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Pregunta: La foto que envié es de una de las baterías de mi barco, una batería de arrastre marino de la marca Optima. Simplemente parece funcionar muy bien y realmente no he tenido ningún problema con él. Estoy pensando en agregar una batería adicional para tener más capacidad y estoy un poco confundido. Cuando voy al sitio web de Optima Batteries, muestra baterías amarillas, azules y rojas.

Realmente no entiendo toda la información técnica que nos dan los chicos de la batería, así que no estoy seguro de cuál de los tres colores elegir. Todos se ven iguales excepto por el color. ¡Ayudar!

Respuestas: Buena pregunta. No se avergüence si no entiende todos los números y la jerga que describe las baterías nuevas. Seguro que es confuso.

Esencialmente, las baterías de hoy en día se dividen en tres categorías de uso muy generales: arranque o arranque para arrancar su motor, ciclo profundo, que es para lo que está diseñada su batería de arrastre, y una categoría comparativamente nueva llamada simplemente «combinación», que es realmente lo que es. una solución de compromiso de aplicación general.

En el caso de la marca Optima, también se distinguen por el hecho de que utilizan tecnología “AGM”, o construcción de estera de vidrio absorbida, lo que significa que la solución de electrolito dentro de la batería es inmovilizada por el material de la estera comprimida entre las placas de la batería. batería. Técnicamente, ciertamente hay mucho más en juego en estas baterías, pero simplemente no tenemos el espacio aquí para entrar en todos esos detalles. En principio, las baterías de la serie roja del Optima solo están claramente identificadas como baterías de arranque del motor. Esto simplemente significa que están diseñados para entregar una corriente relativamente alta durante un período corto de tiempo, lo suficiente como para arrancar su(s) motor(es).

Las series azul y amarilla de Optima son un poco más complicadas de diferenciar. Básicamente, la serie azul está diseñada libremente para uso marino, pero debe tener cuidado porque la serie azul ofrece configuraciones de arranque de motor y multipropósito. Por ejemplo, el modelo Optima 34M está diseñado solo para el arranque del motor. Todos los demás modelos de la serie azul están destinados a aplicaciones de doble uso, tanto para el arranque del motor como para el ciclo profundo. Al comparar la serie amarilla con la azul, es difícil notar una diferencia real. La comparación de las especificaciones para un tamaño BCI Group 31 Blue Series con un tamaño BCI Group 31 Yellow Series muestra que la única diferencia física entre los dos es el tamaño del espárrago en el punto de conexión. La serie azul usa un montante de 5/16″ y la serie amarilla usa un montante de 3/8″. Aparte de eso, no veo ninguna diferencia más que una diferencia de $10 en el precio de lista, siendo la serie amarilla un poco más cara.

En última instancia, las especificaciones más importantes en las que centrarse además del voltaje son las clasificaciones de potencia en CCA (amperios de arranque en frío) o MCA (amperios de arranque marino). Estos números deben cumplir al menos con los requisitos mínimos del fabricante de su motor. También en el lado del ciclo profundo, la capacidad de reserva de las baterías en minutos es importante. Cuanto mayor sea la capacidad de reserva, mayor será la capacidad de ciclo profundo implícita. Esto depende de la cantidad de carga de CC que aplique y durante cuánto tiempo. La especificación básica para determinar la capacidad de reserva es cuánto tiempo la batería en cuestión puede estar sujeta a una tasa de descarga de 25 amperios a 80 grados Fahrenheit antes de que alcance un punto de corte de 10,5 voltios. Me parece que tanto la serie azul como la amarilla pueden funcionar en aplicaciones marinas según las propias especificaciones de Optima.

Bibliografía:

Litio v.s Plomo: Comparación de baterías

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