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Después de un crucero de 30 millas desde los caladeros, nos acercamos a las aguas poco profundas de Cape Lookout. Mi copiloto local está familiarizado con los bancos de arena y los canales en constante cambio de la zona, así que me muevo hacia el lado del pasajero y alcanzo un tubo del T-top para estabilizarme. De repente, me golpea como un delfín toro flip-flop saltando alrededor de la cabina: por primera vez en toda mi carrera como probador de barcos, estoy alcanzando un puntal T-top tan grueso y fornido que mi mano no puede envolverlo todo. el camino alrededor de la tubería. Sí, en el nuevo Bimini 306 de Grady-White, los cuatro pilares T-Top tienen el doble de diámetro que los que se encuentran en embarcaciones más pequeñas. Todavía son cómodos de agarrar, pero en caso de que le guste un cierre de dedo de 360 ​​grados, hay tubos más pequeños soldados paralelos a los soportes grandes para las empuñaduras.

Estos megatubos son indicativos de la forma en que Grady-White se acercó a cada detalle de diseño del Bimini 306. Pero no confíes en mi palabra. ¿Quieres otro ejemplo? Bueno, si tuviera que gastar mucho dinero en una máquina de pescar como esta, me gustaría ver los detalles por mí mismo. Así que durante su recorrido, asegúrese de abrir la puerta de popa y eche un vistazo a estas bisagras. No encontrará hardware tan poderoso en un Hummer. Y mira el pestillo en forma de gancho que mantiene abierta la puerta. Sí, es casi lo suficientemente grande como para usarlo como truco de respaldo. Ahora salta del bote y da la vuelta a la proa. Mire hacia arriba y evalúe la placa de percusión de acero inoxidable que asegura el ancla. ¿Crees que podría recibir un golpe directo de un juego de rol? Toda la razón.

VIVE LA DIFERENCIA. Aunque la banda de rodadura del nuevo Bimini 306 es la misma que la del 306 anterior de Grady-White, hay algunos cambios clave sobre la cubierta. El primero y más importante es el travesaño. Atrás quedaron el vivero y la caja de almacenamiento. En cambio, el nuevo modelo alberga una enorme caja de pescado de 304 cuartos. Es lo suficientemente grande como para llevar un par de atunes de 100 libras y un par de esos delfines toros. Descansando sobre el espejo de popa se encuentra el asiento de espejo de popa plegable con un solo dedo patentado por Grady-White. Aquellos de ustedes que han experimentado asientos traseros húmedos estarán encantados de saber que después de nuestro viaje de 30 millas, una superficie cortada de dos pies sobre rodillos llenos de bultos de tres a cuatro pies mantuvo el asiento seco y sin sal. Otro barco que carga a través de la pendiente sin mojar la cabina es el 31 de Yellowfin, que tiene un precio de $ 120,000 con dos motores de 250 hp. Este barco tiene 1 pie menos de manga, 5 pulgadas más de LOA y 2,000 libras más ligero. ¿Por qué pesa mucho menos? Hay varias razones y si comparas los soportes T-Top con los de la Grady-White verás claramente una de ellas.

Otro gran cambio del viejo 306 de Grady a la nueva versión está en el timón. Atrás quedó el gran poste torcido; En su lugar, encontrará dos asientos de timón montados en una estación de aparejos/vivienda. Las sillas se reclinan, giran e incluso tienen un cojín de piso ajustable para que pueda encontrar una posición cómoda sin importar la longitud de sus piernas. El pozo vivo central tiene capacidad para 47.5 galones, está iluminado y tiene la entrada de agua completa de la columna, lo que elimina los «puntos muertos» en el pozo y mantiene el cebo fresco y alerta. Pero también tiene un tubo vertical, que se mejoraría cambiando a un desagüe de desbordamiento lateral. No deje este Livewell sin revisar la parte inferior de la tapa transparente de plexiglás y fibra de vidrio. El puerto de visualización de plexiglás no está simplemente pegado allí como se ve en muchos otros barcos. En cambio, Grady-White en realidad moldea el puerto de visualización en la fibra de vidrio. Deja caer accidentalmente un peso de guillotina sobre él y no te golpearás la cabeza. Al lado del vivero hay un pequeño enfriador de cebos con un rociador de vegetales de agua dulce para su Ballyhoo y debajo hay cuatro bandejas grandes para aparejos. Abra la puerta en el lado de estribor y encontrará un soporte de gancho y aparejo. La estación también alberga dos soportes de barra de descarga en la parte superior y un carrete de manguera en el lateral.

Otro cambio significativo se puede ver en la disposición del arco. En lugar de un púlpito de proa, el Bimini 306 tiene un ancla integrada y una placa de impacto conectada a un molinete. Levante la escotilla en el pique de proa y la del mamparo delantero y tendrá acceso total a la parte superior e inferior del cabrestante, la caja de varillas y una cornamusa central. Desafortunadamente, no hay control delantero y el molinete debe operarse desde el timón. Esto me puso nervioso cuando un miembro de la tripulación se adelantó para despejar un atasco y no pude verle las manos. Afortunadamente, Grady-White dice que está considerando una forma de agregar controles avanzados.

HOSPITALIDAD DEL SUR. Si bien el Bimini 306 es claramente una máquina de pesca, Grady-White agregó algunos toques que hacen que este barco sea un poco más apetecible para aquellos en su familia a quienes les gusta permanecer sin sangre y se negarán absolutamente a tener un atún. Por ejemplo, puedes poner un relleno en la zona de proa para que los asientos de ambos lados se conviertan en un solárium. Hay más cosas que contribuyen a la comodidad general, pero primero tenemos que echar un vistazo más de cerca a estos asientos. Claro, tienen refrigeradores adentro, que es lo que esperarías. Pero imagina la última vez que levantaste la escotilla de un asiento con radiador en la proa. ¿Recuerdas cómo esa almohada tonta se interpuso y tuviste que presionarla contra la fibra de vidrio o aflojarla y ponerla en algún lugar? Casi todos los enfriadores de los asientos delanteros tienen este problema y hace que usar la parte del enfriador sea un verdadero dolor de cabeza. A menos que tenga un Bimini 306. Cuando despliega esas fundas, los cojines se apartan inexplicablemente por sí solos. Cierra la tapa y se deslizan de nuevo en su lugar. ¿Lo que da? Grady-White ha agregado broches de presión deslizantes y autoajustables a las almohadas. Es una solución sencilla que cuesta poco pero que soluciona un inconveniente con el que lidiamos desde hace años. Todos los demás se apresurarán a copiar esta función, estoy seguro, pero recuerda: Grady-White lo hizo primero.

Otra característica que les gustará a estos sissy… um, quiero decir no perezosos… a los miembros de la familia es el cabezal de la consola. Es posible estar de pie en posición vertical: hay más de 6 pies de altura libre. El compartimento también alberga mucho espacio de almacenamiento, un fregadero de acero inoxidable y fácil acceso al cableado del tablero y tomas de mar remotas. Esta espaciosa consola también tiene un beneficio de pesca. Con toda esa altura en el interior, puede guardar una docena de postes en su cabeza y guardarlos bajo llave durante la semana laboral.

Rompe estos postes cuando llegues al cañón y no tendrás problemas para usarlos todos. Durante mi prueba, corrimos una extensión de siete líneas con estabilizadores de una sola línea, sin clips de línea plana ni corredores profundos. Trabaja en ello y podrías sacar una docena genial de ese diablo. Eso significa que pescará más peces grandes en el cable, y eso es algo de lo que realmente puede ocuparse.

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