BOT910Bayliner285

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Por aproximadamente el costo de un Elite Bowrider de 25 pies o menos, Bay Liner ofrece este nuevo crucero deportivo de 28 pies y 7″. Piénsalo: un fin de semana con galera, cabeza llena y dos cabañas privadas al precio de un viajero de un día. Entramos en nuestra prueba buscando el problema.

En comparación con los cruceros anteriores de Bayliner, los bordes en la popa son más suaves y hay una inclinación aerodinámica hacia la cubierta de proa. A veces se siente como si estuviéramos corriendo cuesta abajo para arreglar las líneas, pero la superficie antideslizante y el riel de nariz de dos pies de alto aseguraron que pudiéramos avanzar con confianza. El diseño le da volumen a la cabina sin dejar de verse elegante desde el exterior.

Se podría argumentar que el volumen es la faceta más importante de un camión nocturno, mucho tiene que ver con el ancho y el espacio libre. Con 9 pies y 11 pulgadas, la viga del 285 está a solo una pulgada del 310 Signature de 31 pies de Chaparral. La cabina de popa acomoda sofás opuestos y medimos la distancia bajo el arco de radar estándar a 6 pies y 8 pulgadas. Al usar un sofá curvo en lugar de una disposición en L a babor, el espacio de tráfico desde la cabina de popa hasta la cabina es notablemente amplio.

Debajo de la cubierta, las ventanas laterales y una gran claraboya permitían tanta iluminación natural que nunca encendimos las luces. En lugar de un salón de estribor tradicional, encontramos un comedor (diseñado como una alcoba en un comedor) que se convierte en una cama pequeña. El tamaño del comedor/dormitorio afecta un poco a la litera delantera, pero la litera sigue siendo lo suficientemente grande para una pareja felizmente casada. Si la cocina es unas pocas pulgadas estrecha, se debe al tamaño de la litera de popa. Este es uno de los pocos cruceros deportivos menores de 30 años que hemos probado donde la cabina central es privada, como «tiene una pared y una puerta». Detrás de la puerta hay un armario alto y una cama tan grande que yo la preferiría al Señor.

Notarás una velocidad máxima de 37.8 mph. No exactamente olímpico, pero eso fue con una sola tracción trasera de 300 hp. Puede optar por hasta 380 hp y aquellos que navegan en aguas de marea pueden considerar un propulsor de proa, ya que el 285 no está disponible con gemelos, pero tampoco lo está este elegante bowrider.

Modelo comparable: Firma Chaparral 310

BOT910Bayliner285Specs

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