boat propeller

Las hélices de los barcos son un tema amplio e interesante y, si desea comprender todos los entresijos, intente navegar por nuestra completa colección de artículos. Sin embargo, si el tema específico que realmente te confunde es el pitch, deja que tus ojos deambulen por esta página virtual. Intentaremos desmitificar una de las propiedades más importantes pero menos entendidas de las hélices.

hélice de barco

¿Entiendes el significado de «cabeceo» cuando miras la hélice de un barco?

¿Por qué el tono es tan confuso? Porque es una teoría. Aquí está la definición: la distancia que una hélice viajaría girando una vez a través de un sólido. Por supuesto, los soportes del barco no giran a través de los sólidos. Entonces, la forma más fácil de controlar mentalmente el tono es imaginar un tornillo de madera normal que se atornilla en una pieza de pino. Cada vez que el tornillo gira por completo, se desliza una cierta distancia en la madera. Esta distancia es el paso del tornillo.

paso de la hélice

Aunque el paso de una hélice puede ser de 21 pulgadas, en el mundo real, varios factores impiden que se mueva tan lejos en una sola revolución.

Bien, ahora que tenemos una imagen mental del cabeceo, apliquémoslo a las hélices de los barcos. Una hélice de 21″ se mueve 21″ en una revolución, ¿verdad? Incorrecto. Las hélices de los barcos se mueven a través del agua, no de la madera, lo que cambia la distancia que realmente recorren. Además, existen otras variables que pueden alterar este cambio; Arrastre del casco, arrastre de la unidad inferior, aerodinámica, ventilación y cavitación, por nombrar algunos. Llamamos a este cambio «deslizamiento». Esencialmente, el deslizamiento no es más que la diferencia entre el paso teórico de una hélice y su curso real en el agua.

Aquí están las matemáticas en caso de que quieras calcular el deslizamiento. Primero necesitas encontrar la velocidad teórica: (paso x rpm)/(relación de transmisión x 1056) = velocidad teórica. Luego use este poco de matemática para determinar el deslizamiento: (velocidad teórica – velocidad real)/velocidad teórica = deslizamiento.

¿Por qué te preocupas por todo esto? Para ser honesto, probablemente no. A menos, por supuesto, que sospeche que el paso de su hélice podría ser incorrecto para su barco y motor. En este caso, realmente necesitas entender lo que está pasando. Afortunadamente, es bastante fácil determinar si el paso de la hélice es correcto o no. Hicimos este breve video sobre cómo averiguar si tiene el paso de hélice correcto para mostrarle cómo averiguarlo en su propio barco.

Supongamos que ha realizado esta sencilla prueba y descubrió que el paso de la hélice está un poco desincronizado. ¿Que sigue? Vea qué hacer si tiene el paso de hélice incorrecto.

1650349192 229 fa76399688ad343f6aa3490ba475543b

Escrito por Lenny Rudow

Con más de dos décadas de experiencia en periodismo marino, Lenny Rudow ha contribuido a publicaciones como YachtWorld, boat.com, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game y muchas otras. Lenny se graduó de la Escuela de Diseño de Yates de Westlawn y ha ganado numerosos premios de escritura BWI y OWAA.

Avatar of admin

Por admin

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.