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LOA: 20’10”
Haz: 8’4″
peso en seco: 3.500 libras.
Asientos/capacidad de peso: 11/1,550 libras.
Capacidad de combustible: 40 galones
Más información: cobaltboats.com

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Decimos: ¿Cuándo no importa el tamaño? Cuando un constructor de embarcaciones utiliza muchas de las mismas comodidades que se encuentran en sus embarcaciones más grandes, en las embarcaciones más pequeñas de su línea. Tome el Cobalt 200, y específicamente la versión 200S que probamos, que es comparable en ajuste y acabado a todos los vehículos pequeños de Cobalt.

La «S» en el nombre representa la opción de diseño de cabina deportiva de Cobalt. El Standard 200 tiene una configuración de diván orientado hacia atrás con un respaldo orientado hacia atrás en la consola de babor. El paquete S consta de asientos orientados hacia adelante delante de la consola de babor. Sin embargo, el respaldo es ajustable por lo que se puede convertir en un salón orientado hacia atrás o completamente reclinado para una tumbona.

Una de mis características favoritas es el exclusivo escalón plegable en la plataforma de baño extendida. Hace que volver a salir del agua sea muy fácil.

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La construcción tiene atributos notables como un casco reforzado con Kevlar y gráficos moldeados en el gelcoat. Lo más impresionante es el proceso Free Space Reclamation (FSR) de Cobalt, donde el casco y la cubierta se diseñan en el molde para crear un pie adicional de ancho interior en la cabina.

El casco en V profundo con una elevación del espejo de popa de 20 grados y una cubierta extendida ayudan al barco a manejar las condiciones del mar y alcanzar una velocidad máxima de casi 44 mph, planeando en 4,6 segundos y 30 mph en 9,8 segundos por hora para alcanzar. –Pete McDonald

Quién quiere uno: Navegantes familiares que buscan un bowrider de calidad.

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Otra opción: Echa un vistazo al Regal 2100 ($52,615 con un dentrofueraborda Volvo Penta V-8 SX de 225 hp) equipado con el casco escalonado FasTrac de Regal.

línea de fondo: $55,643; cobaltboats.com

Cobalto 200S

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