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Cobalto 336

LOA: 32’10”
Haz: 10’7″
Calado (máx.): 2’11” (conducir hacia abajo)
Desplazamiento (aprox.): 12.300 libras.
Salida del espejo de popa: 22 grados
distancia del puente: 8’10» con techo duro
Altura máxima en la cabina: 4’9″
Capacidad de combustible: 154 galones.
Potencia máxima: 720
Potencia disponible: Motores dentrofueraborda Twin MerCruiser o Volvo Penta con un total de 850 hp; dos Volvo penta diesel Z-drive con un total de 860 hp
Más información: cobaltboats.com

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PORTADA DE REVISTA BOATING SHOOT COBALT 336 BTG0913_COBALT

El lago Coeur d’Alene de Idaho puede ser la única vía fluvial interior que desafía al lago Tahoe por su elegancia y belleza. Las aguas profundas y abiertas pueden estar turbulentas y cristalinas el mismo día, dependiendo de dónde esté navegando en relación con el viento. Es un campo de pruebas perfecto para el Bowrider 336 de lujo de Cobalt, y su extensión lo convierte en un lugar ideal para fiestas de pijamas de fin de semana y giras.

¿Qué tiene que ver pasar la noche con un bowrider? Cobalt ha incluido una litera doble, un televisor de pantalla plana y un espacioso baño en esta ingeniosa embarcación, al mismo tiempo que conserva una gran cantidad de asientos en la proa y en la cabina bañados por el sol.

A primera vista, podría ser simplemente otro gran bowrider. Pero tras una inspección más cercana, este cobalto muestra una gran atención al detalle. Echa un vistazo a los salones. Estos tienen un acolchado con protección UV finamente cosido con la rica sensación del cuero pero la resistencia al agua del vinilo de grado marino premium.

En el lado de babor de la cabina hay una amplia litera que ofrece asientos envolventes en una configuración y un asiento de consola de pasajeros orientado hacia adelante y un salón en popa en otra. Recline este asiento y es un salón ideal para mirar a popa. Si levanta los pies, hay un soporte para bebidas al alcance de la punta de los dedos para manejar refrescos.

También me gustó la mesa de cóctel fresca que sobresale del salón de babor en medio del barco. Emerge de debajo del salón con tres simples movimientos: levante el cojín del asiento, levante el respaldo para revelar la mesa, gírelo hacia afuera y el asiento cambia de forma detrás de él.

Pero los ingenieros de Cobalt no habían terminado con los asientos convertibles, como aprendimos mientras subíamos a la proa. En el lado de estribor hay un salón doble amplio equipado con un reposabrazos abatible para mayor comodidad y un viaje más seguro.

Debajo de la cubierta encontré un televisor de pantalla plana y un reproductor de DVD, así como enchufes para dispositivos auxiliares y USB. La tumbona convertible tiene un ángulo perfecto para ver la televisión. El aire acondicionado y la calefacción brindan comodidad durante las cuatro estaciones.

Bueno, todo ese lujo sería solo otro lugar opulento para sentarse si no fuera por el diseño de alto rendimiento del casco 336 que lo encierra y el sistema MerCruiser Axius ($26,915) o el joystick Volvo Penta 380 ($22,985) fáciles de usar. que lo hace funcionar. El joystick vale el dinero extra.

Los sistemas de control de joystick en los barcos de hoy en día son legendarios por eliminar el factor miedo para los navegantes que hacen la transición a viajes más grandes y lujosos. Para cualquier capitán, hacen que las maniobras en espacios reducidos sean intuitivamente fáciles. Para muchos nuevos navegantes que crecieron jugando videojuegos, el joystick hace que navegar sea tan familiar como Xbox Grand Theft Auto.

Cada sistema tiene dos propulsores de hélice que le dan a la embarcación un tremendo impulso en el rango de par medio. Esto ayuda a mantener velocidades de planeo lentas mientras practica tuberiding o wakesurf en caso de que su mimado anhele una pequeña aventura. Con 22 grados de elevación que dividen olas y olas, se siente como en casa, ya sea en Chesapeake o en el lago Ozarks.

El Chaparral 327 SSX ofrece el joystick con el 380, pero viene con la unidad OceanX, por lo que el paquete básico con potencia de prueba cuesta $268,252. El chaparral se encuentra a 1 pulgada de la longitud del cobalto, pero se retrasa 7 pulgadas con respecto a su viga. Aún así, el Chaparral tiene una litera y una cabeza completa, y el techo rígido es estándar.

En el timón del Cobalt, un tablero de instrumentos moldeado a la medida está cubierto con vinilo símil cuero de plena flor que se ajusta al cuerpo. Las costuras dobles contrastantes son rectas como una flecha y perfectamente paralelas. Los instrumentos están incrustados en placas de aluminio sólido. Esto proporciona el soporte más estable y garantiza una vida útil más prolongada y sin empañamiento. El tablero tiene mucho espacio para los medidores MerCruiser SmartCraft o Volvo Penta, así como un GPS si elige esa opción. Si se siente tentado por el navegador satelital, deje que Cobalt lo adapte a sus necesidades: elimina gran parte de la niebla en torno a las reclamaciones de garantía y asegura que su distribuidor no cambie de proveedor si necesita servicio. (Algo que hace que Cobalts sea popular es su red de distribuidores de clase mundial y su sólida reputación por respaldar lo que vende la empresa).

La consola del lado de babor pivota hacia afuera sobre bisagras y pestillos pesados ​​de Fort Knox para revelar un gran compartimento principal adornado con acabados de granito y ricos detalles en vinilo.

Nuestro barco de prueba tenía el arco de radar opcional con techo rígido ($18,150). Cobalt también ofrece una capota bimini ($2,520) si te apetece. Aunque Cobalt claramente construyó este aparejo para navegar, la relajación es el núcleo de la navegación y su exclusivo banco en el espejo de popa es el mejor lugar para disfrutar del agua cuando está anclado o cuando vuelve a embarcarse después de hacer wakesurf. La belleza del 336 es que cuando su tripulación no puede decidir si navegar, conducir o pasar el rato, pueden dejarse llevar y mantener a todos felices.

Modelo comparativo: Chaparral 327 SSX

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