El mal combustible es la sentencia de muerte para un barco porque obstruye el sistema, detiene el motor y lo deja buscando una grúa. Incluso el llamado combustible limpio puede causar incautaciones en un sistema de combustible debido a su contenido de etanol. ¿La solución? Pase el combustible a través de un filtro de combustible separador de agua.

Muchas embarcaciones nuevas fuera de borda e intraborda vienen con un filtro remoto preinstalado en el sistema de combustible. Pero muchos barcos más antiguos no lo hacen. No se preocupe, puede solicitar un kit en West Marine o en otra tienda de accesorios e instalarlo usted mismo durante el fin de semana. El tiempo total para completar la instalación es inferior a 3 horas.

Herramientas y accesorios para la instalación del separador de agua y combustible marino

• Kit de separador de agua y combustible del mercado de accesorios de un fabricante de renombre
• Taladro recargable
• Sellador de roscas para sistemas de combustible
• Sellador de silicona de grado marino
• abrazaderas de manguera con el diámetro correcto
• Manguera de combustible aprobada por la Guardia Costera (si es necesario)
• Juego de llaves universales
• destornillador adecuado
• Trozos de madera contrachapada (si se requiere una placa de montaje)
• pegamento epoxi (si es necesario)
• pistola de calafateo (si es necesario)

Cómo cambiar un separador de agua de combustible

Paso 1

Primero necesitas el kit adecuado. Para un separador de agua de combustible externo, esto generalmente significa un filtro equipado con una bandeja de goteo de plástico transparente. Para motores intraborda, use un filtro con un recipiente de aluminio para gasolina, o un recipiente de inspección de plástico o vidrio transparente para diésel. También se puede utilizar un filtro desechable sin bandeja de goteo.

paso 2

Abra las escotillas para garantizar la ventilación. Cierre la llave de combustible en el tanque y corte la manguera de suministro en el punto de instalación, luego drene el contenido. O tape la línea insertando un tornillo y asegurándolo con una abrazadera de manguera.

paso 3

Instale la unidad principal verticalmente sobre el agua de sentina entre el tanque y el motor (o la bola de cebado en un fueraborda). Las mangueras deben llegar al motor y al tanque sin torcerse ni hacer giros bruscos. Perfore orificios guía en el punto de montaje, vierta sellador y sujete con tornillos autorroscantes de acero inoxidable. Si se monta en el lado del fuselaje, use epoxi para pegar una pieza de madera contrachapada pintada como placa de montaje. Perfore, selle y atornille como se indicó anteriormente.

etapa 4

Instale los accesorios del filtro de combustible con sellador de roscas y unte un poco de aceite de motor en las juntas o juntas tóricas del elemento y la copa de inspección.

paso 5

Conecte la manguera del tanque al puerto de «entrada» y del motor al puerto de «salida». Sujete dos veces las mangueras de goma, pero no las pellizque. Si se necesita una manguera adicional, use el Tipo A1-15 aprobado por la Guardia Costera de EE. UU. del mismo diámetro que la manguera que está reemplazando.

paso 6

Encender el motor. Verifique si hay fugas en ralentí rápido, luego pruebe el sistema cerca de casa a altas RPM, prestando mucha atención a las fugas todo el tiempo.

¿Qué tamaño de separador de agua y combustible necesito?

La mayoría de los fabricantes recomiendan un filtro «giratorio» de 10 micras para un manejo óptimo del combustible E10. Trabajar con el fabricante de su motor lo ayudará a encontrar el filtro adecuado para su sistema de combustible, o puede comprar un kit de filtro de fabricantes acreditados como Racor, Sierra, Moeller, Mallory o Tempo. Estos kits generalmente incluyen el elemento del filtro, una bandeja de goteo (plástico transparente para los exteriores, aluminio para los interiores) y un soporte o cabezal de aluminio o acero inoxidable. Algunos kits pueden incluir accesorios roscados de latón o acero inoxidable para la lengüeta de la manguera.