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Beneteau Swift Trawler 30
LOA: 32’9″ | Haz: 11’7″ | Calado (máx.): 3’5″ | Desplazamiento (aprox.): 13,224 libras. | Salida del espejo de popa: 20,6 grados | distancia del puente: 11’7″ | altura máxima de la cabina: 6’6″ | Capacidad de combustible: 190 galones. | Potencia máxima: 370 | Potencia disponible: Single Volvo Penta D6 Diesel Intraborda hasta 370 hp | Más información: beneteau.es
Bénéteau

En el gráfico de rendimiento adjunto, notará que hemos destacado las dos velocidades de crucero más económicas para el Beneteau Swift Trawler 30. Normalmente solo se selecciona una velocidad, pero este es un barco que demuestra buenos modales, estabilidad y maniobrabilidad tanto a velocidades de planeo como de cambios. Esta capacidad es solo una de las muchas características que hacen que este barco sea ideal para una pareja que planea cruceros prolongados como el Great Loop, así como para una familia que disfruta de los puertos los fines de semana.

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Puede embarcarse en largas aventuras en un Beneteau Swift Trawler, que consume combustible a velocidades de desplazamiento pero puede deslizarse cuando es necesario para cumplir con un cronograma apretado. El 34 ofrece alojamiento cómodo para una pareja de cruceros costeros.

Barco de prueba: Beneteau Swift Trawler 34
Beneteau Estados Unidos

A velocidades más altas, el único motor intraborda diésel Volvo Penta D6 de 370 hp impulsó nuestro barco de prueba a una velocidad máxima de más de 42 km/h. Navega fácilmente a 23 mph y quema 16 gph. La velocidad máxima del motor de nuestro probador de 3650 rpm demostró que Beneteau estaba respaldando adecuadamente el Swift Trawler 30, ya que las RPM nominales máximas para el D6-370 son 3500 y es mejor permitir que el propietario acelere un poco para golpear la pintura inferior y cargar barco con equipo y puede ser operado en condiciones cálidas y húmedas. Pudimos mantener el Swift Trawler 30 en el avión a 2500 rpm, que son solo 13 mph, una buena velocidad cuando tienes millas por recorrer y te enfrentas a alta mar.

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Cortesía de Volvo Penta/ Sofia Sobel

Bueno, si su marco de referencia es el de un crucero rápido o propietario de un sedán, es posible que no considere que las velocidades máxima y de crucero del Swift Trawler 30 sean rápidas. Pero cuando sales del campamento de arrastreros, esas velocidades son fenomenales.

La economía de combustible también es bastante buena.

A velocidades lentas, el calado del Swift Trawler 30, la proa profunda y la popa casi vertical mantienen el rumbo del barco, con una intervención mínima del timón mientras navega. Esto es diferente a muchos barcos, que tienen calados menos profundos y patas delanteras recortadas que pueden requerir una atención constante al timón en condiciones agitadas a velocidad cero. Alrededor del muelle, las mismas características brindan suficiente resistencia lateral e inercia para darle al patrón uno o dos golpes entre maniobras, un buen toque, especialmente en condiciones de ráfagas.

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El diseño del casco del Swift Trawler 30 también se manifiesta en los alojamientos del barco. Por ejemplo, la proa vertical, la mínima convexidad de la proa y la profundidad del casco permiten una cabina más grande de lo que cabría esperar a bordo de un barco de esta eslora total. Por ejemplo, mira la cama principal en el frente donde el colchón está a la altura de la vida para que puedas sentarte en él sin rebotar. Debido a que en muchos barcos de esta eslora hay más ensanchamiento de proa y popas inclinadas, las literas de proa deben instalarse más altas para permitir que el constructor las ensanche lo suficiente como para que usted tenga que saltar o subirse a ellas.

Beneteau Swift Trawler 30
El Swift Trawler 30 ofrece estaciones de timón tanto en la cabina como en el puente volador. Su cabina es luminosa, su puesto de mando es impresionante y su parte trasera se puede abrir de par en par.
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Otra característica especial es la opción de una verdadera segunda cabina a babor, frente a la cabeza. Junto con la cabina principal y el sofá del salón que se convierte en una litera tamaño king, el Swift Trawler 30 tiene capacidad para seis personas. En lugar de esa segunda cabina, nuestro vehículo de prueba presentó otra característica deseable: un diseño de baño dividido con el inodoro y la ducha de estribor en el espacio descrito para la segunda cabina.

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En cualquier caso, la cubierta inferior es un espacio luminoso gracias a las ventanas laterales y las escotillas de cubierta bien ubicadas.

Este es un barco de dos estaciones y la posición de gobierno más baja está a estribor, frente a la cocina. Para una pareja de crucero, tener el timón al lado de la cocina les permite conversar durante una travesía. Cuando navegue durante el día o simplemente entretenga en el puerto, la cocina a la vista y al mismo nivel que la cabina resultará ventajosa para entretener y refrescarse. El uso de violines en los mostradores nos impresionó como uno de los muchos toques salados ejecutados a bordo del Swift Trawler 30.

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La segunda estación está en el puente volador, que acomoda cómodamente a seis personas con su L-lounge. Aquí no hay lugar para un bote y un pescante; En cambio, un par de pescantes de bote limpio se retraen en las esquinas del espejo de popa. Hay estiba a babor, frente al eje de la escalera, que nos complació descubrir que estaba protegido por una escotilla resistente en lugar de solo una puerta o cadena endebles. El mástil del radar detrás del asiento del timón es removible, lo cual es útil, pero descubrimos que la repisa elevada en la que está montado representa un peligro de tropiezo. (Uno se acostumbraría, suponemos).

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Aborde el Swift Trawler 30 a través de la puerta del espejo de popa o del ojo de buey del lado de estribor, que está cortado en las profundas amuradas que protegen las cubiertas laterales. Hay acceso a la cubierta lateral directamente desde la estación inferior del timón, y caminar hacia el área de trabajo plana y segura de la proa para manejar las líneas del muelle o realizar tareas de anclaje es conveniente en todos los climas. La cabina es hermosa y ofrece una puerta que abre el ancho del bote hacia la plataforma, brindando acceso sin obstáculos hacia y desde el agua. Los asientos plegables están instalados.

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¿Compras? El Swift Trawler 30 es único, combina atributos de arrastreros y cruceros expresos en una longitud total de 32 pies. Sin embargo, echa un vistazo al Ranger Tugs R-31 CB ($279,937 con un solo Volvo Penta D4 diesel de 300hp). Se trata de un crucero de puente volador estilo workboat con acabados de lujo y una velocidad de crucero de 27 km/h. Pruebe ambos en el mar y compruébelo usted mismo.

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Resultados de las pruebas certificadas del Beneteau Swift Trawler 30
revista barco

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