beneteau swift 30

Hay muchas razones por las que nos encantan los arrastreros grandes y pequeños, y aunque los arrastreros a menudo se asocian con grandes planes de cruceros, no siempre necesita un modelo del tamaño de un yate para cumplir de manera cómoda y eficiente sus sueños de viajes a puertos lejanos. Hay muchos modelos de menos de 40 pies que puedes colocar sin agotar la cuenta de retiro. Aquí hay algunas de las mejores opciones en la categoría de menos de 40 pies.

beneteau swift 30

Los navegantes que busquen una opción pequeña pero competente querrán ver el Beneteau Swift 30.

Beneteau Swift Trawler 30

Beneteau tiene una gama bastante amplia de arrastreros de diseño moderno en la serie Swift, el más pequeño de los cuales es el 30. Es el crucero de bolsillo por excelencia, lo suficientemente pequeño como para ser asequible y fácil de mantener, pero ofrece las comodidades necesarias para una vida prolongada a bordo, incluida una cocina totalmente equipada y una cabina privada. También cuenta con un flybridge bastante sustancial para este tamaño de barco con una estación superior y un sofá, y un amplio recorrido accesible directamente desde el puesto de gobierno a través de una puerta lateral. El Swift 30 también hace honor a su homónimo, con un extremo superior que supera los 21 nudos. Aunque la economía de combustible a esta velocidad es decididamente un MPG náutico similar al de un arrastrero, apretar el acelerador y navegar a una red lenta de seis nudos te dará más de tres MPG. La potencia proviene de un motor diesel de eje recto Volvo D6 con 370 hp a bordo, y una unidad de 7,5 kW es opcional. Un beneficio único es un espejo de popa con bisagras que abre toda la cabina a la plataforma de baño. El LOA es de 32’9″, la manga es de 11’7″ y el desplazamiento es de poco más de 13,000 libras. Lea nuestra reseña completa, Beneteau Swift Trawler 30: crucero de bolsillo para parejas.

Ver anuncios de Beneteau Swift Trawler 30.

Si siente que solo necesita un poco más de LOA y quiere ser lo más ecológico posible, consulte Shock and Awesome: Beneteau Goes Hybrid With a Swift Trawler 34.

arrastrero nordhavn n40 anclado

Un Nordhavn 40 es el arrastrero más pequeño que ofrece este fabricante, pero aún tiene la capacidad de cruzar océanos.

puerto norte 40

Aquí hay un arrastrero de menos de 40 pies (39’9″ LOA, 14′ 6″ manga) que tiene impresionantes características de manejo. Nordhavn se ha establecido como uno de los barcos más capaces en su rango de tamaño, con una circunnavegación y un cruce del Atlántico bajo su línea de flotación. Y los propietarios de este arrastrero salado son algunos de los cruceros de mayor reputación con los que se encontrará. El N40 es el modelo más pequeño de la flota de embarcaciones a motor oceánicas de Nordhavn y, como tal, tiene un verdadero pedigrí en alta mar. Cuenta con un casco de desplazamiento completo, capacidad de combustible de 900 galones y un alcance de 2400 millas náuticas a siete nudos. Luego está la navegabilidad. La proa alta es flotante para un viaje seco, mientras que un antepié debajo de la superficie elimina el cabeceo. Para mejorar aún más la comodidad de los pasajeros, pida un sistema de estabilización giroscópica Seakeeper, que minimiza el balanceo y balanceo en mares transversales. El viaje es solo una de las ventajas de Nordhavn. Asimismo, el constructor ha diseñado el diseño para ofrecer una gama de espacios sociales y privados, y para el alojamiento hay dos cabañas privadas.

Lea nuestra reseña completa, Nordhavn 50: un arrastrero que llega lejos.

Ver entradas de Nordhavn.

Desafortunadamente, el 40 ya no está en producción, pero una visita a Nordhavn puede brindarle una gran perspectiva sobre cómo se construyen estos barcos y las increíbles características de manejo que tienen.

Arrastrero Ranger tug R27

Si desea un arrastrero de bolsillo que pueda remolcar, el Ranger Tugs R27 es ideal.

