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Bayliner VR6
LOA: 22’4″
Haz: 8’0″
Calado (máx.): 3’0″
Desplazamiento (aprox.): 2,840 libras.
Salida del espejo de popa: 20 grados
distancia del puente: 6’0″
Capacidad de combustible: 33 galones
Potencia máxima: 250
Potencia disponible: Dentrofueraborda de gas MerCruiser
Más información: bayliner.com

Barcos bayliner

Bayliner VR6
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Barcos bayliner

Bayliner VR6
Bayliner movió la plataforma de baño integral más hacia atrás que los diseños anteriores, lo que permitió aún más espacio en la cabina.
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Sala del arco sagrado, Batman. Eso es lo que te dirás a ti mismo cuando te acerques por primera vez al nuevo VR6 de Bayliner, un bowrider de 22 pies con la capacidad de navegar realmente en la proa. Bayliner lo llama el diseño BeamForward, que mueve el haz de 8 pies hacia adelante en lugar de reducirlo a una punta fina como es típico del género. La compañía incorporó un francobordo más alto tanto en la proa como en la cabina principal, lo que ayuda a los pasajeros a mantenerse seguros sin importar dónde se sienten en el barco. La cabina de proa también se convierte en un solárium con un cojín de relleno opcional ($250). Si bien llevar la viga hacia adelante generalmente da como resultado que un runabout se convierta en un bote de cubierta, Bayliner hace un excelente trabajo al mantener las líneas deportivas del VR6. A lo largo de la línea de flotación, la proa todavía se estrecha en forma de V debajo de la cubierta y, en lugar de utilizar la banda de rodadura plana de un barco de cubierta, todavía funciona con una pronunciada curva de 20 grados en la popa.

Bayliner dio en el clavo con algunos otros detalles a bordo del VR6 deportivo y remolcable. Uno de los más notables para nosotros es que la empresa construyó el barco con una cabina de autodrenaje. La capacidad de drenar el agua sin el uso de bombas de achique es una importante característica de seguridad. Los asientos en la cabina principal tienen forma de U con asientos orientados hacia popa a babor y estribor. Esto es ideal para el uso de observadores cuando remolcan tubérculos y esquiadores o simplemente observan las estelas durante un viaje alrededor del lago. Bayliner ofrece una torre de remolque Xtreme opcional ($2,679), un par de estantes para tablas de wakeboard ($300 cada uno) y un tanque de lastre para casilleros de esquí ($321). Un vestuario está integrado en la consola de babor para permitirle cambiarse la ropa mojada después de nadar o abordar. Agrega el orinal portátil opcional ($357) para mantener feliz a la tripulación cuando la naturaleza llama. El francobordo profundo hace que los pasajeros se sientan seguros sin importar dónde se sienten en la cabina y los cojines son cómodos y los asientos orientados hacia popa son buenos para socializar. El parabrisas envolvente protege a todos en la cabina principal de los elementos.

Bayliner siempre hace un buen trabajo al maximizar el valor por un precio que hace que la navegación sea accesible. Con ese fin, el VR6 tiene un precio inicial de $ 33,299 con el dentrofueraborda MerCruiser de 200 hp como base. Nuestro barco de prueba estaba equipado con un MerCruiser mejorado de 4,5 litros y 250 hp que nos dio una velocidad máxima de 82 km/h. Para las carreras de velocidad, subimos al avión en 4,5 segundos y llegamos a 30 mph en poco menos de 9 segundos. Más importante aún, el barco aguantó 30 mph en giros bruscos y se sintió predecible. En todas las maniobras de prueba, el VR6 se comportó como uno desearía en un barco familiar. Y con todo ese espacio interior, puede entrar toda la familia.

Modelo comparativo: Rinker 220 MTX

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