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Chaparral’s Signature 330 es el doble whopper con queso de los cruceros expresos. Con dos planes de alojamiento diferentes para elegir, puedes personalizarlo a tu gusto. El diseño del comedor ($2,971) que probé es perfecto para aquellos que navegan más de día que de crucero. Esta configuración consta de un salón en V con una mesa de madera real en la parte delantera, un amplio mostrador de cocina con un estante profundo integrado en el protector contra salpicaduras, un sofá de dos plazas en el salón y una cama en la popa que también sirve como un rincón tranquilo. Un televisor y otras golosinas también forman parte de esta opción. Así construido, el 330 es ideal para el estilo mixto de navegación con asientos adicionales que hacen muchos «cruceros». ¿Pero se puede dormir a bordo? Absolutamente.

En uno de los métodos de conversión de literas más exclusivos que he visto, Chaparral usa una base de mesa eléctrica y un colchón de aire que llena el comedor para crear una litera tamaño queen. Activa un interruptor, cierra la cortina de privacidad oculta y golpea el marco.

Si usted Sí, en serio Navegando más que no dormir a bordo, elija el diseño estándar de literas delanteras fijas. Aquí hay un colchón de muelles en proa con un salón en L que se extiende una pierna sobre el pie de la litera. Un cubo inflable se extiende a lo largo de la litera por encima del salón. En este diseño, se utiliza una mesa de pedestal plegable para cenar en el L-Lounge.

El Signature tiene aún más que ofrecer. El techo rígido no se agrietó ni vibró durante mi prueba. Además, esta capota ofrece un fantástico acceso a la proa gracias a una escotilla situada estratégicamente sobre los escalones del timón, lo que elimina la necesidad de agacharse. En el timón mismo, todo está en óptimas condiciones, con indicadores e interruptores a la vista y con excelentes líneas de visión hacia adelante y hacia atrás. Presione un interruptor y el salón de popa se retrae eléctricamente en la cabina, creando una plataforma solar.

Y puede caminar. Mi vehículo de prueba alcanzó las 45,5 mph a toda velocidad, golpeando un piso sin una elevación excesiva de la proa y ofreciendo un control confiable en el muelle donde el viento y las corrientes nos desafiaron. Características como estas permiten que cualquier patrón duerma mejor por la noche, independientemente de dónde esté atracado.

Modelo comparable: Cuatro victorias V335

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