Remolcador Ranger R27

El Ranger Tugs R27 ha sido llamado uno de los diseños más inteligentes en el agua porque el constructor ha logrado empacar las necesidades y muchas de las comodidades de un yate de crucero más grande en un paquete remolcable mientras mantiene un viaje cómodo. Sí, así es, este arrastrero es remolcable; Solo mire la primera imagen en nuestra guía de remolque de botes y verá que incluso un vehículo de remolque relativamente modesto puede remolcarlo. Ranger Tugs tiene experiencia en la construcción de embarcaciones pequeñas pero capaces, como hemos visto en modelos anteriores como el R31. Sin embargo, el R27 es aún más pequeño (8 pies y 6 pulgadas de ancho y 27 pies y 1 pulgada de largo) y es perfecto para un crucero al atardecer por el puerto o un crucero nocturno. El diseño más bajo es lo que se puede esperar de una embarcación de semidesplazamiento de este tipo, que tiene más desplazamiento que una embarcación de planeo. El casco tiene una quilla que comienza aproximadamente a un tercio de la proa y luego se ensancha ligeramente en la parte inferior para permitir que el diesel Yanmar se coloque más abajo en el casco, reduciendo el ángulo de proa a solo seis grados. Si bien el barco puede funcionar en la adolescencia alta en WOT, si acelera a 13 o 15 nudos, podría obtener un alcance del orden de 200 millas, lo que significa que puede conducir dos días de ocho horas entre dos paradas de combustible. (La capacidad de combustible es de 100 galones). A pesar de ser compacto, los ingenieros lograron liberar 50 pies cuadrados de espacio en la cubierta en la popa. Las características de crucero incluyen una litera en V y una litera en el centro del barco, galera, comedor y aseo. Este es uno de los arrastreros más baratos con tales capacidades. Lea nuestra reseña completa, Ranger Tugs R27: un mini arrastrero que maximiza el espacio.

Vea los listados de Ranger Tugs R27.

remolcadores americanos

El legado del American Tug abarca tanto la pesca de crucero como la comercial.

remolcador americano 365

El 365 es un diseño relativamente nuevo, pero se basa en el popular y probado American Tugs 34 de Tomco Marine Group de Washington. La inspiración para el 34 fue el casco de un barco de pesca de Alaska diseñado por Lynn Senour de Seattle a principios de la década de 1980. Para que los pescadores profesionales salgan al mar y regresen a casa rápidamente, Senour ha diseñado un barco con una manga ancha de 13 pies y 3 pulgadas. Para aumentar la estabilidad inherente de esta viga y reducir el balanceo, agregó barbillas planas y afiladas. El resultado fue un barco de pesca que podía transportar cargas pesadas y deslizarse hasta los caladeros y regresar al puerto con una gran potencia. American Tug reconoció las características de diseño que trabajar para los pescadores también podría ofrecer a los navegantes recreativos y encargó a Senour que personalizara este casco para sus clientes. El primer American Tug 34 se botó en agosto de 2000 y encontró seguidores leales. Se ha desarrollado aún más en el 365 con características que mejoran su misión como crucero explorador, incluido un par de ventanas panorámicas en el salón. Con una LOA de 36′ 6″, el 365 tiene dos cabinas y una litera convertible en el salón. La potencia oscila entre los 330 y los 380 CV. Con un Volvo de 370 hp, la velocidad máxima es de 18 nudos. Lea nuestra reseña completa, American Tugs 365: Cruising, Pocket Trawler Style.

Consulte las entradas de American Tugs 365.

trawler seapiper 35 1

El Seapiper 35 es un arrastrero asequible construido para cruceros de larga distancia, capaz de navegar hasta 2000 millas a pesar de su pequeño tamaño.

Gaitero de mar 35

El Seapiper tiene el aspecto de los barcos de pesca comercial más espartanos en los que se basaron los arrastreros y fue diseñado con una mentalidad similar. Los sistemas son básicos para facilitar el mantenimiento del propietario, la energía proviene de un solo y simple diesel Betamarine de eje recto de 85 hp a bordo, la cocina tiene una cocina de propano de dos quemadores y no hay carpintería exterior, que tendría que ser reparada. Aparte de su actitud sensata, lo más inusual de este barco es su diseño. El puesto de mando, el sofá y la cocina se encuentran en el camarote de popa. A popa, la diminuta cabina de popa tiene espacio suficiente para un par de asientos, pero al frente de la cabina hay una cabina central abierta de 60 pies cuadrados con asientos de banco laterales y acceso a la sala de máquinas a través de la cubierta. Luego, delante de esta cabina hay una segunda cabina separada, esta con una litera, espacio de almacenamiento, casillero colgante y una ducha cerrada. De acuerdo con el diseño único del barco están sus proporciones inusuales; aunque la eslora es de 35’0″, la manga es de sólo 8’6″. Cuando se combinan todos estos factores, se obtiene un barco de arrastre asequible (el MSRP comienza en solo $169 000 y está bien equipado) que es fácil de mantener y puede cubrir largas, largas distancias con un consumo de combustible muy eficiente de un GPH, mientras navega 6,5 ​​toneladas. a 7,0 nudos. Lea nuestra prueba completa, Seapiper 35 Review.

¿La LOA de cuarenta pies no es suficiente? Entonces asegúrese de ver Cinco arrastreros asequibles de más de 40 pies.

Nota del editor: Este artículo se publicó originalmente en septiembre de 2013 y se actualizó en agosto de 2018.

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Escrito por Lenny Rudow

Con más de dos décadas de experiencia en periodismo marino, Lenny Rudow ha contribuido a publicaciones como YachtWorld, boat.com, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game y muchas otras. Lenny se graduó de la Escuela de Diseño de Yates de Westlawn y ha ganado numerosos premios de escritura BWI y OWAA.

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