seakeeper

Las olas golpean el costado de un bote y el bote se balancea. Ha sido así de simple desde que los primeros neandertales derribaron una canoa de troncos, y es difícil para los marinos experimentados imaginar que suceda algo más cuando las olas y los barcos interactúan. Cuando Seakeeper nos dijo que podían reducir el cabeceo y balanceo de un barco (prácticamente cualquier barco de más de 30 pies) entre un 70 y un 90 por ciento, nuestros detectores BS quemaron un fusible. Decidimos que antes de escribir sobre cómo funcionaban estas cosas, necesitábamos probarlas de primera mano. Esto es lo que sucedió.

Sí, es cierto, en este Contender 35 el Seakeeper eliminó el 90 por ciento del rock and roll. Luego abordamos un tipo de barco completamente diferente que también tenía instalado un Seakeeper, un Viking 62, y experimentamos resultados similares. ¿Cómo diablos puede ser eso? ¿Puede una esfera encerrada en el pilar torcido de una consola central superar realmente el movimiento físico de un barco? Eones de experiencia marítima nos dicen que se balancea y rueda tengo que sucede cuando los barcos y las olas chocan – ¿qué tipo de magia negra podría cambiar ese hecho? Nota: la magia no tiene nada que ver con eso.

Ubicado en un poste inclinado o debajo de la cubierta, el Seakeeper puede reducir radicalmente el balanceo y balanceo en embarcaciones de diferentes tipos y tamaños.

Ubicado en un poste inclinado o debajo de la cubierta, el Seakeeper puede reducir radicalmente el balanceo y balanceo en embarcaciones de diferentes tipos y tamaños.

La forma en que un marino cumple su misión se reduce a aplicar un par de torsión para contrarrestar el movimiento del barco. Imagine por un momento que el Jolly Green Giant está de pie junto a su barco mientras se balancea en el mar de la barra de un puerto. Sintiéndose útil, coloca su mano en la parte superior del costado de babor cada vez que una ola pasa debajo del bote y aplica la presión suficiente para mantener ese lado del bote nivelado mientras sube sobre la ola. E imagina que, un momento después, coloca la otra mano debajo del lado de estribor del casco y lo levanta lo suficiente para evitar que ese lado del bote se vuelque al caer en el canal. Su bote todavía subiría y bajaría con las olas, pero en su mayor parte dejaría de rodar.

El Seakeeper es tu gigante verde alegre. Dentro de esta esfera hay un volante cuyo único propósito es girar lo más rápido posible. La bola está casi vacía en el interior, por lo que este volante no tiene que luchar contra la fricción del aire y puede girar mucho más rápido que la mayoría de los otros giroscopios (las RPM exactas varían según el modelo, pero todas giran al menos a 5000 rpm y algunas llegan hasta las 10 700). rpm). A medida que gira, el volante genera un momento angular que crea un par que contrarresta cualquier fuerza (en este caso, ondas) que intente moverlo fuera de su eje. Debido a que el marco que rodea la bola está rígidamente montado en la estructura del bote, este par empuja y tira para mantener el bote lo más nivelado posible.

Si pudieras ver a través de la esfera en un Seakeeper, verías un volante girando a velocidades extremas.

Si pudieras ver a través de la esfera en un Seakeeper, verías un volante girando a velocidades extremas.

He aquí una forma sencilla de pensar en las fuerzas en acción: Piensa en un trompo. Mientras esté girando rápido, el impulso lo mantiene erguido y nivelado. Debido a que el Seakeeper está alimentado y siempre gira a una velocidad controlada, ese impulso siempre está presente.

Con su sistema de control activo controlado por computadora, los Seakeepers tienen otra ventaja técnica sobre otros estabilizadores giroscópicos. Esto ajusta constantemente la actitud o el tono del giroscopio, lo que le permite entregar el par máximo en una variedad de condiciones del mar.

Si todavía está luchando por descubrir cómo puede funcionar esto para evitar que un bote se balancee y ruede, no se sienta mal. En cierto modo, es una especie de ciencia de cohetes marítimos: este tipo de estabilizador giroscópico, llamado Control Moment Gyroscope, también se utiliza para los sistemas de control de actitud de las naves espaciales. De hecho, hay cuatro de ellos en la Estación Espacial Internacional. Pero no te preocupes demasiado por la física. Simplemente suba a bordo de un barco equipado con Seakeeper y sienta la comodidad de eliminar el balanceo y el balanceo.

Consulte Seakeeper para obtener más información.

Nota del editor: Las tarifas promocionales de este artículo fueron pagadas por Seakeeper.

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Escrito por Lenny Rudow

Con más de dos décadas de experiencia en periodismo marino, Lenny Rudow ha contribuido a publicaciones como YachtWorld, boat.com, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game y muchas otras. Lenny se graduó de la Escuela de Diseño de Yates de Westlawn y ha ganado numerosos premios de escritura BWI y OWAA.

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