Para el novato, el aparejo de ancla puede parecer bastante mundano. Los navegantes experimentados saben mejor. El aparejo adecuado no solo conduce a una sujeción cómoda y eficiente, sino también a la seguridad. Haz las cosas bien y tu barco aguantará incluso con fuertes corrientes o vientos fuertes. Si te equivocas, podrías encontrar problemas en poco tiempo. El anclaje puede ser un tema complejo, pero aquí echamos un vistazo a la construcción de una barra simple.

Cuerda – El ingrediente principal
Al construir un sistema de anclaje, recuerde que la navegación prudente requiere un margen de 7:1 para mantenerse en las peores condiciones. Eso significa que por cada pie de agua en el que ancla, generalmente se necesitan siete pies de agua, más la altura de la cornamusa de proa sobre el agua. ¿Anclaje a 60 pies? Te lleva alrededor de 455 pies de viaje en la mayoría de los barcos para pasar lo peor. Otras cosas a tener en cuenta:

– Si bien la cadena recta se usa a menudo en barcos más grandes, el ancla en la mayoría de las embarcaciones de recreo generalmente consiste en una cuerda con un rastro de cadena. El nailon, ya sea de tres hilos o de doble trenzado, es mejor porque es elástico, fuerte y fácil de trabajar. Sujete siempre el extremo amargo en el casillero del ancla.

– Una regla general es usar una cuerda de un octavo de pulgada de diámetro por cada nueve pies de eslora del bote. ¿Correr un 36 pies? Necesitarás una cuerda de media pulgada de diámetro.

– Sin embargo, si está fondeando en aguas bastante profundas (por ejemplo, más de 60 pies), puede considerar colocar una línea de calibre un poco más pequeña en la zona superior de la caña. Esto reduce la resistencia y hace que tirar sea mucho más fácil. Las dos cuerdas se pueden asegurar fácilmente a través de una fuerte conexión de bucle a bucle. (A)

Cadena: el componente crucial
– Independientemente del tipo de embarcación, todos los sistemas de anclaje deben tener una cadena de acero inoxidable o galvanizada que separe la cuerda y el ancla. La cadena evita el roce y la abrasión. Su peso también mantiene el eje del ancla en posición horizontal, lo que facilita que las aletas muerdan el fondo.

– Fije la parte superior de la cadena al cable de anclaje con un empalme de ojo. Se puede tejer un empalme de corona en la urdimbre, (B) o use un empalme de ojo de dedal conectado a la cadena a través de un grillete.

– Ate el extremo inferior de la cadena al ancla. (C) El grillete debe ser más grande que los eslabones de la cadena, y es una buena idea conectar el pasador (conocido como ratón) para evitar que se suelte. También puede usar un protector de ancla al conectar la cadena al ancla.

El anclaje no tiene por qué ser demasiado complicado. Pero seguir algunas tradiciones consagradas ayudará a mantener su embarcación en condiciones difíciles y, lo que es más importante, lo protegerá.

¡Salva ese ancla!
Si un ancla se atasca en el suelo, se puede recuperar usando un protector de ancla. El sistema permite que una conexión ancla/cadena se separe y se transmita por el eje del ancla a través de un cable de acero inoxidable. Ahora, cuando la tensión tira de los ganchos del ancla en la dirección opuesta, es fácil tirar del gancho desde abajo. Consulte nuestra reseña en boatingmag.com/anchor-saver.