigos que voló al puerto.

IYC es el agente global exclusivo. Precio inicial: 990.000 € (alrededor de 1,15 millones de dólares en el momento de la publicación). Para obtener más información, consulte 5 comodidades imprescindibles en los megayates.

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Escrito por Diane Byrne

Diane M. Byrne es la fundadora y editora del sitio web actualizado diariamente Megayacht News. Escritora de yates desde hace mucho tiempo, también escribe para Yachts International, Boat Exclusive y otras revistas. También es miembro de la junta directiva de la International Superyacht Society y vicepresidenta de la US Superyacht Association.
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